توسعه فعالیت های بخش حمل و نقل پاکستان در سال مالی 2026-2025
شبکههای حملونقل همواره نقشی اساسی در گسترش تجارت، یکپارچگی اقتصادی و شکلگیری تمدنها داشتهاند. از جاده ابریشم باستان که آسیا را به اروپا پیوند میداد تا کریدورهای تجاری دریایی که قارهها را به یکدیگر متصل میکنند، جابهجایی افراد، کالاها و ایدهها همواره در شکلگیری الگوهای توسعه اقتصادی و نفوذ ژئوپلیتیکی نقش داشته است. در عصر حاضر نیز اهمیت راهبردی برخورداری از شبکههای ارتباطی کارآمد بیش از گذشته آشکار شده است؛ زیرا زنجیرههای تأمین جهانی، رقابتپذیری صنعتی و اقتصاد دیجیتال بهطور فزایندهای به زیرساختهای یکپارچه و تابآور حملونقل وابسته هستند.
شبکههای حملونقل همواره نقشی اساسی در گسترش تجارت، یکپارچگی اقتصادی و شکلگیری تمدنها داشتهاند. از جاده ابریشم باستان که آسیا را به اروپا پیوند میداد تا کریدورهای تجاری دریایی که قارهها را به یکدیگر متصل میکنند، جابهجایی افراد، کالاها و ایدهها همواره در شکلگیری الگوهای توسعه اقتصادی و نفوذ ژئوپلیتیکی نقش داشته است. در عصر حاضر نیز اهمیت راهبردی برخورداری از شبکههای ارتباطی کارآمد بیش از گذشته آشکار شده است؛ زیرا زنجیرههای تأمین جهانی، رقابتپذیری صنعتی و اقتصاد دیجیتال بهطور فزایندهای به زیرساختهای یکپارچه و تابآور حملونقل وابسته هستند.
موقعیت جغرافیایی راهبردی پاکستان در محل تلاقی آسیای جنوبی، آسیای مرکزی، خاورمیانه و چین، این کشور را در جایگاهی مهم در شبکه ارتباطات و تجارت منطقهای قرار داده است. دولت پاکستان با توجه به نقش تحولآفرین توسعه زیرساختها، در چارچوب طرح URAAN Pakistan و ابتکارات مکملی از جمله کریدور اقتصادی چین و پاکستان(CPEC)، همچنان توسعه، نوسازی و گسترش شبکههای حملونقل را در اولویت قرار داده است. در همین راستا، در سال مالی ۲۰۲۶ مبلغ ۳۳۳ میلیارد روپیه به این بخش اختصاص یافته است تا از توسعه زیرساختهایی که به بهبود ارتباطات، تقویت یکپارچگی منطقهای و تثبیت جایگاه پاکستان بهعنوان یک مرکز تجاری و ترانزیتی منطقه کمک میکنند، حمایت شود.
بخش حملونقل پاکستان با برخورداری از شبکههای جادهای، ریلی، هوایی، دریایی و ارتباطی گسترده، نقش مهمی در اتصال بازارهای داخلی و منطقهای و تقویت فعالیتهای اقتصادی کشور دارد. در سال مالی ۲۰۲۶، دولت با تخصیص منابع قابلتوجه، اجرای پروژههای جادهای و ریلی و طرحهای مرتبط با کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) را در اولویت قرار داد. توسعه کریدورهای جادهای و ریلی از جمله ML-1 و پروژههای مرتبط با گوادر با هدف تقویت اتصال پاکستان به بازارهای منطقهای دنبال شد. در بخش هوایی، بهبود عملکرد عملیاتی و مالی PIA و ازسرگیری پروازهای بینالمللی، از تحولات مهم سال بود. در بخش دریایی نیز بنادر کراچی، قاسم و گوادر در توسعه ظرفیتهای تجاری و لجستیکی کشور نقش محوری داشتند.
متن کامل این گزارش به صورت PDF به پیوست میباشد.