اخبار اقتصادی اتیوپی

گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی کشور اتیوپی در اردیبهشت ماه 1405 مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح ذیل ارائه می‌گردد.

قرارداد جدید CPaT با هواپیمایی اتیوپی

شرکت CPaT Global از امضای قرارداد جدیدی با هواپیمایی اتیوپی خبر داد. بر این اساس، CPaT دوره‌های آموزشی سیستم‌های هواپیما را برای هواپیماهای ایرباس A350، بوئینگ B737NG، B737 MAX، B737 800BCF، B777، B787  و Dash8 Q400 در اختیار هواپیمایی اتیوپی قرار خواهد داد و بدین ترتیب از ناوگان بزرگ و متنوع شرکت هواپیمایی اتیوپی پشتیبانی خواهد کرد.

در حاشیه مراسم امضای این قرارداد، کاپیتان گرگ دارو (Greg Darrow)، معاون فروش شرکت CPaT Global، در مصاحبه با خبرنگاران، همکاری با هواپیمایی اتیوپی را یک نقطه عطف هیجان‌انگیز برای CPaT دانست و افزود: «پشتیبانی از یک شرکت هواپیمایی با چنین ناوگان بزرگ و متنوعی نشان‌دهنده توانایی CPaT در ارائه آموزش‌های جامع و انعطاف‌پذیر برای پاسخگویی به نیازهای شرکت‌های هواپیمایی در مقیاس جهانی است. ما مفتخریم که در موفقیت مستمر هواپیمایی اتیوپی به‌عنوان پیشروترین شرکت هواپیمایی آفریقا سهم داریم.»

کاپیتان یوسف هایلو (Yoseph Hailu)، معاون شرکت هواپیمایی اتیوپی نیز در اظهار نظری در خصوص این قرارداد مدعی شد:«نیازهای آموزشی صنعت هوانوردی جهانی با سرعت بالایی در حال تحول است و این همکاری تضمین می‌کند که خلبانان ما در خط مقدم این تحول باقی بمانند. ما قصد داریم با ترکیب تخصص بخش آموزش و استانداردهای عملیات پروازی هواپیمایی اتیوپی با برتری آموزشی CPaT Global، مسیری یکپارچه برای نسل آینده خلبانان ایجاد می‌کنیم.»

https://www.ajot.com/news/cpat-announces-new-contract-with-ethiopian-airlines

قرارداد گروه صنعتی دانگوته با گروه GCL چین برای اجرای یک پروژه بزرگ کود شیمیایی در اتیوپی

شرکت Dangote Industries Limited (DIL) و گروه GCL، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خصوصی انرژی در چین، یک قرارداد مهم و تاریخی به ارزش ۴.۲ میلیارد دلار برای تأمین گاز طبیعی به مدت ۲۵ سال را نهایی کرده‌اند. هدف از این قرارداد، تأمین انرژی پروژه‌های بزرگ توسعه‌ای گروه دانگوته در اتیوپی است. این توافق که در شهر لاگوس به امضا رسیده، یکی از مهم‌ترین نمونه‌های همکاری صنعتی میان چین و آفریقا تا به امروز به‌شمار می‌رود.

بر اساس این توافق بلندمدت، گروه GCL گاز طبیعی پایدار را برای مجتمع تولید کود اوره با ظرفیت سالانه ۳ میلیون تن در اتیوپی تأمین خواهد کرد. این کارخانه به ارزش ۲.۵ میلیارد دلار، با ساختار مالکیتی ۶۰ درصد برای گروه دانگوته و ۴۰ درصد برای شرکت Ethiopian Investment Holdings، قرار است در سال ۲۰۲۹ به بهره‌برداری برسد. بر اساس اعلام گروه سرمایه گذاری دانگوته این مجموعه پس از احداث به بزرگ‌ترین مرکز مدرن تولید کود شیمیایی در شرق آفریقا تبدیل خواهد شد و علاوه بر تأمین کامل نیاز وارداتی فعلی اتیوپی به کود اوره، بازارهای منطقه‌ای همسایه را نیز پوشش خواهد داد. بعلاوه انتظار می‌رود این پروژه با کاهش وابستگی به واردات و کمک به ارتقاء کمی و کیفی محصولات کشاورزی، ساختار بازار کود و تولیدات کشاورزی در شرق آفریقا را به‌طور قابل توجهی تغییر دهد.            

گاز طبیعی مورد نیاز این مجتمع از میدان گازی کالوب در حوضه اوگادن اتیوپی تأمین شده و از طریق یک خط لوله اختصاصی ۱۰۸ کیلومتری به مجتمع کود دانگوته در شهر گوده در منطقه سومالی منتقل خواهد شد. آلیکو دانگوته (Aliko Dangote)، رئیس گروه صنعتی دانگوته، در حاشیه مراسم امضای این قرارداد به خبرنگاران  گفت:«صنعت انرژی آفریقا نمی‌تواند برای همیشه مواد خام صادر و محصولات نهایی را وارد کند. ما باید مسیر جدیدی از توسعه خوداتکا را دنبال کنیم. ما از طریق همکاری راهبردی با GCL، یک زنجیره ارزش بسته و کارآمد از استخراج گاز طبیعی تا تولید کود ایجاد خواهیم کرد که گامی مهم در جهت خودکفایی غذایی آفریقاست.»

https://dailynigerian.com/dangote-seals-us4-2bn-gas-deal-with-chinas-gcl-group-to-power-ethiopian-fertilizer-megaproject/

اصلاحات اقتصادی داخلی، محرک جذب سرمایه‌گذاری خارجی

زِلکه تمسگن (Zeleke Temesgen)، رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری اتیوپی، اعلام کرد برنامه اصلاحات اقتصادی بومی این کشور به‌طور قابل توجهی جذابیت اتیوپی را برای سرمایه‌گذاران افزایش داده و جریان سرمایه‌گذاری خارجی را تقویت کرده است. وی که در نشستی با عنوان «اتیوپی؛ مقصد جدید سرمایه‌گذاری» سخن می‌گفت، افزود: اصلاحات کلان اقتصادی، محیطی مناسب برای ورود سرمایه‌گذاران خارجی ایجاد کرده است. بنا بر اظهارات این مقام اتیوپیایی، برنامه اصلاحات اقتصادی بومی آن کشور در پنج بخش اصلی شامل کشاورزی، معدن، تولید، گردشگری و فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) پیشرفت قابل توجهی ایجاد کرده و به‌علاوه بخش‌های انرژی و مسکن اتیوپی نیز در اثر اجرای این برنامه به حوزه‌های جذابی تبدیل شده‌اند. رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری اتیوپی همچنین مدعی شد: دولت ۱۱۶ چارچوب قانونی جدید برای بهبود فضای کسب‌وکار تصویب کرده که اجرایی شدن آنها موجب فعال شدن سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف و در ایجاد اشتغال و انتقال فناوری خواهد شد. بر اساس اظهارات آقای تمسگن، اتیوپی در پنج سال گذشته بیش از ۱۸.۶ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خارجی جذب کرده و از این نظر در رتبه دوم آفریقا قرار دارد.

https://www.ena.et/web/eng/w/eng_8496601

دولت اتیوپی اعلام کرد که بدهی ملی این کشور اکنون به ۵۱.۸ میلیارد دلار رسیده است

احمد شیده، وزیر دارایی اتیوپی، در جریان حضور در پارلمان اتیوپی برای ارائه گزارش عملکرد ۹ ماهه آن وزارتخانه، به طور رسمی اعلام کرد که میزان بدهی ملی این کشور به ۵۱.۸ میلیارد دلار رسیده است. بر اساس این گزارش، در مجموع، اتیوپی دارای ۳۳.۵ میلیارد دلار بدهی خارجی و ۱۸.۳ میلیارد دلار بدهی داخلی است. ۲۲.۱ میلیارد دلار از مجموع بدهی خارجی مربوط به وام‌های دولت فدرال بوده و ۱۱.۵ میلیارد دلار آن توسط نهادهای توسعه‌ای دولتی دریافت شده است. در بخش بدهی داخلی نیز گفته می‌شود بدهی دولت فدرال ۱۷.۵ میلیارد دلار و بدهی شرکت‌های دولتی ۰.۸ میلیارد دلار است. هرچند وزیر دارایی اتیوپی، پایین بودن میزان بدهی شرکت‌های دولتی را به اصلاحات کلان اقتصادی که در ژوئیه ۲۰۲۴ اجرا شد نسبت داد، اما توضیح نداد که این اصلاحات چگونه باعث کاهش بدهی شرکت‌های دولتی شده است. در همین حال، وزارت درآمد اتیوپی اعلام کرده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۴۴۹ میلیارد بیر مالیات بیشتری جمع‌آوری کرده است. شایان ذکر است که با وجود جمعیتی بیش از ۱۲۰ میلیون نفر، درآمد صادراتی اتیوپی حدود ۱۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود؛ رقمی‌ که با توجه به سابقه اقتصادی این کشور، از سوی دولت به عنوان یک دستاورد مطرح شده است.

https://borkena.com/2026/05/07/ethiopia-ethiopia-govt-discloses-national-debt-now-51-8-billion/

آغاز طرح ۱.۴ میلیارد بیری شهرداری آدیس آبابا برای گازسوز کردن ۱۲۰۰ اتوبوس

مدیریت شهری آدیس‌آبابا پروژه‌ای به ارزش ۱.۴ میلیارد بیر را برای تبدیل ۱۲۰۰ اتوبوس حمل‌ونقل عمومی‌ به موتورهای گازسوز آغاز کرده است؛ اقدامی‌ که در راستای کاهش وابستگی به سوخت وارداتی و گسترش استفاده از انرژی‌های جایگزین در پایتخت انجام می‌شود. مقام‌های شهری اعلام کردند که این طرح در چارچوب راهبرد ملی برای بهره‌برداری از منابع تازه توسعه‌یافته گاز اتیوپی اجرا شده و تاکنون بیش از ۲۷۳ میلیون بیر برای آغاز این برنامه تخصیص یافته است. در سال گذشته نیز آدیس‌آبابا ۱۰۰ اتوبوس برقی را وارد شبکه حمل‌ونقل عمومی خود کرد تا فشار بر سامانه حمل‌ونقل کاهش یافته و هزینه سوخت کمتر شود.

جانتیرار آبای، معاون شهردار، اعلام کرد که مدیریت شهری همچنین یک نظام تخصیص سوخت ۸۰/۲۰ را برای مقابله با کمبود عرضه اجرا کرده است؛ به‌گونه‌ای که ۸۰ درصد سوخت برای خدمات عمومی و ۲۰ درصد باقی‌مانده برای فعالیت‌های صنعتی و پروژه‌های عمرانی اختصاص می‌یابد. مقام‌های شهری همچنین گفتند که سامانه پرداخت و نظارت بر سوخت به بسترهای دیجیتال، از جمله «تله‌بیر»، منتقل می‌شود تا از قاچاق سوخت و سوءاستفاده از کوپن‌های سوخت جلوگیری شود. طبق اعلام مسئولان شهری، تقاضا برای حمل‌ونقل عمومی در آدیس‌آبابا همچنان در حال افزایش است؛ به‌طوری که میزان استفاده از حمل‌ونقل عمومی از ۴۳ درصد فراتر رفته و شمار مسافران روزانه به حدود چهار میلیون نفر رسیده است. در حال حاضر، مدیریت شهری ۱۲۷۶ اتوبوس گازوئیلی را در کنار خودروهای برقی و ناوگان در حال توسعه گازسوز به کار گرفته است.

https://birrmetrics.com/addis-ababa-launches-1-4-billion-birr-plan-to-convert-1200-buses-to-gas/

دولت اتیوپی پرداخت اوراق قرضه یوروباند را به سال مالی آینده موکول کرد

دولت اتیوپی رسماً اعلام کرده است که تعهدات مربوط به پرداخت بدهی اوراق قرضه یوروباند خود را به سال مالی آینده به تعویق انداخته است. این تصمیم به عنوان بخش اصلی از یک برنامه گسترده اصلاحات اقتصاد کلان معرفی شده که هدف آن کاهش سطح ریسک بدهی کشور از وضعیت «پرریسک» به «ریسک متوسط» است. بر اساس اعلام وزارت دارایی اتیوپی، اگرچه قرار بود بخشی از بازپرداخت اوراق قرضه یک میلیارد دلاری یوروباند در سال مالی ۲۰۲۵/۲۰۲۶ انجام شود، اما این پرداخت اکنون به زمان دیگری موکول شده است.

احمد شیده، وزیر دارایی اتیوپی، تأکید کرد که این تعویق نشانه بی‌ثباتی مالی نیست، بلکه یکی از الزامات چارچوب مشترک گروه ۲۰ (G20 Common Framework) محسوب می‌شود. او توضیح داد که این چارچوب بر اصل «برابری در نحوه برخورد» استوار است؛ اصلی که تضمین می‌کند دارندگان خصوصی اوراق قرضه نسبت به طلبکاران رسمی دوجانبه شرایط بازپرداخت مطلوب‌تری دریافت نکنند. به گفته او، این هماهنگی برای حفظ عدالت میان تمام طرف‌های وام‌دهنده در روند بازسازی بدهی ضروری است. تمدید مهلت پرداخت یوروباند یک پیروزی راهبردی برای آینده مالی کشور توصیف شده و دولت ابی احمد مدعی موفقیت در اجرای سه برنامه اصلی یعنی جلب حمایت نهادهای چندجانبه، بازسازی بدهی‌های دوجانبه و پایداری بدهی‌ها در چارچوب برنامه کلان مدیریت بدهی‌های اتیوپی است. بر اساس داده‌های موجود، دولت اتیوپی امسال ۴۶۳.۴ میلیارد بیر برای بازپرداخت بدهی‌های داخلی و خارجی اختصاص داده است.

https://capitalethiopia.com/2026/05/12/ethiopia-defers-eurobond-payment-to-next-fiscal-year/

هواپیمایی اتیوپی به دنبال خرید هواپیماهای A220 برای گسترش پروازهای منطقه‌ای

شرکت هواپیمایی اتیوپی در حال مذاکره برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای ایرباس A220 و شش فروند ایرباس A350-1000 است تا حضور خود را در پروازهای منطقه‌ای و مسیرهای دوربرد، همزمان با اجرای پروژه فرودگاه جدید، تقویت کند. گسترش ناوگان هواپیمایی اتیوپی قرار است با احتمال خرید ۲۶ فروند هواپیما از شرکت اروپایی ایرباس وارد مرحله‌ای تازه شود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، این شرکت هواپیمایی مستقر در آدیس‌آبابا در حال بررسی خرید شش فروند هواپیمای پهن‌پیکر ایرباس A350-1000 و حداکثر ۲۰ فروند A220 است؛ اقدامی‌ که می‌تواند نخستین ورود هواپیمای A220 به ناوگان بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی آفریقا باشد. این مذاکرات در شرایط رقابت شدید منطقه‌ای انجام می‌شود و هدف آن تقویت همزمان مسیرهای دوربرد و ارتباطات منطقه‌ای عنوان شده است. هواپیمای A220 که در ابتدا توسط شرکت بومباردیه با نام CSeries توسعه یافته بود، به دلیل عملکرد مناسب در فرودگاه‌های مرتفع شناخته می‌شود؛ موضوعی که برای مرکز عملیاتی هواپیمایی اتیوپی در فرودگاه بین‌المللی بوله در آدیس آبابا اهمیت زیادی دارد.

فرودگاه بوله در ارتفاع ۷۶۳۰ فوتی از سطح دریا قرار گرفته و به دلیل رقیق بودن هوا، چالش‌هایی برای عملکرد موتور و نیروی بالابر هواپیما ایجاد می‌کند. موتورهای Pratt & Whitney PW1500G نصب‌شده روی A220 در چنین شرایطی نسبت به هواپیماهای نسل قدیمی‌تر برتری عملیاتی دارند. در بخش پروازهای دوربرد نیز، اضافه شدن هواپیماهای بیشتر A350 به شرکت اجازه خواهد داد برنامه پروازی خود را برای مقاصد مختلف در قاره آمریکا و آسیا بهینه کند. در حال حاضر، ناوگان هواپیمایی اتیوپی شامل ۲۶ فروند A350 است که ۲۲ فروند آن مدل A350-900  و چهار فروند مدل A350-1000 هستند. همچنین ۱۷ فروند دیگر نیز در انتظار تحویل قرار دارند.

https://www.aviacionline.com/english/commercial-aviation/africa/fleet-expansion-ethiopian-airlines-eyes-a220-for-regional-operations_a6a0485f0f10b72b7d0bd9b2b

نخست‌وزیر اتیوپی از دستاوردهای جایگزینی واردات تمجید کرد

آبی احمد، نخست‌وزیر اتیوپی، در سخنرانی افتتاحیه نمایشگاه «ساخت اتیوپی» (Made in Ethiopia Expo)  از موفقیت برنامه‌های دولت خود در زمینه جایگزینی واردات تمجید کرد و گفت کالاهای تولید داخل طی چهار سال گذشته، ۱۴.۵ میلیارد دلار صرفه‌جویی در هزینه واردات برای کشور به همراه داشته‌اند. چهارمین دوره نمایشگاه «ساخت اتیوپی» روز یکشنبه ۳ مه ۲۰۲۶ در مرکز همایش‌های بین‌المللی آدیس‌آبابا افتتاح شد. نخست‌وزیر در این مراسم برنامه‌های دولت برای کاهش وابستگی به کالاهای خارجی از طریق توسعه تولید داخلی را تشریح کرد. او مدعی شد که این سیاست‌ها طی چهار سال گذشته، سالانه بیش از ۳.۵ میلیارد دلار صرفه‌جویی ارزی ایجاد کرده‌اند.

داده‌های رسمی نشان می‌دهد که مجموع هزینه واردات سالانه اتیوپی طی چند سال گذشته حدود ۱۷ میلیارد دلار بوده است؛ در حالی که سوخت، کود شیمیایی، ماشین‌آلات، تجهیزات الکترونیکی و خودروها در زمره مهم‌ترین اقلام وارداتی کشور قرار داشته‌اند. در مقابل، درآمد صادراتی گزارش‌شده اتیوپی در سال گذشته که ۸.۳ میلیارد دلار اعلام شده، بالاترین رقم ثبت‌شده در تاریخ این کشور بوده است؛ اما این بدان معناست که کسری تجاری سالانه اتیوپی همچنان معمولاً بیش از ۱۰ میلیارد دلار باقی می‌مانده است.

https://www.thereporterethiopia.com/50553/

اتیوپی در مسیر دستیابی به ۱۰ میلیارد دلار درآمد صادراتی قرار دارد

آبی احمد، نخست‌وزیر اتیوپی، اعلام کرد که این کشور در سال مالی جاری 2026/2025 در مسیر دستیابی به ۱۰ میلیارد دلار درآمد صادراتی قرار دارد؛ هدفی که بر پایه عملکرد قوی صادراتی سال مالی 2025/2024 دنبال می‌شود. این اظهارات در جریان افتتاح چهارمین نمایشگاه «ساخت اتیوپی» مطرح شد. نخست‌وزیر گفت برآورد جدید نشان‌دهنده افزایش چشمگیر صادرات نسبت به سه سال پیش است؛ زمانی که درآمد سالانه صادراتی کشور از ۳ میلیارد دلار فراتر نرفته بود.

هدف جدید نسبت به سال مالی 2025/2024 نیز افزایش بیشتری را نشان می‌دهد؛ سالی که اتیوپی از محل صادرات، ۸.۳ میلیارد دلار درآمد کسب کرد. این رقم که بالاترین درآمد تجاری ثبت‌شده در تاریخ اتیوپی محسوب می‌شود، نسبت به سال قبل از آن ۱۱۶ درصد افزایش داشت. نخست‌وزیر چشم‌انداز کنونی صادرات را به توسعه بخش صنعت و اجرای طرح «ساخت اتیوپی» مرتبط دانست. بر اساس اعلام او، رشد بخش تولید و صنعت در سال جاری از ۴.۷ درصد به ۱۰.۷ درصد افزایش یافته است.

راهبرد اقتصادی دولت بر افزایش صادرات و کاهش وابستگی به کالاهای وارداتی از طریق تقویت تولید داخلی متمرکز بوده است. طی چهار سال گذشته، اتیوپی کالاهای جایگزین واردات به ارزش ۱۴.۵ میلیارد دلار تولید کرده و دولت قصد دارد این رقم را در سال‌های آینده دو برابر کند. نخست‌وزیر همچنین اعلام کرد که ۹۹۳ واحد صنعتی که پیش‌تر تعطیل شده بودند، دوباره فعالیت خود را آغاز کرده‌ و از زمان آغاز برنامه ملی توسعه صنعتی، ۳۶۸۰ سرمایه‌گذار جدید وارد بخش تولید شده‌اند.

https://www.2merkato.com/news/trading/8884-ethiopia-on-course-to-generate-usd-10-billion-in-export-revenue-pm-says