رشد عملکرد بندر کراچی در سال مالی 2026

بندر کراچی در سال مالی منتهی به ژوئن 2026 با جابه‌جایی 55.44 میلیون تن کالا، رشد 2.76 درصدی را نسبت به سال قبل ثبت کرد که عمدتاً ناشی از افزایش 5.82 درصدی واردات بود، در حالی که صادرات 2.44 درصد کاهش یافت. همچنین حجم جابه‌جایی کانتینرها با رشد 3.67 درصدی به 2.75 میلیون TEU و تعداد پهلوگیری کشتی‌ها با افزایش 7.36 درصدی به 2115 فروند رسید. پهلوگیری کشتی‌های فوق‌کانتینری بیانگر ارتقای توان عملیاتی بندر کراچی و افزایش اعتماد خطوط بین‌المللی کشتیرانی به زیرساخت‌های این بندر است؛ هرچند آمارها نشان می‌دهد رشد فعالیت‌های بندری بیش از آنکه ناشی از رونق صادرات باشد، نتیجه افزایش واردات و تقویت نقش بندر در تأمین نیازهای داخلی پاکستان بوده است.

سازمان بندر کراچی (KPT) در سال مالی منتهی به 30 ژوئن 2026 عملکرد مثبتی را در شاخص‌های عملیاتی به ثبت رساند و با افزایش حجم جابه‌جایی کالا، رشد ترافیک کانتینری و افزایش تعداد پهلوگیری کشتی‌ها، جایگاه خود را به عنوان مهم‌ترین بندر تجاری پاکستان حفظ کرد. با این حال، بررسی آمارها نشان می‌دهد که رشد فعالیت‌های بندر عمدتاً ناشی از افزایش واردات بوده، در حالی که صادرات از طریق این بندر با کاهش همراه شده است.

بر اساس گزارش عملکرد سالانه KPT، حجم کل کالای جابه‌جا شده در سال مالی 2026 به 55.44 میلیون تن رسید که نسبت به 53.95 میلیون تن در سال مالی قبل، 2.76 درصد افزایش نشان می‌دهد. مهم‌ترین عامل این رشد، افزایش واردات بود؛ به‌گونه‌ای که حجم کالاهای وارداتی با 5.82 درصد رشد به 35.91 میلیون تن رسید. در مقابل، صادرات از طریق بندر کراچی با 2.44 درصد کاهش به 19.53 میلیون تن رسید که نشان‌دهنده تداوم چالش‌های بخش صادرات پاکستان است.

بررسی ترکیب کالاهای جابه‌جا شده نشان می‌دهد که کالاهای فله خشک با رشد 12.41 درصدی به 9.06 میلیون تن رسیدند که بالاترین نرخ رشد را در میان گروه‌های کالایی به ثبت رساندند. همچنین حجم کالاهای فله مایع با افزایش 7.93 درصدی به 13.35 میلیون تن رسید که ناشی از رشد هم‌زمان واردات و صادرات فرآورده‌های مایع، به‌ویژه فرآورده‌های نفتی، بود. در مقابل، کالاهای عمومی خشک تنها بخشی بودند که کاهش عملکرد داشتند و با افت 1.45 درصدی به 33.13 میلیون تن رسیدند.

در بخش کانتینری نیز بندر کراچی عملکرد مطلوبی داشت. میزان جابه‌جایی کانتینرها به 2.75 میلیون TEU رسید که نسبت به سال قبل 3.67 درصد افزایش داشت. در میان پایانه‌های کانتینری، South Asia Pakistan Terminals (SAPTL) با سهم 59.6 درصدی همچنان بزرگ‌ترین اپراتور بندر باقی ماند. پس از آن، Karachi International Container Terminal (KICT) با 24.7 درصد و Karachi Gateway Terminal Limited (KGTL)  با 15.5 درصد از کل عملیات کانتینری قرار گرفتند. در این میان، KGTL  با ثبت 7.09 درصد رشد سریع‌ترین رشد عملیاتی را در میان پایانه‌های بندری تجربه کرد.

آمارهای سالانه همچنین از افزایش قابل توجه تردد کشتی‌ها حکایت دارد. تعداد پهلوگیری کشتی‌ها در سال مالی 2026 به 2115 فروند رسید که نسبت به 1970 فروند در سال قبل، 7.36 درصد افزایش نشان می‌دهد. رشد تعداد کشتی‌ها بیش از رشد تناژ کالا بوده است؛ موضوعی که بیانگر کاهش متوسط بار حمل‌شده توسط هر کشتی از حدود 27.4 هزار تن به 26.2 هزار تن است. همچنین ورود تانکرهای نفتی 12.83 درصد و کشتی‌های فله‌بر 12.96 درصد افزایش یافت که نشان‌دهنده رشد تجارت انرژی و مواد اولیه از طریق بندر کراچی است.

یکی از مهم‌ترین رویدادهای دریایی سال 2026، پهلوگیری کشتی کانتینری MSC Mirjam در پایانه SAPT-2 بود. این کشتی که با طول 400 متر، عرض 58.8 متر و ظرفیت حمل 19,500 TEU از بزرگ‌ترین کشتی‌های کانتینری جهان محسوب می‌شود، با آبخور 14.2 متر وارد بندر کراچی شد. طبق اعلام KPT، طی توقف این کشتی حدود 1500 عملیات جابه‌جایی کانتینر انجام شد. مقامات بندری این رویداد را نشانه‌ای از افزایش توان عملیاتی بندر کراچی برای پذیرش کشتی‌های فوق‌سنگین و اعتماد خطوط بزرگ بین‌المللی کشتیرانی به زیرساخت‌های این بندر دانستند.

KPT handles 55.44mt of cargo in FY26, https://www.brecorder.com/news/40432804/kpt-handles-5544mt-of-cargo-in-fy26

 Activities of Karachi Port Trust, Port Qasim,  https://www.brecorder.com/news/40432629/activities-of-karachi-port-trust-port-qasim

 KPT receives giant container vessel,  https://www.brecorder.com/news/40432230/kpt-receives-giant-container-vessel