معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران
گزارش شاخص صنعتیسازی آفریقا ۲۰۲۵ بانک توسعه آفریقا نشان میدهد که صنعتیسازی به مهمترین راهبرد توسعه اقتصادی در قاره آفریقا تبدیل شده است. این گزارش با ارزیابی عملکرد ۵۴ کشور آفریقایی طی سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۴، بیانگر آن است که برخی کشورها از جمله مراکش، آفریقای جنوبی، مصر، تونس و سنگال توانستهاند با اجرای سیاستهای صنعتی، توسعه زیرساختها و جذب سرمایهگذاری، جایگاه خود را در اقتصاد صنعتی قاره ارتقا دهند. سنگال با کسب رتبه هشتم آفریقا و جایگاه نخست در منطقه اتحادیه اقتصادی و پولی غرب آفریقا (UEMOA)، به یکی از بازیگران نوظهور صنعتی در غرب آفریقا تبدیل شده است. در عین حال، اگرچه ارزش افزوده بخش تولید صنعتی آفریقا از ۲۸۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۰ به ۳۱۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۴ افزایش یافته است، اما سهم این قاره از تولید صنعتی جهان همچنان کمتر از ۲ درصد و سهم آن از صادرات صنعتی جهانی تنها ۱.۴ درصد است. این موضوع نشان دهنده وجود ظرفیتهای بسیار گسترده و دستنخورده برای توسعه صنعتی در کشورهای آفریقایی است. گزارش بانک توسعه آفریقا تأکید میکند که صنعتیسازی نه تنها عامل ایجاد اشتغال و افزایش صادرات است، بلکه مهمترین ابزار برای کاهش وابستگی اقتصادهای آفریقایی به صادرات مواد خام و حرکت به سمت اقتصادهای مبتنی بر ارزش افزوده محسوب میشود.
پنج شنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۵
شرکت فرانسوی ایفاژ (Eiffage) طی حدود یک قرن گذشته یکی از مهمترین بازیگران خارجی در توسعه زیرساختی سنگال بوده است؛ از بندر داکار گرفته تا بزرگراهها، پلها، پروژههای انرژی و زیرساختهای شهری. این شرکت بخشی از تاریخ اقتصادی معاصر سنگال محسوب میشود. با این حال، فضای سیاسی جدید نشان میدهد که دوران قراردادهای کمچالش و سودآور گذشته در حال پایان یافتن است. دولت سنگال اکنون به دنبال افزایش سهم خود از منافع اقتصادی و بازتعریف روابط با بازیگران خارجی است.
دوشنبه ۴ خرداد ۱۴۰۵
گروه تاتا (Tata Group) یکی از بزرگترین هلدینگهای صنعتی هند است که طی پنج دهه گذشته حضور خود را در قاره آفریقا توسعه داده است. این حضور به ویژه در حوزه حمل و نقل جادهای، خودروهای تجاری و مونتاژ محلی متمرکز بوده و در غرب آفریقا، کشور سنگال به عنوان یک پایگاه کلیدی برای توسعه بازار این گروه شناخته میشود.
سه شنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵
در هفتههای اخیر، شیوع مشکوک هانتاویروس در کشتی کروز MV Hondius که در مسیر آمریکای جنوبی به غرب آفریقا در حرکت بود، موجب شکلگیری یک وضعیت اضطراری بهداشت عمومی در منطقه شد؛ رخدادی که کشورهای سنگال، گامبیا و دماغه سبز را در وضعیت آمادهباش و هماهنگی منطقهای قرار داد. دماغه سبز بهعنوان نقطه اصلی بحران، نقش محوری در مهار اولیه وضعیت ایفا کرد، در حالی که سنگال و گامبیا نیز با اتخاذ تدابیر احتیاطی و افزایش سطح آمادگی بهداشتی، تلاش کردند از تبدیل یک رخداد محدود دریایی به بحران منطقهای جلوگیری کنند.
گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی کشورهای سنگال، گامبیا و دماغۀ سبز در هفتۀ سوم اردیبهشت ماه 1405مندرج در رسانههای این کشورها به شرح زیر ارائه میگردد.
دوشنبه ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۵
سامانه اتوبوس تندرو (BRT) در داکار بهعنوان یکی از مهمترین پروژههای تحول حملونقل شهری، از زمان بهرهبرداری در سال ۲۰۲۴ به موفقیتی قابل توجه دست یافته و به الگویی منطقهای تبدیل شده است. موفقیت این مدل باعث شده شهر ابیجان در ساحل عاج نیز بهدنبال پیادهسازی سامانه مشابهی باشد. پروژه PMUA که از سال ۲۰۲۴ آغاز شده، قرار است تا سال ۲۰۲۸ تکمیل شود و یک خط ۲۰ کیلومتری با ۲۱ ایستگاه ایجاد کند. این سامانه با ناوگانی شامل ۱۲۰ اتوبوس (ظرفیت هرکدام ۱۶۰ نفر)، هدف جابهجایی روزانه حدود ۵۰۰ هزار مسافر را دنبال میکند.
یکشنبه ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۵
گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی کشورهای سنگال، گامبیا و دماغۀ سبز در هفتۀ دوم اردیبهشت ماه 1405مندرج در رسانههای این کشورها به شرح زیر ارائه میگردد.
دوشنبه ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۵
گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی کشورهای سنگال، گامبیا و دماغۀ سبز در هفتۀ اول اردیبهشت ماه 1405مندرج در رسانههای این کشورها به شرح زیر ارائه میگردد.
دوشنبه ۷ اردیبهشت ۱۴۰۵
گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی کشورهای سنگال، گامبیا و دماغۀ سبز در هفتۀ چهارم فروردین ماه 1405مندرج در رسانههای این کشورها به شرح زیر ارائه میگردد.
شنبه ۲۹ فروردین ۱۴۰۵
گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی کشورهای سنگال، گامبیا و دماغۀ سبز در هفتۀ اول اسفند ماه ۱۴۰۴ مندرج در رسانههای این کشورها به شرح زیر ارائه میگردد.
پنج شنبه ۷ اسفند ۱۴۰۴