اخبار اقتصادی هند - دهلی نو

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی مومبای هند در هفته دوم بهمن ماه 1402 مندرج در رسانه‌های این منطقه به شرح زیر ارائه می‌گردد.

تمدید برنامه مشترک شرکت‌های ADM و بایر برای توسعه کشت پایدار سویا در ایالت ماهاراشترا هند

شرکت چندملیتی « آ ‌دی ‌اِم»  (ADM)، از بزرگ‌ترین فعالان بخش کشاورزی و بازرگانی محصولات کشاورزی در جهان، به‌همراه شرکت آلمانی «بایر»، برنامه مشترک خود در حمایت از کشاورزان هندی در ایالت ماهاراشترا را به‌مدت سه سال دیگر تمدید کرد. این برنامه که با هدف تقویت شیوه‌های پایدار کشت سویا در این ایالت اجرا می‌شود، از سال 2022 آغاز شده و بنا بر اعلام رسمی‌شرکت ADM، تا ماه مه 2025 حدود 25 هزار کشاورز را تحت پوشش قرار داده است.

بر اساس جزئیات اعلام‌شده، با تمدید این برنامه، تعداد کشاورزان بهره‌مند از حمایت‌ها به چهار برابر افزایش یافته و به حدود 100 هزار نفر خواهد رسید. همچنین سطح اراضی تحت پوشش طرح از 35 هزار هکتار به 200 هزار هکتار گسترش می‌یابد. دامنه جغرافیایی این برنامه نیز به هفت شهرستان ایالت ماهاراشترا توسعه پیدا خواهد کرد؛ به‌طوری که علاوه بر مناطق اولیه شامل لاتوُر، داراشیو (عثمان‌آباد سابق) و بید، شهرستان‌های ناندِد، پَربهانی، هینگولی و سولاپور نیز به این طرح افزوده می‌شوند. این موضوع در تاریخ 5 ژانویه 2026 از سوی ADM اعلام شده است.

«آمرندرا میشرا»، مدیرعامل بخش خدمات کشاورزی و دانه‌های روغنی ADM و مدیر کشوری این شرکت در هند، در این‌باره تصریح کرد که تمدید همکاری با شرکت بایر بازتاب‌دهنده یک چشم‌انداز بلندمدت برای صیانت از نظام‌های غذایی و ایجاد آینده‌ای تاب‌آور در بخش کشاورزی است. وی تأکید نمود که با بهره‌گیری از پیوندهای بازار و منابع جهانی ADM، هدف آن است که 100 هزار کشاورز به ابزارها و دانش لازم برای تقویت تاب‌آوری اقتصادی، بهبود معیشت پایدار و ایفای نقش پیشرو در آینده کشاورزی هند، از طریق روش‌هایی سازگار با محیط زیست و پایداری زنجیره تأمین، مجهز شوند.این پروژه که با همکاری «بنیاد پروترا» (ProTerra Foundation) اجرا می‌شود، بر پنج محور اصلی پایداری زنجیره تأمین تمرکز دارد که شامل مدیریت تولید متناسب با شرایط محلی، برنامه‌های هدفمند سم‌پاشی با تأکید بر فاصله زمانی پیش از برداشت و حفاظت از تنوع زیستی، ارائه راهنمایی‌های تخصصی اجرایی، مستندسازی دقیق مدیریت کشت، و همکاری در مدیریت آفات پس از برداشت است.

در همین چارچوب، شرکت بایر برنامه‌های آموزشی حضوری و دیجیتال متعددی را با هدف ارتقای توانمندی کشاورزان در زمینه «اقدامات خوب کشاورزی»  (GAP)، حفاظت از تنوع زیستی و شیوه‌های پایداری اجرا کرده است. این شرکت از طریق تلفیق مزارع الگویی نمایشی و فعالیت‌های ترویجی گسترده، با هزاران کشاورز ارتباط برقرار کرده و از جمله، بیش از 58 هزار کشاورز را از طریق تماس‌های صوتی گروهی در زمینه مدیریت کشت مبتنی بر «مدیریت تلفیقی آفات» (IPM) آموزش داده است.علاوه بر این، در شهرستان‌های مشمول طرح، صدها اردو و کارگاه آموزشی پیش از کشت و در طول دوره مدیریت محصول برگزار شده و گروهی منتخب از کشاورزان نیز دوره‌های فشرده «BayGAP» را گذرانده‌اند تا شیوه‌های کشاورزی پایدار مطابق با استانداردهای جهانی را به‌کار گیرند. به‌طور موازی، تیم کارشناسان زراعی ADM نیز به‌صورت مستمر آموزش‌هایی در زمینه روش‌های کشت، برنامه‌های مدیریت تغذیه و مصرف آفت‌کش‌ها و اجرای اصول GAP دریافت کرده‌اند.شرکت ADM در هند از شبکه‌ای گسترده در حوزه‌های تأمین مواد اولیه، فرآوری دانه‌های روغنی، تجارت کالاهای کشاورزی و تغذیه دام و انسان برخوردار است و تمدید این برنامه مشترک، گامی مهم در جهت تعمیق همکاری‌های بین‌المللی در حوزه کشاورزی پایدار و امنیت غذایی در ایالت ماهاراشترا ارزیابی می‌شود.

https://www.ofimagazine.com/news/adm-and-bayer-extend-indian-sustainable-soyabean-programme

امضای قرارداد اجاره بلندمدت میان شرکت ژاپنی MOL و شرکت ملی نفت و گاز هند (ONGC) برای بهره‌برداری از دو کشتی عظیم حمل اتان

شرکت ژاپنی «میتسویی او.اس.کی. لاینز» (MOL)، به‌عنوان دومین مالک بزرگ ناوگان کشتیرانی جهان از نظر تعداد شناورها، روز سه‌شنبه 27 ژانویه 2026 قرارداد اجاره زمانی (Time Charter) به‌مدت 15 سال با شرکت دولتی «نفت و گاز طبیعی هند» (ONGC) به امضا رساند. این قرارداد ناظر بر دو فروند کشتی بسیار بزرگ حمل اتان (Very Large Ethane Carriers – VLECs) با پرچم هند است که مالکیت آن‌ها به‌صورت مشترک میان دو طرف خواهد بود و مأموریت اصلی آن‌ها انتقال اتان به مجتمع پتروشیمی «داهج» متعلق به شرکت «او‌ان‌جی‌سی پترو ادیشنز» (OPaL) خواهد بود.بر اساس اطلاعات منتشرشده، این شناورها با ظرفیت پیشرفته 100 هزار متر مکعب و مجهز به مخازن غشایی از نوع GTT Mark III طراحی شده‌اند و از موتورهای اصلی دوگانه‌سوز برخوردار خواهند بود که امکان استفاده از اتان به‌عنوان سوخت را نیز فراهم می‌کند. ساخت این کشتی‌های پیشرفته در کارخانجات شرکت «سامسونگ هِوی اینداستریز» کره‌جنوبی انجام خواهد شد و زمان تحویل آن‌ها برای اواخر سال 2028 یا پس از آن پیش‌بینی شده است.

امضای این قرارداد اجاره زمانی، شمار ناوگان کشتی‌های بسیار بزرگ حمل اتان شرکت MOL را به 16 فروند افزایش می‌دهد؛ رقمی‌که این شرکت را در جایگاه دارنده بزرگ‌ترین ناوگان VLEC در سطح جهانی قرار می‌دهد. این کشتی‌ها از طریق دو شرکت مشترک با سهم برابر، تحت عناوین «بهارات اتان وان آی‌اف‌اس‌سی پرایوت لیمیتد» و «بهارات اتان تو آی‌اف‌اس‌سی پرایوت لیمیتد»، مالکیت و بهره‌برداری خواهند شد. هر دو شرکت در شهر بین‌المللی مالی و فناوری گجرات (GIFT City)، به‌عنوان منطقه ویژه اقتصادی در ایالت گجرات، به ثبت رسیده‌اند.قرارداد مزبور در جریان «هفته انرژی هند 2026» که در ایالت گوا برگزار شد، به امضا رسید. بر اساس این توافق، دو کشتی بسیار بزرگ حمل اتان مأمور انتقال اتان از ایالات متحده آمریکا به مجتمع پتروشیمی مستقر در داهج ایالت گجرات خواهند بود؛ مجتمعی که تحت مدیریت شرکت OPaL، از شرکت‌های تابعه ONGC و از واحدهای دولتی ممتاز موسوم به «ماها‌راتنا» در هند، فعالیت می‌کند.

https://infra.economictimes.indiatimes.com/news/ports-shipping/mol-ongc-sign-charter-contract-for-two-very-large-ethane-carriers/127628157

امضای تفاهم‌نامه‌های 26 میلیارد دلاری در حوزه هوش مصنوعی و صنعت پایدار؛ رکورد تاریخی جذب سرمایه خارجی در منطقه کلان‌شهری بمبئی

«سازمان توسعه منطقه کلان‌شهری بمبئی» (MMRDA) در سومین روز از نشست سالانه مجمع جهانی اقتصاد (WEF) 2026، دو تفاهم‌نامه مهم سرمایه‌گذاری به ارزش مجموع 26 میلیارد دلار آمریکا را به امضا رساند. این تفاهم‌نامه‌ها که در حضور «دیوندرا فدنویس» سروزیر ایالت ماهاراشترا نهایی شد، بیانگر چرخشی راهبردی در مسیر شکل‌دهی به زیست‌بوم‌های اقتصادی یکپارچه، آینده‌محور و مبتنی بر نوآوری در منطقه کلان‌شهری بمبئی است.با امضای این توافق‌ها، مجموع تعهدات سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (FDI) جذب‌شده توسط MMRDA در جریان اجلاس WEF 2026 به رقم بی‌سابقه 226.65 میلیارد دلار رسیده است؛ که رکورد بالارترین رقم سرمایه گذاری در تاریخ 51 ساله این نهاد به‌شمار می‌رود. این دستاورد از طریق امضای 24 تفاهم‌نامه حاصل شده که شامل 13 توافق سرمایه‌گذاری و 11 مشارکت راهبردی است و در مقایسه با 40 میلیارد دلار سرمایه جذب‌شده در اجلاس WEF 2025، جهشی چشمگیر را نشان می‌دهد.

بر اساس این گزارش، بسته 26 میلیارد دلاری اعلام‌شده در روز سوم اجلاس شامل دو محور اصلی است: نخست، یک مشارکت 11 میلیارد دلاری با گروه «تاتا» با محوریت توسعه فناوری و نوآوری مبتنی بر هوش مصنوعی؛ و دوم، یک ابتکار 15 میلیارد دلاری برای توسعه صنعتی پایدار در چارچوب همکاری «هند–سوئیس» موسوم به B-SWISS-MMR.  مقامات ایالتی تأکید کرده‌اند که این دو پروژه، جایگاه منطقه کلان‌شهری بمبئی را به‌عنوان مقصدی رقابت‌پذیر در سطح جهانی برای تولید پیشرفته، هوش مصنوعی، توسعه صنعتی پایدار و رشد مبتنی بر نوآوری تقویت خواهد کرد.سروزیر ماهاراشترا، در این زمینه اظهار داشت که مجموعه این ابتکارات، چشم‌انداز جدیدی را برای نقش‌آفرینی بمبئی و پیرامون آن در اقتصاد جهانی ترسیم می‌کند و این منطقه را در مسیر تبدیل‌شدن به یکی از کانون‌های بین‌المللی صنایع پیشرفته و اقتصاد دانش‌بنیان قرار می‌دهد. وی این توافق‌ها را همسو با اهداف بلندمدت ایالت در زمینه رشد پایدار، اشتغال‌زایی و جذب سرمایه‌گذاری‌های باکیفیت ارزیابی کرد.

بر پایه تفاهم‌نامه منعقدشده با گروه تاتا، توسعه مراکز داده عظیم مبتنی بر هوش مصنوعی و ایجاد یک «شهر نوآوری نسل آینده» در مجاورت فرودگاه بین‌المللی نوی بمبئی پیش‌بینی شده است. این پروژه با هدف تحکیم جایگاه ماهاراشترا در حوزه‌هایی همچون هوش مصنوعی، نیمه‌رساناها و مراکز توانمندی جهانی (GCCs) طراحی شده و طیف گسترده‌ای از بخش‌ها، از زیرساخت‌های دیجیتال و اکوسیستم‌های تحقیق و توسعه گرفته تا انرژی‌های تجدیدپذیر، ذخیره‌سازی انرژی، صنایع مادر نظیر خودروسازی و فلزات، زیرساخت‌های شهری، گردشگری و خوشه‌های اقتصادی منطقه‌ای را دربر می‌گیرد.

همچنین، همکاری «بهارات–سوئیس» که با مشارکت اتاق بازرگانی هند و سوئیس به امضا رسیده است، بر توسعه صنعتی پایدار و انتقال تجارب و استانداردهای پیشرفته بین‌المللی تمرکز دارد. این ابتکار با هدف ایجاد چارچوب‌هایی برای شکل‌دهی به صنایع دوستدار محیط زیست، ارتقای بهره‌وری، و تقویت پیوندهای فناورانه و سرمایه‌گذاری میان دو طرف طراحی شده و به‌عنوان یکی از ستون‌های اصلی راهبرد توسعه پایدار منطقه کلان‌شهری بمبئی معرفی می‌شود.در مجموع، امضای این تفاهم‌نامه‌های کلان در حاشیه اجلاس مجمع جهانی اقتصاد 2026، نه‌تنها جایگاه MMRDA  را به ‌عنوان یکی از بازیگران محوری جذب سرمایه‌گذاری خارجی در هند تثبیت می‌کند، بلکه نشان‌دهنده عزم ایالت ماهاراشترا برای ایفای نقشی فعال در شکل‌دهی به اقتصاد آینده، مبتنی بر نوآوری، هوش مصنوعی و توسعه صنعتی پایدار در مقیاس جهانی است.

https://www.governancenow.com/news/regular-story/mmrda-signs-26-bn-mous-in-ai-and-sustainable-industry-at-wef

سرمایه‌گذاری مشترک آدانی–امبرائر در صدد تاسیس نخستین خط نهایی مونتاژ هواپیماهای تجاری هند در ایالت گجرات یا آندراپرادش است.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، نخستین خط نهایی مونتاژ (Final Assembly Line – FAL) هواپیماهای تجاری بال‌ثابت در هند، احتمالاً در یکی از دو ایالت گجرات یا آندرا پرادش احداث خواهد شد که در این میان، منطقه «دهولرا» در ایالت گجرات در حال حاضر به‌عنوان گزینه پیشتاز مطرح است. این پروژه در قالب یک سرمایه‌گذاری مشترک میان شرکت هواپیماسازی برزیلی «امبرائر» و گروه صنعتی «آدانی» در دست بررسی قرار دارد و هر دو ایالت مذکور در چارچوب برنامه‌های توسعه صنایع هوافضای خود، رقابت فشرده‌ای برای میزبانی این طرح راهبردی آغاز کرده‌اند. هم‌زمان، دولت مرکزی هند نیز در حال بررسی اعطای مشوق‌های مالی به شرکت‌های هواپیمایی برای ثبت سفارش هواپیماهای تولید داخل است.برآوردهای کارشناسی، با استناد به تجربه خط مونتاژ هواپیمای C295 که توسط شرکت «ایرباس» و «تاتا اَدونس سیستمز» در شهر وادودارا راه‌اندازی شده، نشان می‌دهد خط مونتاژ امبرائر نیز ممکن است سه تا چهار سال زمان برای عملیاتی شدن نیاز داشته باشد و سپس حدود یک سال دیگر برای خروج نخستین هواپیما از خط تولید صرف شود. هواپیماهای امبرائر عمدتاً در رده هواپیماهای منطقه‌ای قرار دارند و ظرفیت آن‌ها بین 70 تا 130 مسافر متغیر است.

هند در سپتامبر 2021 قراردادی برای خرید 56 فروند هواپیمای C295 امضا کرد که بر اساس آن، 16 فروند از اسپانیا وارد و مابقی در داخل کشور تولید می‌شوند. خط مونتاژ وادودارا که در اکتبر 2024 افتتاح شد، قرار است نخستین هواپیمای تولید داخل را تا سپتامبر سال جاری تحویل دهد؛ روندی که حدود پنج سال پس از امضای قرارداد به ثمر خواهد نشست. پیش‌بینی می‌شود پروژه امبرائر نیز از جدول زمانی مشابهی پیروی کند.ایجاد یک خط مونتاژ هواپیماهای تجاری بال‌ثابت، نقطه عطفی مهم در اجرای سیاست «ساخت هند» در حوزه هوانوردی به‌شمار می‌رود و می‌تواند مسیر را برای شکل‌گیری یک زنجیره کامل تولید هواپیما هموار سازد؛ امری که به‌طور بالقوه شرکت‌های بزرگی چون ایرباس و بوئینگ را نیز به ایجاد خطوط مونتاژ در هند ترغیب خواهد کرد.

با توجه به آثار چندبرابری اقتصادی این صنعت، ایالت‌های گجرات و آندرا پرادش هر دو در تلاش‌اند جایگاه خود را به‌عنوان قطب صنایع هوافضا تثبیت کنند. گجرات در نظر دارد با توسعه دهولرا ـ واقع در حدود 151 کیلومتری خط مونتاژ موجود در وادودارا ـ یک کریدور هوافضایی ایجاد کند. در مقابل، بهوگاپورام در ایالت آندرا پرادش حول یک فرودگاه بین‌المللی جدید در نزدیکی ویساکاپاتنام در حال توسعه است.منطقه دهولرا به‌عنوان یک قطب هوانوردی، توسط شرکت «فرودگاه بین‌المللی دهولرا» ـ سرمایه‌گذاری مشترک میان سازمان فرودگاه‌های هند و دولت ایالت گجرات ـ توسعه می‌یابد و شامل دو باند موازی پروازی و زیرساخت‌های جانبی مرتبط با صنعت هوانوردی است. در سوی دیگر، پروژه بهوگاپورام که توسط گروه GMR اجرا می‌شود، شامل یک پارک هوافضایی به وسعت 500 هکتار خواهد بود که با هدف جذب شرکت‌های جهانی هوافضا و دفاعی، مراکز تعمیر و نگهداری (MRO)، تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) و واحدهای تحقیق و توسعه طراحی شده است.

https://deshgujarat.com/2026/01/24/adani-embraer-jv-eyes-gujarat-or-andhra-for-aircraft-assembly-plant/

سورات در مسیر بازیافت کامل پسماندهای ساختمانی؛ هدف‌گذاری برای تحقق 100 درصد بازیافت طی دو سال آینده

شهر سورات در ایالت گجرات که پیش‌تر عمدتاً به‌واسطه صنایع الماس و نساجی شناخته می‌شد، اکنون در حال تثبیت جایگاه خود به‌عنوان یکی از پیشگامان ملی هند در حوزه حفاظت محیط‌زیست و مدیریت علمی‌پسماند است. بر اساس اعلام رسمی، این شهر با تمرکز راهبردی بر بازیافت و استقرار نظام‌های پایدار دفع پسماند، گام‌های عملی برای تبدیل‌شدن به یک «شهر بدون پسماند» برداشته است.به گزارش پایگاه خبری دِش‌گجرات، شهرداری سورات (SMC) هدف‌گذاری کرده است تا طی دو سال آینده به بازیافت 100 درصدی پسماندهای حاصل از ساخت‌وساز و تخریب (C&D) در سطح شهر دست یابد. در همین راستا، یک سامانه جامع در حال توسعه است تا اطمینان حاصل شود که پسماندهای ساختمانی به‌جای انتقال به محل‌های دفن، یا در محل پروژه‌ها و یا از طریق واحدهای تخصصی بازیافت، به‌صورت علمی‌پردازش و در قالب‌های مختلف مورد استفاده مجدد قرار گیرند.

کارخانه بازیافت پسماندهای ساختمانی و تخریبی که از سوی شهرداری سورات ایجاد شده، به الگویی برای سایر شهرهای هند بدل شده است. این پروژه، افزون بر تقویت برنامه‌های پاکیزگی شهری، نقش مؤثری در حفاظت از محیط‌زیست، صیانت از منابع طبیعی و کاهش آلودگی ایفا می‌کند. برآوردهای شهرداری نشان می‌دهد که فرآیند بازیافت سالانه موجب کاهش حدود 500 تُن انتشار دی‌اکسید کربن می‌شود؛ رقمی‌که معادل صرفه‌جویی نزدیک به 250 هزار کیلوگرم زغال‌سنگ بوده و هم‌زمان فشار بر منابع معدنی نظیر سنگ و شن را به‌طور محسوسی کاهش می‌دهد.در حال حاضر، یک کارخانه بازیافت پسماندهای ساختمانی با ظرفیت 300 تُن در روز در منطقه کوساد و در چارچوب الگوی مشارکت عمومی–خصوصی (PPP) فعالیت می‌کند و روزانه حدود 80 تُن پسماند تخریبی را پردازش می‌نماید. خروجی این واحد به محصولات باکیفیتی همچون سنگفرش‌های پیش‌ساخته، مصالح دانه‌ای، ماسه بازیافتی، آجرهای بتنی و سایر مواد ساختمانی قابل استفاده تبدیل می‌شود.

از زمان آغاز به کار کارخانه کوساد در سال 2018، شهر سورات به‌تدریج شبکه جمع‌آوری و بازیافت خود را گسترش داده است. در سال مالی 2018–2019، میزان پسماند ساختمانی جمع‌آوری‌شده به 65 هزار و 746 تُن متریک رسید و این روند با نوسانات سالانه ادامه یافت؛ به‌گونه‌ای که در سال مالی 2024–2025 رقم جمع‌آوری به 58 هزار و 106 تُن متریک بالغ شد. پسماندهایی که پیش‌تر راهی محل‌های دفن می‌شدند، اکنون به‌صورت علمی‌پردازش و به منابع قابل استفاده در چرخه ساخت‌وساز تبدیل می‌شوند.شهرداری سورات همچنین با تدوین و اجرای دستورالعمل‌های «ساخت‌وساز پاک»، امکان ثبت درخواست شهروندان برای جمع‌آوری پسماندهای ساختمانی از درِ محل را از طریق بسترهای دولت الکترونیک فراهم کرده است. در اقدامی مهم برای ترویج اقتصاد چرخشی، استفاده از حداکثر 20 درصد مصالح بازیافتی در مناقصات دولتی الزامی‌شده است؛ سیاستی که به افزایش تقاضا برای محصولات بازیافتی و پایداری اقتصادی این چرخه کمک شایانی می‌کند.

اجرای این دستورالعمل‌ها تأثیر ملموسی بر کاهش آلودگی هوا در سطح شهر نیز داشته است. الزام به استفاده از برزنت، توری‌های سبز، آب‌پاش‌ها و سامانه‌های کنترل گردوغبار در محل‌های ساخت‌وساز، نقش مهمی در ارتقای کیفیت محیط‌زیست شهری ایفا کرده و سورات را به شهری پاک‌تر، ایمن‌تر و زیست‌پذیرتر تبدیل کرده است.مجموعه این اقدامات، نشان‌دهنده رویکرد آینده‌نگر مدیریت شهری سورات در پیوند میان توسعه شهری، حفاظت محیط‌زیست و حکمرانی پایدار است؛ رویکردی که می‌تواند در سطح ملی و بین‌المللی، به‌عنوان نمونه‌ای موفق از مدیریت نوین پسماند و سیاست‌گذاری محیط‌زیستی، مورد توجه محافل دیپلماتیک و تخصصی قرار گیرد.

https://deshgujarat.com/2026/01/29/surat-aims-for-100-construction-waste-recycling-within-two-years/

هند در چارچوب برنامه 500 میلیارد دلاری انرژی، توسعه ساخت داخل ناوگان LNG را دنبال می‌کند

دولت هند در کنفرانس «هفته انرژی هند» با تاکید بر اولویت دستیابی به خوداتکایی در حوزه انرژی اعلام کرد زیرساخت‌های انرژی این کشور فرصت سرمایه‌گذاری تا سقف حدود 500 میلیارد دلار ایجاد خواهد کرد که می‌تواند به تقویت ظرفیت‌های بومی و افزایش مشارکت بخش خصوصی و بین‌المللی کمک نماید.نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند، با اشاره به گذار از مفهوم «امنیت انرژی» به «استقلال انرژی»، اظهار داشت توسعه زیرساخت‌های انرژی، به‌ویژه در بخش پالایش و حمل‌ونقل، یکی از ارکان اصلی سیاست انرژی ملی است. در چارچوب این راهبرد، دولت هند قصد دارد تا ساخت کشتی‌های حامل LNG را در داخل کشور تقویت نماید، اقدامی‌که به کاهش وابستگی به ناوگان خارجی و ارتقای توان صنعتی ملی کمک خواهد کرد.هند که در حال حاضر سومین مصرف‌کننده بزرگ انرژی و واردکننده عمده نفت خام در جهان است، همچنین قصد دارد جایگاه خود را به عنوان بزرگ‌ترین ظرفیت پالایش جهان تثبیت کند و فرصت‌های سرمایه‌گذاری تا حدود 100 میلیارد دلار در زمینه اکتشاف نفت فراهم آورد.این ابتکار در راستای تلاش‌های گسترده‌تر دولت برای تقویت زیرساخت‌های انرژی، افزایش ارزش افزوده داخلی و توسعه زنجیره تامین بومی‌شکل گرفته است و می‌تواند نقشی محوری در بهبود امنیت انرژی و پویایی اقتصادی آینده هند ایفا نماید.

https://www.bairdmaritime.com/shipping/tankers/gas/india-eyes-domestic-lng-shipbuilding-as-part-of-500b-energy-drive