اخبار اقتصادی اتیوپی

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی کشور اتیوپی در اسفندماه ۱۴۰۴ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح ذیل ارائه می‌گردد.

امتناع اتیوپی از باز کردن بازار هوانوردی کشور به روی ایرلاین‌های خارجی

سازمان هوانوردی کشوری اتیوپی (Ethiopian Civil Aviation Authority) اعلام کرد با توجه به اینکه شرکت های داخلی از نظر ظرفیت نهادی و عملیاتی توانایی رقابت مستقل با رقبای خارجی را ندارند، در شرایط کنونی بازار هوانوردی آن کشور به‌طور کامل به روی شرکت‌های هواپیمایی خصوصی خارجی باز نخواهد شد. این نهاد تنظیم‌گر تأکید کرد که پیش از بررسی هرگونه آزادسازی، باید اکوسیستم گسترده‌تر هوانوردی، از جمله چارچوب‌های حقوقی و تأمین مالی، تقویت شود. بر این اسای دولت اتیوپی در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای دعوت از شرکت‌های هواپیمایی خارجی به بخش هوانوردی خصوصی آن کشور ندارد. یوهانس آبرا (Yohannes Abera)، مدیرکل سازمان هوانوردی کشوری اتیوپی در این خصوص اظهار داشت: شرکت‌های خصوصی داخلی همچنان با چالش‌های ساختاری -از محدودیت‌های مقرراتی تا گلوگاه‌های عملیاتی- روبه‌رو هستند. وی افزود: کل سیستم نیاز به اصلاح دارد، از جمله چارچوب‌های قانونی و دغدغه‌هایی که اپراتورها مطرح کرده‌اند. شایان ذکر است که در حال حاضر ۱۲ شرکت هواپیمایی خصوصی دارای مجوز در اتیوپی فعال هستند و دو شرکت دیگر در حال طی مراحل ورود به بازارند.

https://birrmetrics.com/ethiopia-declines-to-open-aviation-market-to-foreign-airlines/

جهش قیمت محصولات دامی در اتیوپی

با افزایش چشمگیر قیمت محصولات دامی در فاصله دسامبر ۲۰۲۵ و ژانویه ۲۰۲۶ مصرف کنندگان اتیوپیایی با یک فشار تازه تورمی روبه‌رو شده‌اند. بر اساس گزارش ابتکار مشترک پایش بازار (Joint Market Monitoring Initiative) در ژانویه ۲۰۲۶، قیمت گوشت و لبنیات طی یک ماه بین ۱۴ تا ۲۰ درصد افزایش یافته و فشار بیشتری بر بودجه خانوارهای اتیوپیایی وارد کرده است. بر این اساس، در دوره مورد مطالعه قیمت شیر گاو و ماهی خام هرکدام ۲۰ درصد رشد و قیمت گوشت بز نیز ۱۴ درصد افزایش داشته و قیمت تخم‌مرغ نیز یک افزایش پنج درصدی را ثبت کرده است.

https://capitalethiopia.com/۲۰۲۶/۰۲/۲۲/animal-product-prices-surge-as-meat-and-dairy-costs-jump-over-۱۴-in-a-month/

توافق اتیوپی و جیبوتی برای اتصال بنادر راهبردی به راه‌آهن

اتیوپی و جیبوتی توافق کردند تا بنادر راهبردی جیبوتی را تا پایان سال ۲۰۲۶ به راه‌آهن اتیو-جیبوتی (Ethio-Djibouti Railway - EDR) متصل کنند؛ اقدامی‌که گامی مهم در تقویت کریدوری است که زیربنای تجارت خارجی اتیوپی را تشکیل می‌دهد. این تصمیم در جلسه کمیسیون مشترک راه‌آهن اتیو-جیبوتی که در تاریخ ۱۷ فوریه ۲۰۲۶ در جیبوتی و به ریاست مشترک آقایان آلمو سِمه (Alemu Sime)، وزیر حمل‌ونقل و لجستیک اتیوپی و حسن حومد ابراهیم (Hassan Houmed Ibrahim)، وزیر زیرساخت و تجهیزات جیبوتی، برگزار گردید، اتخاذ شد. بر اساس تصمیم این کمیسیون مقرر شد،  پروژه اتصال ریلی بندر چندمنظوره دوراله (Doraleh)  به پایانه نفتی تحت مدیریت شرکت هورایزن ترمینالز جیبوتی (Horizon Djibouti Terminals Ltd)  تا نوامبر ۲۰۲۶ تکمیل شود. این اقدام در پی سفر اخیر ابی احمد(Abiy Ahmed) ، نخست وزیر اتیوپی به جیبوتی انجام می‌شود؛ جایی که او بر مقرون‌به‌صرفه بودن حمل‌ونقل ریلی تأکید کرده و خواستار انتقال حجم بیشتری از بار از جاده به ریل شد.

https://capitalethiopia.com/۲۰۲۶/۰۲/۲۲/ethiopia-and-djibouti-seal-deal-to-link-strategic-ports-to-railway-by-۲۰۲۶/

تشدید رقابت جهانی برای پروژه فرودگاه ۹ میلیارد دلاری آدیس آبابا

بنا بر اعلام هواپیمایی اتیوپی  (Ethiopian Airlines)با شدت گرفتن رقابت برای ساخت فرودگاه بزرگ آن کشور در منطقه بیشوفتو (آدیس آبابا)، ۳۵ شرکت بزرگ بین‌المللی به‌طور رسمی‌برای اجرای این پروژه ابراز علاقه کرده‌اند. آقای مسفین تاسِو (Mesfin Tasew)، مدیرعامل گروه هواپیمایی اتیوپی، ضمن اعلام این خبر افزود: پس از ماه‌ها رایزنی آن شرکت با پیمانکاران برتر بین‌المللی، فهرست کوتاه شرکت‌های دارای بالاترین صلاحیت فنی تا ۱۰ روز آینده نهایی شده و پس از آن مناقصه‌ها اعلام خواهد شد. طبق جدول زمانی پروژه فرودگاه بین المللی بیشوفتو، کار طراحی تفصیلی تا پایان فوریه ۲۰۲۶ تکمیل، مناقصه رسمی در تاریخ ۳ مارس آغاز و قراردادهای ساخت با چهار شرکت منتخب تا ماه اوت ۲۰۲۶ امضا خواهد شد. هزینه این پروژه شاخص که با هدف تبدیل شرکت هواپیمایی ملی اتیوپی به قدرت برتر هوانوردی آفریقا طراحی شده، ۹ میلیارد دلار برآورد می‌شود.

https://capitalethiopia.com/۲۰۲۶/۰۲/۱۵/global-race-heats-up-for-the-۹-billion-mega-airport-project/

توافق برای تأسیس  مرجع کریدور دسو جهت تقویت تجارت منطقه‌ای

پس از سه ماه تأخیر، وزرای جیبوتی، اتیوپی، سودان جنوبی و اوگاندا به‌طور رسمی‌توافق‌نامه‌ای را برای تأسیس «مرجع کریدور جیبوتی–اتیوپی–سودان جنوبی–اوگاندا امضا کردند؛ اقدامی‌که نقطه عطف مهمی در یکپارچگی منطقه‌ای شرق آفریقا محسوب می‌شود. مراسم امضا که قرار بود نوامبر گذشته در اتیوپی برگزار شود، در ۱۴ فوریه ۲۰۲۶، در هتل پالاس کمپینسکی  شهر جیبوتی و در حضور وزرای حمل‌ونقل چهار کشور عضو و دیپلمات‌ها و شرکای توسعه ای برگزار شد. آقای حسن حومد (Hassan Houmed)، وزیر زیرساخت و تجهیزات جیبوتی در حاشیه مراسم امضای این سند مهم منطقه ای و در مصاحبه با خبرنگاران تأکید کرد این ابتکار با اهداف توافق منطقه تجارت آزاد قاره آفریقا (AfCFTA) همسو است و جایگاه بلوک را در نهادهای منطقه‌ای مانند «ایگاد» و «کومسا» تقویت می‌کند. او  افزود: ما صرفاً جاده نمی‌سازیم؛ ما از طریق وابستگی متقابل اقتصادی، صلح می‌سازیم. وی همچنین بر تعهد کامل دولت خود برای تبدیل کریدور دسو به یک موفقیت جهانی و الگویی برای یکپارچگی منطقه‌ای در سراسر قاره آفریقا تاکید کرد. آلمو سِمه (Alemu Sime)، وزیر حمل‌ونقل و لجستیک اتیوپی، نیز این کریدور را آرمانی جمعی برای ایجاد یک اکوسیستم تجاری یکپارچه در سراسر شاخ آفریقا توصیف کرد و افزود: اتیوپی به‌عنوان یک کشور محصور در خشکی، از نقش خود به‌عنوان پیونددهنده همسایگان یعنی سودان جنوبی و اوگاندا، به دریا از طریق بنادر جیبوتی استقبال می‌کند.

https://capitalethiopia.com/۲۰۲۶/۰۲/۱۷/historic-signing-establishes-dessu-corridor-authority-to-boost-regional-trade/

 برنامه هواپیمایی اتیوپی برای برقراری پرواز به استرالیا در سال ۲۰۲۸

هواپیمایی اتیوپی (Ethiopian Airlines)، بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی آفریقا، در حال برنامه‌ریزی برای گسترش ناوگان هواپیماهای پهن‌پیکر و راه‌اندازی حداقل دو مسیر پروازی به استرالیا از آدیس‌آبابا است، مسیری که راه ارتباطی جدیدی میان استرالیا و اروپا و همچنین قاره آفریقا ایجاد خواهد کرد. مسفین تاسِو (Mesfin Tasew)، مدیرعامل شرکت هواپیمایی اتیوپی در یک نشست خبری در آدیس‌آبابا ضمن اعلام این خبر افزود: برای پرواز به قاره اقیانوسیه باید حداقل دو هواپیمای بزرگ تأمین کنیم، دریافت هواپیما از تولیدکنندگان دست‌کم دو سال زمان می‌برد.او تاکید کرد به احتمال زیاد از سال ۲۰۲۸ پرواز به استرالیا را آغاز خواهیم کرد؛ چه از طریق اجاره و چه خرید، زیرا مجموعه بزرگ‌تری از هواپیماها پس از آن سال تحویل خواهد شد. شایان ذکر است که هواپیمایی اتیوپی در حال حاضر بیش از ۲۵ فروند «ایرباس A۳۵۰ شامل مدل‌های A۳۵۰-۹۰۰  و A۳۵۰-۱۰۰۰ و همچنین ۳۰ فروند بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینرBoeing ۷۸۷ Dreamliner) شامل مدل‌های ۷۸۷-۸ و ۷۸۷-۹ را در اختیار دارد. بر اساس داده‌های وبسایت چ-اوییشن (Ch-aviation) این شرکت ۱۷ فروند A۳۵۰-۹۰۰ و ۲۰ فروند  بوئینگ ۷۸۷-۹ و هشت فروند از مدل جدید بوئینگ ۷۷۷-۹را سفارش داده است.

https://australianaviation.com.au/۲۰۲۶/۰۲/ethiopian-airlines-plans-to-fly-to-australia-in-۲۰۲۸/