احداث بندر جدید خشک باختی در مرز قزاقستان و چین و پیامدهای آن برای توسعه کریدورهای ترانزیتی
بندر خشک باختی در روستای باختی، واقع در استان آبای، احداث می‌شود و به عنوان یک مرکز لجستیکی چندوجهی، حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای و خدمات گمرکی را در یک مجموعه یکپارچه تجمیع خواهد کرد. احداث این بندر یکی از مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی قزاقستان در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک به شمار می‌رود و می‌تواند جایگاه این کشور را به‌عنوان حلقه اتصال چین با بازارهای آسیای مرکزی، روسیه و اروپا بیش از پیش تقویت کند. افزایش ظرفیت ترانزیت، جذب سرمایه‌گذاری خصوصی، توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و کاهش فشار بر گذرگاه‌های موجود، از مهم‌ترین دستاوردهای مورد انتظار این پروژه است. در صورت اجرای موفق، بندر خشک باختی نه‌تنها به موتور محرک توسعه اقتصادی استان آبای تبدیل خواهد شد، بلکه نقش مهمی در تحقق راهبرد قزاقستان برای تبدیل شدن به‌هاب ترانزیتی و لجستیکی اوراسیا ایفا خواهد کرد.
این پروژه سومین گذرگاه ریلی میان قزاقستان و چین محسوب می‌شود و در راستای توسعه ظرفیت ترانزیتی کشور طراحی شده است.
مشخصات فنی پروژه
مهم‌ترین ویژگی‌های پروژه عبارت‌اند از:
- احداث بندر خشک چندوجهی
- ایجاد پارک لجستیکی
- احداث ترمینال کانتینری
- احداث ترمینال غلات
- ایجاد انبارهای لجستیکی
- احداث زیرساخت‌های گمرکی
- ایجاد پایانه حمل‌ونقل جاده‌ای
- احداث مراکز خدماتی
- ساخت (Bonded Warehouse) با مساحت حدود ۵۰ هزار متر مربع
زمین اختصاص‌یافته برای اجرای پروژه نیز ۱۵۰ هکتار وسعت دارد.
شاخص‌های اقتصادی پروژه
مهم‌ترین شاخص‌های اقتصادی عبارت‌اند از:
اهمیت راهبردی پروژه
احداث بندر خشک باختی دارای چندین مزیت راهبردی برای اقتصاد قزاقستان است:
- کاهش تراکم در گذرگاه‌های مرزی دوستیک و خرگوس
- افزایش ظرفیت تجارت با چین
- تقویت موقعیت قزاقستان در کریدورهای بین‌المللی حمل‌ونقل
- افزایش سرعت جابه‌جایی کالا
- کاهش هزینه‌های لجستیکی
- توسعه صادرات و واردات
- افزایش جذابیت کشور برای سرمایه‌گذاران بین‌المللی
اجرای این پروژه می‌تواند پیامدهای مهمی‌برای استان آبای و اقتصاد ملی داشته باشد، از جمله:
- ایجاد فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری
- توسعه کسب‌وکارهای لجستیکی
- افزایش اشتغال در مناطق مرزی
- رونق تجارت بین‌المللی
- توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل
- افزایش درآمدهای ترانزیتی کشور
- رشد اقتصادی مناطق مرزی
استاندار استان آبای نیز این پروژه را «نقطه جدید رشد اقتصادی» توصیف کرده و بر نقش آن در توسعه تجارت، حمل‌ونقل، صادرات و بهبود وضعیت اقتصادی مناطق مرزی تأکید کرده است.
چالش‌های پیش‌رو
با وجود ظرفیت‌های قابل توجه، موفقیت پروژه به مدیریت چند چالش اساسی وابسته است:
- تکمیل به‌موقع زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای
- هماهنگی با طرف چینی برای بهره‌برداری از گذرگاه جدید
- جذب سرمایه‌گذاری‌های تکمیلی
- توسعه سامانه‌های دیجیتال گمرکی و لجستیکی
- افزایش بهره‌وری مدیریت مرزها
پیشنهادهای اجرایی
- تسریع در تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل متصل به بندر خشک.
- توسعه سامانه‌های هوشمند مدیریت گمرک و حمل‌ونقل.
- جذب سرمایه‌گذاری برای ایجاد صنایع و مراکز پردازش کالا در اطراف بندر.
- ایجاد مناطق ویژه لجستیکی و تجاری در مجاورت پروژه.
- تقویت همکاری‌های ریلی و گمرکی با چین برای افزایش سرعت عبور کالا.
- تدوین برنامه‌ای برای توسعه خدمات ارزش افزوده مانند بسته‌بندی، فرآوری و توزیع کالا در محدوده بندر.
منبع:
https://eldala.kz/novosti/kazahstan/25216-suhoy-port-bahty-na-granice-s-kitaem-stroit-kazahstan