معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران
تحولات ژئوپلیتیکی و اقتصادی سال‌های اخیر، به‌ویژه تشدید تحریم‌های غرب علیه روسیه، حملات به ایران و محدودیت های حادث شده در خلیج فارس، تغییر الگوهای تجارت بین‌المللی و ضرورت تنوع‌بخشی به مسیرهای حمل‌ونقل، موجب افزایش اهمیت راهبردی کریدورهای ارتباطی با بازارهای آسیایی شده است. در این چارچوب، کریدور بین‌المللی فراقطبی و دریایی شرق، با وجود تفاوت در مسیرهای جغرافیایی و ساختار عملیاتی، ظرفیت شکل‌دهی به شبکه‌ای مکمل از ارتباطات تجاری میان روسیه، اقیانوس هند و جنوب شرق آسیا را دارند. هم‌زمان، گسترش همکاری‌های حمل‌ونقلی روسیه و اندونزی، پیشنهاد ایجاد خطوط مستقیم کشتیرانی میان ولادی‌وستوک و بنادر اندونزی و توسعه زیرساخت‌های لجستیکی منطقه، فرصت‌های جدیدی برای بازتعریف جایگاه ایران در شبکه‌های تجارت اوراسیا فراهم نموده است.
جمعه ۱۵ آبان ۱۴۰۵
خط آهن بین‌المللی اینچه برون- اترک- برکت که در 24 مرداد ماه با عبور اولین قطار حامل زغال سنگ از ترکمنستان به استان گلستان فعال شد، دومین مسیر ترانزیت ریلی با آسیای میانه و بخشی از مسیر ترانزیت شمال - جنوب است.
شنبه ۲۰ شهریور ۱۴۰۰