اخبار اقتصادی هند - مومبای

گزیده اخبار اقتصادی هند - مومبای در هفته چهارم شهریور ماه 1405مندرج در روزنامه‌ها و سایر رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد:

-پتروناس و تاتا موتورز اجرای طرح آزمایشی بازیافت روغن‌های روان‌کننده خودرو در هند را آغاز می‌کنند

شرکت PETRONAS Lubricants India از زیرمجموعه‌های گروه پتروناس وTata Motors با امضای تفاهم‌نامه همکاری (MoU)، اجرای طرحی آزمایشی برای جمع‌آوری و بازیافت روغن‌های روان‌کننده مستعمل خودرو را در ایالت‌های ماهاراشترا و تامیل‌نادو آغاز می‌کنند.

این همکاری با هدف مقابله با یکی از چالش‌های زیست‌محیطی مشترک دو شرکت، کمک به اجرای چارچوب در حال تحول مسئولیت توسعه‌یافته تولیدکننده (EPR) در هند و حمایت از اهداف این کشور در زمینه توسعه اقتصاد چرخشی شکل گرفته است.

بر اساس این طرح، نظامی سازمان‌یافته و قابل ردیابی برای مدیریت روغن‌های روان‌کننده مستعمل ایجاد خواهد شد. این روغن‌ها در زمره پسماندهای خطرناک قرار دارند و فرآیند مدیریت آنها از مرحله جمع‌آوری و نگهداری تا بازیافت دنبال خواهد شد. در مرحله بازیافت نیز روغن مستعمل می‌تواند به روغن پایه بازتصفیه‌شده تبدیل شود و بار دیگر در تولید روان‌کننده‌های جدید مورد استفاده قرار گیرد.

در چارچوب این طرح آزمایشی، پتروناس لوبریکنتس هند مسئولیت تجمیع و انتقال روغن‌های مستعمل را از طریق سازوکارهای تخصصی و مجاز جمع‌آوری بر عهده خواهد داشت تا این مواد به بازیافت‌کنندگان معتبر و ثبت‌شده منتقل شوند. تاتا موتورز نیز از شبکه خدمات پس از فروش مجاز خود برای جمع‌آوری سازمان‌یافته روغن‌های مستعمل و ترویج دفع مسئولانه آنها در سراسر زنجیره فعالیت‌های خود استفاده خواهد کرد.

دو شرکت اعلام کردند این طرح می‌تواند به ارتقای استانداردهای مدیریت مسئولانه پسماند و تسریع حرکت هند به سوی اقتصادی چرخشی و بهره‌ور از نظر مصرف منابع کمک کند.

بینو چاندی، مدیرعامل پتروناس لوبریکنتس هند، با اشاره به آغاز این طرح گفت:"تحقق چرخه کامل بازیافت روغن مستعمل زمانی امکان‌پذیر است که روغن پایه بازتصفیه‌شده مجدداً وارد فرآیند تولید روان‌کننده‌های نهایی شود." وی همکاری با تاتا موتورز را گامی مهم در ایجاد الگویی قابل توسعه برای چرخه‌ای‌کردن مصرف روغن‌های مستعمل دانست و تأکید کرد، این همکاری از ظرفیت شبکه توزیع و کانال‌های عملیاتی شرکت برای کاهش قابل‌توجه ردپای کربنی فعالیت‌ها بهره خواهد گرفت.

ویکرام آگراوال، رئیس بخش قطعات یدکی و کسب‌وکارهای غیرخودرویی تاتا موتورز نیز گفت اقدامات و همکاری‌های مروج پایداری، نقشی اساسی در پیشبرد اصول اقتصاد بازیافتی و ایجاد آثار زیست‌محیطی مثبت در زنجیره ارزش صنعت خودرو دارند.

وی افزود همکاری دو شرکت گامی مهم در ایجاد چارچوبی منسجم برای جمع‌آوری، بازیابی و بازیافت روغن‌های روان‌کننده مستعمل خودرو است و دو طرف با استفاده از ظرفیت‌های مکمل خود، قابلیت اجرایی یک مدل قابل توسعه برای بازیافت روغن مستعمل را ارزیابی خواهند کرد؛ مدلی که می‌تواند در بلندمدت ارزش اقتصادی ایجاد کرده و به پیشرفت صنعت در زمینه مدیریت پایدار پسماند کمک کند.

PETRONAS Lubricants International (PLI)  بازوی تولید و بازاریابی روان‌کننده‌های گروه پتروناس است. این شرکت در سال ۲۰۰۸ تأسیس شده و دفتر مرکزی آن در کوالالامپور مالزی قرار دارد و محصولات روان‌کننده خودرو و صنعتی خود را در بیش از ۱۰۰ بازار عرضه می‌کند. این شرکت همچنین در شهرهایی از جمله تورین ایتالیا، بلوهوریزونته برزیل، پکن چین و شیکاگو در ایالات متحده دفتر دارد.

Tata Motors Ltd. نیز بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای تجاری در هند و یکی از شرکت‌های گروه تاتا است. نام این شرکت از TML Commercial Vehicles Ltd.  به Tata Motors Ltd.  تغییر یافت؛ این تغییر از ۲۹ اکتبر ۲۰۲۵ و در پی طرح ترکیبی ادغام و سامان‌دهی مورد تأیید شعبه بمبئی دادگاه ملی حقوق شرکت‌ها (NCLT) اجرایی شد. سهام این شرکت در بورس بمبئی (BSE) با کد ۵۴۴۵۶۹ و در بورس ملی هند (NSE) با نماد TMCV معامله می‌شود.

https://www.fuelsandlubes.com/petronas-tata-motors-to-pilot-used-oil-recycling-in-india/

-نیتی آیوگ خواستار تسریع اکتشاف منابع معدنی در هند شد

نیتی آیوگ از دولت هند خواست با تسهیل دسترسی شرکت‌های اکتشافی به داده‌های زمین‌شناسی، سرمایه پرریسک و حمایت‌های مالی، روند شناسایی و کشف منابع جدید معدنی را تسریع کند.نیتی آیوگ در گزارش فصلی «پایش تجارت» (Trade Watch Quarterly) بر ضرورت افزایش مشارکت بخش خصوصی در فعالیت‌های اکتشاف معدنی تأکید و مجموعه‌ای از اقدامات برای کاهش تأخیر در اجرای پروژه‌ها و تقویت ظرفیت‌های معدنی و صنعتی هند پیشنهاد کرده است.

بر اساس این گزارش، دولت باید اعتبار گزارش‌های مربوط به رعایت الزامات را افزایش دهد، مراحل تکراری صدور مجوزها را کاهش دهد، فرآیندهای مربوط به امور جنگل و جنگل‌کاری جبرانی را تسهیل کند و مقررات شفافی برای توسعه معادن و پروژه‌های موجود در مناطق بهره‌برداری‌شده (Brownfield) تدوین کند.

نیتی آیوگ همچنین خواستار هماهنگ‌سازی مقررات دسترسی آزاد به شبکه برق تولیدشده از منابع تجدیدپذیر، افزایش سقف استفاده از سازوکار بانکی برق و منطقی‌سازی هزینه‌های انتقال برای مصرف‌کنندگان صنعتی شده است. تسریع در احداث خطوط لوله انتقال دوغاب معدنی و تعیین تکلیف نحوه اعمال مالیات بر کالا و خدمات (GST) بر زیرساخت‌های لجستیکی خارج از محل تولید نیز از دیگر پیشنهادهای این نهاد است.

این نهاد همچنین بر ضرورت تقویت تولید داخلی فولادهای آلیاژی مورد استفاده در صنایع هوافضا، ابرآلیاژها، آلیاژهای آلومینیوم و تیتانیوم تأکید کرده و پیشنهاد داده است الزامات مربوط به استفاده از محتوای داخلی به‌صورت مرحله‌ای اجرا شود و ادغام تأمین‌کنندگان هندی در زنجیره ارزش تولید هواپیما و خدمات تعمیر و نگهداری (MRO) افزایش یابد.

در حوزه بازیافت نیز نیتی آیوگ ایجاد سامانه‌های قابل رهگیری برای جمع‌آوری باتری‌ها و پسماندهای الکترونیکی، توسعه فرآوری داخلی «بلک‌مس» حاصل از باتری‌های مستعمل و گسترش فناوری‌های تجاری بازیافت را ضروری دانسته است. افزایش ظرفیت مراکز معتبر برای راستی‌آزمایی الزامات سازوکار تعدیل کربن در مرزهای اتحادیه اروپا (CBAM) و حمایت از صادرکنندگان هندی برای رعایت الزامات گزارش‌دهی کربنی اتحادیه اروپا نیز در این گزارش مورد تأکید قرار گرفته است.

جایگاه هند در بازار جهانی فلزات

بر اساس گزارش «پایش تجارت» مربوط به سه‌ماهه نخست سال مالی ۲۰۲۶-۲۰۲۷، ارزش تقاضای جهانی برای فلزات به ۱.۶۳ تریلیون دلار رسیده و صادرات هند در این بازار ۳۴.۸ میلیارد دلار بوده است که معادل ۲.۱ درصد از سهم جهانی است.

آهن و فولاد به همراه محصولات ساخته‌شده از این دو فلز، با ارزش ۸۲۶.۸ میلیارد دلار، حدود ۵۰.۹ درصد از کل تقاضای جهانی فلزات را به خود اختصاص داده‌اند؛ سهم هند از این بازار حدود ۲.۵ درصد گزارش شده است.

هند در تولید اولیه آلومینیوم و فولاد در رتبه دوم جهان، در تولید سنگ‌آهن، کرومیت و روی در رتبه سوم و در تولید سنگ منگنز در رتبه پنجم قرار دارد.

این کشور در شماری از مواد معدنی عمده تا حد زیادی به تولید داخلی متکی است؛ به‌گونه‌ای که میزان خودکفایی در سنگ‌آهن ۱۰۰ درصد، روی ۹۴ درصد، کرومیت ۹۲ درصد و بوکسیت ۹۰ درصد اعلام شده است. در مقابل، میزان خودکفایی هند در سنگ منگنز ۳۷ درصد، مس ۳۵ درصد و منیزیت تنها ۱۷ درصد است.

تغییر در بازارهای صادراتی و وارداتی

بر پایه این گزارش، ۱۰ مقصد اصلی صادراتی هند در سه‌ماهه نخست سال مالی ۲۰۲۶-۲۰۲۷، ۵۰.۹ درصد از کل صادرات این کشور را به خود اختصاص داده‌اند و سه مقصد نخست نیز حدود یک‌سوم صادرات هند را جذب کرده‌اند.

صادرات هند به چین روندی مستمر در رشد داشته در حالی که صادرات به آمریکا و امارات متحده عربی نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است. تانزانیا و آفریقای جنوبی نیز در میان ۱۰ مقصد اصلی صادراتی هند قرار گرفته‌اند و جای هنگ‌کنگ و عربستان سعودی را گرفته‌اند.

در بخش واردات نیز ۱۰ شریک اصلی تجاری هند در سه‌ماهه نخست سال مالی ۲۰۲۶-۲۰۲۷، ۶۱.۴ درصد از کل واردات را به خود اختصاص داده‌اند؛ این سهم در سه‌ماهه چهارم سال مالی ۲۰۲۵-۲۰۲۶، ۵۷.۲ درصد بود. واردات از چین و روسیه همچنان روندی صعودی داشته و روسیه با رشد ۵۲.۶ درصدی، بیشترین افزایش را ثبت کرده است؛ در مقابل، واردات از امارات متحده عربی نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است.

https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/coal/take-steps-to-accelerate

-discovery-of-new-mineral-resources-says-niti-aayog/134300355

-ایجاد مرکز نوآوری سلامت در ماهاراشترا برای آزمون و توسعه راهکارهای بومی

ماهاراشترا در حال تدوین طرح ایجاد یک مرکز ایالتی نوآوری و اثرگذاری در حوزه سلامت است؛ مرکزی که با گردهم‌آوردن دولت، بخش خصوصی، دانشگاه‌ها و نوآوران، راهکارهای مقرون‌به‌صرفه را در شرایط واقعی آزمایش کرده و طرح‌های موفق را در سراسر ایالت توسعه خواهد داد.

دولت ماهاراشترا در راستای پیشبرد مأموریت «سلامت برای همه»، در حال طراحی یک مرکز ایالتی نوآوری و اثرگذاری در حوزه سلامت است تا ضمن شناسایی اولویت‌های بهداشتی بومی، راهکارهای جدید درمانی و سلامت را در محیط‌های واقعی آزمایش و مداخلاتی را که نتایج قابل اندازه‌گیری دارند، در مقیاس گسترده‌تر اجرا کند.

این پلتفرم پیشنهادی، دولت ایالتی، ارائه‌دهندگان خدمات سلامت، بخش خصوصی، مراکز دانشگاهی، نوآوران و شرکای توسعه‌ای را برای همکاری در زمینه چالش‌های نظام سلامت گرد هم خواهد آورد. تقویت زیرساخت‌ها و مسیرهای موجود ارائه خدمات درمانی، در کنار بررسی ظرفیت فناوری‌هایی همچون هوش مصنوعی، سلامت دیجیتال، داده‌های سلامت و پزشکی دقیق، از محورهای اصلی فعالیت این مرکز خواهد بود.

یکی از اهداف کلیدی این طرح، پیوند دادن ظرفیت‌های گسترده بخش خصوصی سلامت در ماهاراشترا با اولویت‌های نظام سلامت عمومی است. بر اساس این طرح، چنین رویکردی می‌تواند به توسعه راهکارهایی منجر شود که ضمن برخورداری از هزینه مناسب و دسترسی آسان، با نیازها و شرایط محلی نیز سازگار باشند. همچنین، مدل‌های موفق قابلیت تکرار و گسترش در دیگر مناطق ایالت را خواهند داشت.

این مرکز همچنین فرصت‌های مرتبط با مهارت‌آموزی، اشتغال و توسعه کسب‌وکار را متناسب با نیازهای بهداشتی جوامع محلی بررسی خواهد کرد. هدف بلندمدت این طرح، ایجاد شواهد و داده‌های حاصل از اجرای پروژه‌ها در میدان عمل و استفاده از این یافته‌ها برای تعیین مداخلاتی است که قابلیت توسعه در مقیاس گسترده را دارند.

طرح ایجاد این مرکز با حمایت  MSD for Mothers دنبال می‌شود؛ این نهاد با گردهم‌آوردن کنسرسیومی از دریافت‌کنندگان کمک‌های مالی و شرکای خود، در حال کمک به طراحی مدل پیشنهادی است.

برنامه  Manyata، متعلق به فدراسیون انجمن‌های متخصصان زنان و زایمان هند (FOGSI)، یکی از نمونه‌های اولیه مورد اشاره در این طرح است. این برنامه با هدف ارتقای کیفیت خدمات مراقبت‌های مادران در مراکز درمانی خصوصی اجرا می‌شود و به‌عنوان الگویی مطرح شده است که می‌تواند در کنار اقدامات دولت برای تقویت خدمات سلامت مادران مورد استفاده قرار گیرد.

مرکز پیشنهادی، نیازهای جوامع محلی و مشارکت بومی را در کانون رویکرد خود قرار خواهد داد و همزمان به دنبال ایجاد ارتباط نزدیک‌تر میان نوآوری‌های حوزه سلامت، نظام سلامت و ارائه خدمات در خط مقدم خواهد بود. انتظار می‌رود ماهاراشترا از این پلتفرم برای آزمودن رویکردهای مختلف، تولید شواهد و شناسایی راهکارهایی استفاده کند که بتوانند کیفیت و عدالت در دسترسی به خدمات سلامت را در سراسر ایالت ارتقا دهند.

https://www.business-standard.com/india-news/maharashtra-plans-health-

innovation-hub-to-test-and-scale-local-solutions-126091601179_1.html

-تولیدکنندگان داخلی تجهیزات پزشکی از بازنگری قیمت‌ها استقبال کردند

تولیدکنندگان داخلی تجهیزات پزشکی از درخواست کمیسر سازمان غذا و داروی ایالت ماهاراشترا برای بازنگری در شیوه قیمت‌گذاری تجهیزات پزشکی و اقلام مصرفی بیمارستانی حمایت کردند؛ اقدامی‌که پس از شناسایی اختلاف چشمگیر میان قیمت خرید و قیمت خرده‌فروشی برخی تجهیزات و حاشیه سودهایی تا ۲۸۴۱ درصد مطرح شده است.

تولیدکنندگان تجهیزات پزشکی در هند از درخواست «توکارام موندِه»، کمیسر سازمان غذا و داروی ماهاراشترا (FDA)، برای بررسی مجدد رویه‌های قیمت‌گذاری تجهیزات پزشکی استقبال کرده‌اند و معتقدند چارچوب نظارتی موجود برای مقابله با افزایش شدید قیمت اقلام ضروری مصرفی بیمارستان‌ها کافی نیست.

این حمایت پس از آن صورت گرفت که موندِه در نامه‌ای به وزارت داروسازی و سازمان ملی قیمت‌گذاری دارویی هند (NPPA)، خواستار بازنگری در نظام قیمت‌گذاری شد. این درخواست در پی انجام یک نظرسنجی از سوی دولت ماهاراشترا مطرح شده است که اختلاف قابل‌توجه میان قیمت خرید و حداکثر قیمت خرده‌فروشی (MRP) برخی تجهیزات پزشکی مورد استفاده در بیمارستان‌ها را نشان می‌دهد.

بر اساس یافته‌های این بررسی، در برخی موارد میزان افزایش قیمت به ۲۸۴۱ درصد رسیده است. برای نمونه، بیمارستان‌های خصوصی هر ست تزریق وریدی (IV) را به قیمت ۱۱.۰۵ روپیه خریداری کرده‌اند، اما آن را با قیمت ۳۲۵ روپیه به بیمار صورتحساب کرده‌اند. همچنین قیمت خرید کاتتر ۲۹.۴۱ روپیه بوده، در حالی که قیمت خرده‌فروشی درج‌شده برای آن ۳۱۰ روپیه اعلام شده است.

این بررسی محصولاتی از جمله سرنگ، نبولایزر و ماسک اکسیژن را نیز دربر گرفته است. انجمن صنعت تجهیزات پزشکی هند (AIMED) روز سه‌شنبه اعلام کرد یافته‌های این نظرسنجی، نگرانی‌های دیرینه این انجمن درباره چارچوب قیمت‌گذاری تجهیزات پزشکی را تأیید می‌کند.

"راجیو نات"، هماهنگ‌کننده این انجمن، گفت AIMED برای مدت طولانی خواستار تدوین «سیاست قیمت‌گذاری منصفانه» متناسب با تجهیزات پزشکی بوده است؛ سیاستی که در آن سقف حاشیه سود تجاری بر اساس قیمت درب کارخانه یا قیمت وارداتِ تحویل‌شده، به‌صورت شفاف تعیین شود.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، موندِه در نامه خود به NPPA پیشنهاد کرده است حاشیه سود تجاری برای تجهیزات پزشکی محدود شود یا گروه‌های ضروری این تجهیزات تحت یک نظام منظم پایش قیمت قرار گیرند. با این حال، روزنامه Business Standard اعلام کرده است که به‌طور مستقل متن این مکاتبه را بررسی نکرده است.

AIMED  اعلام کرد اجرای چنین چارچوبی می‌تواند هزینه‌های تحمیل‌شده بر بیماران را کاهش دهد و همزمان زمینه رقابت میان تولیدکنندگان و واردکنندگان را فراهم کند.راجیو نات با اشاره به محدود بودن قدرت چانه‌زنی بیماران در خصوص اقلام مصرفی بیمارستانی گفت بیماران در برابر قیمت‌های غیرواقعی و افزایش‌یافته آسیب‌پذیر هستند و تولیدکنندگان و واردکنندگان متعهد نیز ناچارند یا در چارچوبی نامتوازن فعالیت کنند یا از بازار خارج شوند.

وی افزود که این وضعیت هم مصرف‌کنندگان و هم عرضه‌کنندگان مسئول را متضرر کرده و به کاهش اعتماد و رقابت‌پذیری در این بخش منجر می‌شود.این انجمن همچنین خواستار اجرای مطالعات آزمایشی درباره پیشنهادهای خود در زمینه قیمت‌گذاری و ایجاد نظامی مبتنی بر شواهد برای پایش منظم قیمت‌ها شده است.به گفته  AIMED، نتایج بررسی ماهاراشترا نشان می‌دهد چارچوب نظارتی کنونی بر اساس "فرمان کنترل قیمت داروها" (DPCO) مصوب ۲۰۱۳، برای تنظیم بازار تجهیزات پزشکی کفایت لازم را ندارد.

DPCO 2013  امکان تنظیم قیمت تجهیزات پزشکی اعلام‌شده در این چارچوب را فراهم می‌کند و NPPA  نیز پیش‌تر با استفاده از این مقررات، برای برخی تجهیزات پزشکی اقداماتی در راستای منطقی‌سازی حاشیه سود تجاری انجام داده است.

دولت هند در سال ۲۰۲۱ حاشیه سود تجاری پنج گروه از تجهیزات شامل پالس‌اکسی‌متر، دستگاه‌های اندازه‌گیری فشار خون، نبولایزر، دماسنج دیجیتال و دستگاه اندازه‌گیری قند خون را به ۷۰ درصد محدود کرد.

وب‌سایت NPPA همچنین اقدامات نظارتی مشخصی درباره تجهیزات پزشکی، از جمله کنترل قیمت استنت‌های عروق کرونر و ایمپلنت‌های زانو، را ثبت کرده است.

AIMED  در ادامه تأکید کرد بیماران در بسیاری از موارد امکان چانه‌زنی درباره قیمت اقلام مصرفی بیمارستانی را ندارند و از این رو، ایجاد سازوکاری شفاف‌تر برای قیمت‌گذاری ضروری است؛ سازوکاری که ضمن حمایت از بیماران، شرایط رقابتی برابر برای تولیدکنندگان و واردکنندگان را فراهم کند.

راجیو نات در پایان گفت بیماران باید به قیمت‌های منصفانه دسترسی داشته باشند و بازار تجهیزات پزشکی هند نیز باید به سمت نظامی مقرون‌به‌صرفه، اخلاق‌مدار و رقابت‌پذیر در سطح جهانی حرکت کند.

https://www.business-standard.com/industry/news/medical-device-pricing

-maharashtra-fda-nppa-aimed-trade-margins-126091600092_1.html

-گسترش اتصال مسافری و ظرفیت حمل بار راه‌آهن هند؛ رشد ۵.۴ درصدی بارگیری در اوت ۲۰۲۶

راه‌آهن هند در اوت ۲۰۲۶ با توسعه خدمات مسافری و ظرفیت‌های حمل‌ونقل بار، رشد قابل‌توجهی را در جابه‌جایی مسافر و بارگیری ثبت کرد. در این ماه، ۱۴ سرویس «آمریت بهارات» از قطارهای ویژه به سرویس‌های عادی تبدیل شد و پنج پایانه جدید بار «گاتی شاکتی» نیز به بهره‌برداری رسید. همزمان، میزان بارگیری کالا با رشد سالانه ۵.۴ درصدی همراه شد.

راه‌آهن هند در اوت ۲۰۲۶ در مجموع ۱۳۷.۹ میلیون تن بار جابه‌جا کرد که در مقایسه با ۱۳۰.۹ میلیون تن در اوت سال ۲۰۲۵، رشد ۵.۴ درصدی را نشان می‌دهد. درآمد حاصل از حمل بار نیز در این ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶.۲۷ درصد افزایش یافت که بیانگر تداوم رشد فعالیت‌های باری راه‌آهن هند است.

در میان گروه‌های مختلف کالا، بارگیری سنگ‌آهن ۱۲.۱ درصد، کلینکر ۱۰.۴ درصد، کانتینرهای داخلی ۹.۲ درصد و زغال‌سنگ ۶ درصد افزایش یافت. همچنین بارگیری فولاد نهایی ۴.۹ درصد، فرآورده‌های نفتی ۳.۱ درصد، کود شیمیایی ۱.۶ درصد و سایر کالاها ۸.۲ درصد رشد داشت.

در بخش زیرساخت‌های باری نیز پنج پایانه جدید «گاتی شاکتی» در ماه اوت به بهره‌برداری رسید و شمار مجموع پایانه‌های فعال از این نوع تا پایان ۳۱ اوت ۲۰۲۶ به ۱۴۹ پایانه افزایش یافت. این پایانه‌ها در مناطق شیولاکا در گجرات، نالی در تامیل‌نادو، شاکتینگار در اوتار پرادش، دئوراگرام در مادیا پرادش و براجرَج‌نگار در اودیشا راه‌اندازی شدند.

گسترش شبکه پایانه‌های گاتی شاکتی، امکانات بارگیری و تخلیه کالا را به مراکز تولید و مصرف نزدیک‌تر کرده و به بهبود اتصال حمل‌ونقل ریلی در بخش موسوم به «آخرین مایل» کمک می‌کند.

در حوزه حمل‌ونقل مسافر نیز طی اوت ۲۰۲۶، ۱۴ سرویس آمریت بهارات که پیش‌تر به‌صورت قطارهای ویژه فعالیت می‌کردند، به قطارهای عادی تبدیل شدند و شمار کل این سرویس‌ها به ۸۶ مورد رسید. این قطارها شهرها و مناطق مهمی در ایالت‌های اوتار پرادش، بیهار، گجرات، ماهاراشترا، تامیل‌نادو و دیگر مناطق کشور را به یکدیگر متصل می‌کنند.

از جمله این مسیرها می‌توان به سوبدارگنج–لوکمانیا تیلاک ترمینوس، گوراخپور–باندره ترمینوس، گوراخپور–دهلی، احمدآباد–بهاگلپور، لوکمانیا تیلاک ترمینوس–پریاگ‌راج، پریاگ‌راج–اودنا و دانباد–کویمباتور اشاره کرد.

بر اساس اعلام راه‌آهن هند، راه‌اندازی سرویس‌های گوراخپور به باندره ترمینوس و دهلی، دسترسی مسافران پوروانچال و شرق اوتار پرادش را به دو منطقه بزرگ شهری تقویت کرده است. این مسیرها به‌ویژه برای افرادی که با اهداف شغلی، تحصیلی، تجاری و خانوادگی سفر می‌کنند، اهمیت دارد.

همچنین مسیر احمدآباد–بهاگلپور، ارتباط ریلی مستقیم میان گجرات و بیهار را تقویت کرده و سرویس دانباد–کویمباتور نیز اتصال مسافت‌طولانی میان شرق و جنوب هند را بهبود بخشیده است. ارتباطات ریلی میان پریاگ‌راج و اودنا و همچنین پریاگ‌راج و بمبئی نیز گزینه‌های بیشتری را برای سفر مسافران اوتار پرادش به مناطق غربی کشور فراهم کرده است.

در مجموع، راه‌آهن هند در اوت ۲۰۲۶، ۶۷.۲۷ کرور مسافر جابه‌جا کرد؛ رقمی‌که در مقایسه با ۶۴.۴۳ کرور مسافر در اوت ۲۰۲۵، افزایش نشان می‌دهد. در این میان، جابه‌جایی مسافران قطارهای حومه‌ای رشد چشمگیری داشت و با ۹.۰۲ درصد افزایش به ۳۸.۰۱ کرور مسافر رسید؛ در حالی که این رقم در اوت سال گذشته ۳۴.۸۹ کرور نفر بود.

با افزایش تقاضای سفر در فصل برگزاری جشن‌ها، راه‌آهن هند همچنین بین ۲۵ تا ۳۱ اوت ۲۰۲۶، ۱۴۴ سفر قطارهای ویژه راکشاباندان انجام داد. این رقم در بازه ۸ تا ۱۴ اوت ۲۰۲۵، ۴۸ سفر بود.

راه‌آهن هند اعلام کرده است که با افزایش ظرفیت، ارتقای بهره‌وری عملیاتی و توسعه زیرساخت‌های مسافری و باری، روند گسترش خدمات ریلی را ادامه خواهد داد؛ اقدامی‌که با هدف تسهیل دسترسی به حمل‌ونقل ریلی و تقویت نقش شبکه راه‌آهن در فعالیت‌های اقتصادی و اتصال مناطق مختلف کشور دنبال می‌شود.

https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/indian

-railways-expands-passenger-connectivity-freight-capacity-freight-loading-grows-by-5-4-per-cent/articleshow/134195420.cms