اتحادیه اروپا تمامیپیشنهادهای انجمنهای حملونقل کشورهای بالکان غربی (از جمله صربستان) را برای اصلاح قانون محدودیت اقامت رانندگان حرفهای در حوزه شینگن رد کرد. بر اساس سیستم جدید کنترل الکترونیکی (EES)، رانندگان مجازند تنها ۹۰ روز در یک دوره ۱۸۰ روزه در اتحادیه اروپا حضور داشته باشند، که این امر عملاً باعث نصف شدن زمان کاری آنها شده است. با توجه به بازداشت و دیپورت تعدادی از رانندگان در دوره آزمایشی و بینتیجه ماندن مذاکرات، انجمنهای صنفی صربستان، بوسنی، مقدونیه شمالی و مونتهنگرو اعلام کردهاند که به زودی اعتراضات سراسری و انسداد مرزهای تجاری را از سر خواهند گرفت.
این بنبست نشاندهنده تضاد میان #171سیاستهای سختگیرانه امنیتی اتحادیه اروپا#187 و #171نیازهای عملیاتی اقتصاد بالکان#187 است. از منظر اقتصادی، اصرار بروکسل بر اجرای دقیق سیستم EES بدون در نظر گرفتن ویزای خاص برای رانندگان، منجر به بحران کمبود نیروی کار، افزایش هزینههای لجستیک و اختلال در زنجیره تأمین کالاهای اروپایی در منطقه میشود، اما بروکسل با اولویت دادن به #171امنیت فراگیر مرزهای شینگن#187 بر بازدهی زنجیره تامین#187 آگاهانه ریسک تورم لجستیکی و اختلال در تولید کارخانجات اروپایی را پذیرفته است. از طرفی، این رفتار اتحادیه اروپا نوعی عدم انعطاف در قبال شرکای استراتژیک خارج از اتحادیه نیز تلقی میشود که میتواند باعث افزایش فشارهای اجتماعی بر دولتهای منطقه بالکان شده و آنها را به سمت اتخاذ اقدامات تقابلی یا جستجوی مسیرهای تجاری جایگزین سوق دهد، امری که در نهایت همگرایی اقتصادی منطقه با اروپا را دشوارتر میسازد.