اخبار اقتصادی ترکیه - طرابوزان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی منطقه شمال شرق ترکیه در نیمه اول اردیبهشت ماه 1405 مندرج در روزنامه‌ها و رسانه‌های این کشور به شرح زیر می‌باشد:

درآمد از محل گردشگران داخلی به ۵۵۵ میلیارد لیر رسید.

طبق داده‌های منتشرشده توسط مرکز آمار ترکیه، در سال ۲۰۲۵ هزینه‌های انجام شده سفرهای داخلی رشد قابل‌توجهی داشته است. مجموع این هزینه‌ها نسبت به سال قبل ۳۲٫۴ درصد افزایش یافته و به ۵۵۵ میلیارد و ۶۸ میلیون و ۷۶۷ هزار لیر رسیده است.

در طول سال ۲۰۲۵، تعداد کل سفرهای داخلی با افزایش ۱٫۵ درصدی به ۶۷ میلیون و ۸۵۱ هزار سفر رسید. با این حال، تعداد کل شب‌های اقامت با کاهش ۱٫۶ درصدی، ۴۷۶ میلیون و ۳۰۷ هزار ثبت شد.

میانگین هزینه هر نفر در سفرهای داخلی ۸ هزار و ۱۸۱ لیر محاسبه شد. از کل هزینه‌ها، ۸۷٫۱ درصد مربوط به هزینه‌های شخصی و ۱۲٫۹ درصد مربوط به تورهای بسته بوده است. همچنین در سه‌ماهه پایانی سال، مجموع هزینه‌های سفر با افزایش ۲۹٫۶ درصدی به ۸۵٫۵ میلیارد لیر رسید.

منبع خبر: سایت خبری طرابوزان اسپور، 2 اردیبهشت ماه ۱۴۰۵

 

افزایش بی‌سابقه تعداد مسافران فرودگاه ریزه–آرتوین.

فرودگاه ریزه–آرتوین در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ با تعداد مسافران خود توجه‌ها را جلب کرد. در بازه ژانویه تا مارس در مجموع به ۲۹۴ هزار و ۳۰۲ مسافر خدمات ارائه شده است. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش قابل توجهی مشاهده می‌شود و گفته می‌شود این رشد ناشی از افزایش پروازها و تحرکات گردشگری است. این فرودگاه که شبکه حمل‌ونقل منطقه را تقویت کرده، نه‌تنها به گردشگری بلکه به صنعت و تجارت نیز کمک کرده و همچنان نقش مهمی در توسعه شرق دریای سیاه ایفا می‌کند.

فرودگاه ریزه–آرتوین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد قابل توجهی را ثبت کرده است. این فرودگاه در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۵ به ۲۲۵ هزار و ۵۸۲ مسافر خدمات داده بود، اما امسال در همین بازه به ۲۹۴ هزار و ۳۰۲ مسافر رسید. این افزایش نشان می‌دهد که فرودگاه هر سال بیشتر مورد ترجیح قرار می‌گیرد. به‌ویژه افزایش تعداد پروازها و علاقه شرکت‌های هواپیمایی به منطقه از عوامل اصلی این رشد به شمار می‌روند.

استاندار ریزه، احسان سلیم بایداش، به تأثیرات این فرودگاه بر منطقه اشاره کرد. او گفت افزایش نرخ اشغال فرودگاه تنها به گردشگری محدود نمی‌شود، بلکه از نظر اقتصاد شهری و صنعت نیز دستاوردهای مهمی‌به همراه دارد. وی یادآور شد که در زمان آغاز به کارش، از یک‌میلیون مسافر استقبال شده و افزود که تعداد مسافران در آینده نیز افزایش خواهد یافت.

مقامات هدفی بلندپروازانه برای پایان سال تعیین کرده‌اند. پیش‌بینی می‌شود فرودگاه ریزه–آرتوین تا پایان سال ۲۰۲۶ به یک میلیون و ۵۰۰ هزار مسافر برسد. در همین راستا، در مذاکرات با شرکت‌های هواپیمایی درخواست افزایش پروازها نیز مطرح شده است. انتظار می‌رود با آغاز فصل تابستان، روند افزایش مسافران شتاب بیشتری بگیرد.

تأثیر این فرودگاه تنها به جابه‌جایی مسافران محدود نمی‌شود. با افتتاح بیمارستان ریزه، انتظار می‌رود ظرفیت مهمی در حوزه گردشگری سلامت شکل بگیرد. همچنین با تکمیل بندر لجستیکی برنامه‌ریزی‌شده، این فرودگاه نقش مؤثرتری در تجارت و حمل‌ونقل ایفا خواهد کرد. نزدیکی منطقه به گرجستان و آرتوین نیز این ظرفیت را تقویت می‌کند.

منبع خبر: روزنامه تاکا، 8 اردیبهشت ماه ۱۴۰۵

 

خانه‌دار شدن در طرابوزان به مانع نرخ بهره بانکی برخورد کرد.

افزایش شدید قیمت مسکن در طرابوزان و هزینه‌های سنگین وام بانکی، هر روز بیش از پیش رویای خانه‌دار شدن را برای شهروندان دشوارتر می‌کند. بر اساس داده‌های آوریل ۲۰۲۶، میانگین قیمت یک واحد مسکونی در سطح شهر به ۴ میلیون و ۷۹۳ هزار و ۲۶۵ لیر رسیده و فردی که بخواهد این خانه را با وام ۱۰ ساله خریداری کند، باید در مجموع حدود ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار لیر بازپرداخت کند.

ارقام به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که خرید خانه در طرابوزان دیگر تنها به پرداخت قیمت ملک محدود نمی‌شود و به‌دلیل بار سنگین بهره، به یک مسئله اقتصادی بسیار بزرگ‌تر تبدیل شده است. امروز با محاسبه قیمت‌های متوسط، پولی که یک شهروند برای خرید یک خانه با وام بانکی پرداخت می‌کند، در واقع معادل خرید حدود ۳ تا ۴ واحد مسکونی در شهر است. به بیان دیگر، خرید یک خانه با وام در طرابوزان در بلندمدت تقریباً معادل پرداخت هزینه چهار خانه از جیب شهروند خواهد بود.

در یک سال گذشته، قیمت خانه‌های فروشی در طرابوزان ۲۸.۸ درصد افزایش یافته و میانگین قیمت هر متر مربع در سطح شهر از ۳۳ هزار لیر عبور کرده است. همچنین میانگین زمان بازگشت سرمایه به ۱۷ سال رسیده که نشان می‌دهد مسکن به‌عنوان ابزار زندگی و سرمایه‌گذاری به‌شدت پرهزینه‌تر شده است.

در شرایط اقتصادی فعلی، خانه‌دار شدن با وام در طرابوزان تنها یک سرمایه‌گذاری برای سکونت نیست، بلکه به معنای پذیرش یک بار مالی سنگین و بلندمدت است. در این وضعیت، برای بسیاری از شهروندان، داشتن خانه نه‌تنها به‌دلیل قیمت‌های بالا بلکه به‌سبب نظام بهره نیز به هدفی دشوار و دور از دسترس تبدیل شده و هزینه خانه‌دار شدن تقریباً معادل یک ثروت کوچک شده است.

منبع خبر: روزنامه گونه باکیش، 13 اردیبهشت ماه ۱۴۰۵

 

آمار رسمی ترکیه منتشر شد؛ آیا نرخ بیکاری کاهش یافت یا افزایش پیدا کرد؟

بر اساس داده‌های مؤسسه آمار ترکیه، نرخ بیکاری به ۸.۱ درصد کاهش یافته است. در مارس ۲۰۲۶، در حالی که اشتغال افزایش پیدا کرده، نرخ نیروی کار بلااستفاده رشد داشته است.

داده‌های منتشرشده نشان می‌دهد روند کاهش نرخ بیکاری ادامه دارد. طبق آمار تعدیل‌شده فصلی، نرخ بیکاری نسبت به ماه قبل ۰.۳ واحد درصد کاهش یافته و به سطح ۸.۱ درصد رسیده است. تعداد بیکاران نیز با کاهش ۹۶ هزار نفری به ۲ میلیون و ۸۷۳ هزار نفر رسیده است. نرخ بیکاری در مردان ۶.۸ درصد و در زنان ۱۰.۷ درصد ثبت شده است. این داده‌ها در کنار نشانه‌های بهبود بازار کار، از تداوم برخی شکنندگی‌ها نیز حکایت دارد. در ماه مارس، تعداد افراد شاغل ۲۲۶ هزار نفر افزایش یافته و به ۳۲ میلیون و ۴۲۵ هزار نفر رسیده است. نرخ اشتغال نیز با افزایش ۰.۳ واحد درصدی به ۴۸.۵ درصد رسیده است. این نرخ در مردان ۶۶ درصد و در زنان ۳۱.۵ درصد بوده که نشان می‌دهد اشتغال زنان همچنان پایین‌تر از سطح مطلوب است.

میزان مشارکت در نیروی کار نیز افزایش محدودی داشته است. تعداد نیروی کار با رشد ۱۲۹ هزار نفری به ۳۵ میلیون و ۲۹۸ هزار نفر رسیده و نرخ مشارکت با افزایش ۰.۱ واحد درصدی به ۵۲.۸ درصد رسیده است. این نرخ در مردان ۷۰.۸ درصد و در زنان ۳۵.۳ درصد گزارش شده است.

در گروه سنی ۱۵ تا ۲۴ سال، نرخ بیکاری با کاهش ۰.۵ واحد درصدی به ۱۵.۳ درصد رسیده است. این نرخ در مردان جوان ۱۲.۸ درصد و در زنان جوان ۲۰.۴ درصد بوده که نشان‌دهنده تداوم چالش‌ها برای زنان است. در مقابل، نرخ نیروی کار بلااستفاده (شامل بیکاران، اشتغال ناقص و نیروی کار بالقوه) با افزایش ۱.۶ واحد درصدی به ۳۱.۵ درصد رسیده است. این افزایش نشان می‌دهد که با وجود بهبود اشتغال، بازار کار هنوز به تعادل کامل نرسیده است. همچنین میانگین ساعات کاری هفتگی ۰.۸ ساعت کاهش یافته و به ۴۱.۷ ساعت رسیده است.

در مجموع، داده‌های مارس ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که با وجود کاهش نرخ بیکاری، همچنان بخش‌هایی از بازار کار نیازمند توجه و بررسی دقیق هستند.

منبع خبر: روزنامه تاکا، 9 اردیبهشت ماه 1405

 

تونل زیگانا در طرابوزان طی ۳ سال به ۵.۳ میلیون خودرو خدمات ارائه داد.

تونل زیگانا که در مسیر طرابوزان–گوموشخانه قرار دارد، طی ۳ سال توسط ۵ میلیون و ۲۷۷ هزار و ۴۳۴ خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.

عبدالقادر اورال‌اوغلو، وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت، اعلام کرد که تونل زیگانا که در تاریخ ۳ مه ۲۰۲۳ به بهره‌برداری رسید، به‌عنوان طولانی‌ترین تونل جاده‌ای دو‌لوله‌ای اروپا جایگاه مهمی در زیرساخت حمل‌ونقل پیدا کرده است. با اجرای این پروژه، مسیر طرابوزان از طریق گوموش‌خانه به بایبورت و ارزروم متصل شده و طول مسیر ۸ کیلومتر کوتاه‌تر شده است. اورال‌اوغلو همچنین بیان کرد که زمان سفر برای خودروهای سواری ۱۰ دقیقه و برای وسایل نقلیه سنگین ۶۰ دقیقه کاهش یافته و میانگین صرفه‌جویی زمانی در مجموع ۲۰ دقیقه ثبت شده است. به‌واسطه این تونل، طی سه سال گذشته در مجموع ۱.۹ میلیارد لیر صرفه‌جویی در زمان و سوخت حاصل شده و همچنین میزان انتشار کربن ۴۴ هزار تن کاهش یافته است.

منبع خبر: روزنامه گونه باکیش، 13 اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ 

 

راه‌حل ازدحام در گذرگاه مرزی سارپ با ایجاد اراضی از طریق پر کردن دریا.

جلسه شورای اتاق بازرگانی و صنعت ریزه به ریاست رئیس شورا، احمد عارف مته برگزار شد. در این نشست، شابان عزیز کارامه‌همت‌اوغلو، رئیس هیئت‌مدیره اتاق، درباره اقدامات انجام‌شده برای رفع ازدحام در گذرگاه مرزی سارپ توضیحاتی ارائه داد.     
کارامه‌همت‌اوغلو اظهار داشت: «برای حل مشکل ازدحام در گذرگاه مرزی سارپ، پیشنهادهایی ارائه کرده بودیم. یکی از این پیشنهادها، گسترش فضای خدماتی از طریق پر کردن دریا در محل گذرگاه بود که پیش‌تر از سوی طرف گرجستانی با دید مثبت مواجه نمی‌شد. اما اکنون در این خصوص به توافق رسیده‌ایم. هیئت وزیران تصمیم به ایجاد ۱۲۰ دونم اراضی از طریق پر کردن دریا گرفته است. البته این یک فرآیند طولانی خواهد بود و عمق زیاد دریا در این منطقه نیز به نظر می‌رسد زمان اجرای پروژه را افزایش دهد.»   
وی همچنین افزود: پیش از این، کامیون‌های تجاری برای خروج از کشور باید در آرتوین شماره نوبت می‌گرفتند، اما این روش نیز نتوانست مشکل ازدحام را حل کند. ما پیشنهاد دادیم که رانندگان بتوانند از طریق اینترنت و از گمرکی که تشریفات خود را انجام داده‌اند، شماره نوبت دریافت کنند و زمانی که نوبتشان نزدیک شد، به سمت گذرگاه مرزی حرکت کنند. وزیر محترم نیز از این پیشنهاد استقبال کرد و حتی پیشنهاد داد که کامیون‌هایی که تشریفات گمرکی‌شان تکمیل شده، بدون انتظار در مرز مستقیماً عبور کنند؛ موضوعی که با ایجاد زیرساخت‌های لازم قابل اجرا خواهد بود.

منبع خبر: روزنامه گونه باکیش، 6 اردیبهشت ماه 1405