معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران

تاثیرات جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران بر اقتصادی اندونزی

وزیر دارایی، پوربایا، به سمت یک راهبرد مالی تهاجمی و حامی رشد حرکت کرده که از سال‌ها انضباط محتاطانه فاصله می‌گیرد. با این حال، استفاده از ذخایر نقدی و مازاد بانک مرکزی برای تأمین مالی این رویکرد ممکن است ثبات نهادی بلندمدت و اعتبار بدهی اندونزی را به خطر بیندازد. از زمانی که پوربایا یودهی سادوا در ۸ سپتامبر ۲۰۲۵ به‌عنوان وزیر دارایی منصوب شد، او سیاست مالی تهاجمی‌تر، شفاف‌تر و متمایل به رشد را دنبال کرده است؛ رویکردی که تفاوت چشمگیری با سیاست محتاطانه و مبتنی بر انضباط سلف او دارد. این تغییر نشان‌دهنده آغاز دوره‌ای جدید در مدیریت اقتصادی اندونزی بود؛ دوره‌ای که تحریک فوری اقتصاد را بر حفظ ذخایر بلندمدت ترجیح می‌دهد. با این حال، پس از شش ماه اجرای این سیاست‌ها، بازار واکنش مثبتی که دولت انتظار داشت نشان نداده است. این مقاله به بررسی تأثیرات پیچیده چند تغییر مهم مالی در دوران پوربایا و ریسک‌هایی که این تغییرات برای اعتبار نهادی اندونزی ایجاد می‌کنند، می‌پردازد.

تاسیس سازوکار کشورهای وام‌گیرنده

ر 15 آوریل، گروهی از کشورهای درحال‌توسعه « سازوکار کشورهای وام‌گیرنده» را راه‌اندازی کردند تا صدای جمعی قدرتمندتری در بحث‌های مدیریت بدهی و مذاکرات مالی بین‌المللی ایجاد کنند. اگرچه این ابتکار بر پایه «تعهد سویا[1]» شکل گرفته است؛ تعهدی که سال گذشته در چهارمین کنفرانس بین‌المللی تأمین مالی توسعه تصویب شد، اما شکل‌گیری آن مدت‌ها زمان برده بود. اگر بخواهیم سخن ویکتور هوگو، نویسنده بزرگ فرانسوی، را بازگو کنیم: «هیچ چیز قدرتمندتر از ایده‌ای نیست که زمانش فرا رسیده باشد». برای دهه‌ها، کشورهای درحال‌توسعه مجبور بوده‌اند در یک نظام مالی بین‌المللی که هر روز پیچیده‌تر می‌شود حرکت کنند. با افزایش ریسک‌های سیستمی و ژئوپلیتیکی، عدم‌قطعیت به وضعیت عادی جدید تبدیل شده و همین امر باعث شده است تعداد بیشتری از سیاستگذاران جنوب جهانی خواستار همکاری و هماهنگی بیشتر شوند.

برگزاری نشست تخصصی تحرک هوایی شهری و توسعه سامانه‌های حمل و نقل هوشمند

در روز 12 مه 2026 نشستی تخصصی در جاکارتا درباره آینده تحرک هوایی شهری[1] توسعه سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند در اندونزی برگزار شد؛ نشستی که نشان می‌دهد بحث حمل‌ونقل آینده در این کشور وارد مرحله‌ای فراتر از توسعه جاده‌ها و زیرساخت‌های سنتی شده است. این برنامه در قالب یک نشست گروه متمرکز (Focus Group Discussion/FGD) برگزار شد و موضوع اصلی آن بررسی امکان توسعه اکوسیستم حمل‌ونقل هوشمند و استفاده از حمل‌ونقل هوایی کوتاه‌برد در مناطق شهری بود.

تشکیل کارگروه رفع گلوگاههای اقتصادی توسط اندونزی با هدف تسهیل سرمایه گذاری

وزیر دارایی اندونزی، پوربایا یودهی سادوا، کارگروه تسریع برنامه‌های راهبردی دولت (Satgas P2SP) را به سرمایه‌گذاران جهانی معرفی کرد و اعلام کرد این سازوکار می‌تواند روند تحقق سرمایه‌گذاری در اندونزی را تسریع کرده و موانع کسب‌وکار را کاهش دهد. پوربایا در سمینار بین‌المللی کانال رفع گلوگاه‌ها[1] در دفتر وزارت دارایی در جاکارتا گفت بسیاری از سرمایه‌گذاران خارجی هنوز از وجود این کانال شکایت و پیگیری مشکلات اطلاع ندارند، در حالی که این کارگروه از دسامبر 2025 فعالیت خود را برای کمک به شرکت‌های داخلی در حل مشکلات مجوزها و فرآیندهای کسب‌وکار آغاز کرده است. پوربایا اظهار داشت اثربخشی این کارگروه می‌تواند به عامل مهمی‌برای افزایش اعتماد سرمایه‌گذاران جهانی به فضای سرمایه‌گذاری اندونزی تبدیل شود. او گفت: اگر آن‌ها مزایای این سازوکار را تجربه کنند، خودشان این پیام را منتقل خواهند کرد که سرمایه‌گذاری در اندونزی در حال آسان‌تر شدن است.

اخبار اقتصادی اندونزی

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی اندونزی در هفته دوم اردیبهشت ماه 1404 مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

پیشنهاد فیلیپین جهت فعال کردن مکانیسم اشتراک سوخت آسه آن

به دنبال تجاوز آمریکا و رژیم صهیونیستی بر علیه جمهوری اسلامی ایران و افزایش قیمت سوخت ناشی از این تنش، فردیناند مارکوس جونیور رئیس جمهور فیلیپین از اعضای اتحادیه کشورهای جنوب شرقی آسیا (آسه آن) خواست تا در بحبوحه بحران سوخت ناشی از تنش‌های غرب آسیا، مکانیسم اشتراک سوخت بین کشورهای آسه آن را فعال کنند.گفتنی است که طبق این مکانیسم تمام کشورهای عضو آسه‌آن تلاش خواهند کرد تا ۱۰درصد از نیاز داخلی معمول نفت کشور مورد نظر عضو آسه‌آن که در شرایط بحرانی قرار دارد را تامین کنند.

اخبار اقتصادی اندونزی

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی اندونزی در فروردین ماه 1404 مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

نگاهی به رژیم دریایی اندونزی

قلمرو یک کشور از سه بخش به‌هم‌پیوسته تشکیل شده است: خشکی، هوا و دریا. وجود دریا برای یک کشور به معنای دارایی‌های ارزشمندی است که شامل زیبایی‌های طبیعی و منابع غنی تأمین‌شده توسط طبیعت آن کشور می‌شود. مفهوم قلمرو تنها به خشکی و فضای هوایی محدود نمی‌شود. دریای سرزمینی یا آب‌های سرزمینی یک کشور نیز بخشی است که دولت نسبت به آن اهتمام دارد و اعمال قوانین لازم‌الاجرا در آن را بر عهده دارد که به آن حقوق ملی کشور گفته می‌شود. با وجود اصل آزادی دریاها، بخش‌هایی از دریا که در مجاورت سواحل یک کشور قرار دارند، به‌طور عمومی‌به‌عنوان امتداد قلمرو آن کشور شناخته می‌شوند که از آن با عنوان دریای سرزمینی یاد می‌شود. تنظیم حوزه‌های دریایی می‌تواند به مجموعه قوانین و مقرراتی اشاره داشته باشد که فعالیت‌ها در دریا، از جمله کشتیرانی، ماهیگیری، اکتشاف نفت و گاز و سایر فعالیت‌ها را کنترل می‌کند. حوزه‌های مرتبط با تنظیم دریا شامل حقوق بین‌الملل دریایی است.

تاثیرات درگیری آمریکا و اسرائیل با ایران بر اقتصاد اندونزی

اندونزی در پی آن است که در شرایطی که جنگ ایران صنعت هوانوردی جهانی را تحت فشار قرار داده است، تعرفه واردات قطعات یدکی هواپیما را حذف کند.دولت جاکارتا برنامه خود را برای مقابله با چالش‌های ناشی از این درگیری، از جمله افزایش شدید قیمت نفت که اکنون به بیش از 110 دلار در هر بشکه رسیده است، اعلام کرده است.

برگزاری اجلاس اقتصادی اندونزی (IES 2026) تمرکز بر مسیرهای رشد در شرایط پویای جهانی

اجلاس اقتصادی اندونزی (IES) 2026 در روزهای 3 و 4 فوریه 2026 در جاکارتا برگزار شد. شورای بازرگانی اندونزی (IBC) بار دیگر بر نقش این اجلاس به‌عنوان یک سکوی راهبردی برای تبدیل گفت‌وگوهای اقتصادی به جهت‌گیری‌های سیاستی و اقدامات اجرایی ملموس تأکید کرد. این اجلاس، مقام‌های دولتی، رهبران کسب‌وکار و اندیشمندان جهانی را گرد هم ‌آورد تا مسیر رشد اندونزی را در بستر تحولات اقتصادی منطقه‌ای و جهانی بررسی کنند.