اخبار اقتصادی قزاقستان-آستانه

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی کشور قزاقستان در هفته دوم اردیبهشت 1405مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح ذیل ارائه می‌گردد:

بازدید توکایف رئیس جمهور قزاقستان از دفتر صندوق توسعه صنایع خلاق

رئیس دولت با فعالیت‌های بنیاد که به نمایندگی از او به عنوان یک نهاد کلیدی برای حمایت از بخش خلاق داخلی ایجاد شده است، آشنا شد. به رئیس جمهور گفته شد که فضای جدید به جاذبه‌ای برای نمایندگان صنعت، جوانان، سرمایه‌گذاران و گردشگران تبدیل خواهد شد. این دفتر به عنوان یک نمایشگاه طراحی شده است و چرخه کامل توسعه محصول خلاقانه از ایده و تولید گرفته تا فروش و تبلیغات را به نمایش می‌گذارد.

توکایف با سالن‌های موضوعی، از جمله کارگاه‌های جواهرسازی و نجاری، سالن‌های موسیقی، سالن هنر فرش، سالن هنرمندان و یک منطقه مد آشنا شد. یکی از مکان‌های کلیدی، کپسول یورت است، فضایی فراگیر که در آن یورت سنتی با پیچ و تاب مدرن و تکنولوژیکی بازآفرینی شده است. این پروژه هنر دیجیتال، محتوای چندرسانه‌ای و داستان‌سرایی فرهنگی را با هم ترکیب می‌کند.همچنین به رئیس دولت طرحی برای برندسازی کشور قزاقستان ارائه شد که هدف آن شکوفا کردن پتانسیل گردشگری از طریق تفسیر مدرن از میراث فرهنگی، توسعه صنایع خلاق و تقویت هویت ملی است.

صندوق توسعه صنایع خلاق بر چهار حوزه کلیدی تمرکز خواهد کرد:

1- شناسایی و حمایت از استعدادها،

2- جذب سرمایه‌گذاری،

3- توسعه زیرساخت‌ها

4- تبلیغ محصولات خلاق قزاقستان در بازارهای خارجی.

همچنین به عنوان نقطه کانونی برای مراکز منطقه‌ای تأسیس شده در تمام پایتخت‌های منطقه‌ای عمل خواهد کرد.امروزه، تقریباً ۴۸۰۰۰ کسب‌وکار در اقتصاد خلاق قزاقستان فعالیت می‌کنند و تقریباً ۱۶۰۰۰۰ نفر را استخدام کرده‌اند. فیلم و انیمیشن، توسعه بازی، هنر دیجیتال، مد، طراحی و صنایع دستی مردمی سهم قابل توجهی در این صنعت دارند.

https://www.akorda.kz/ru/prezident-kasym-zhomart-tokaev-posetil-ofis-fonda-razvitiya-kreativnyh-industriy-2532129

قزاقستان ابررایانه جدیدی را در شهر کوشی راه‌اندازی می‌کند

 رئیس هیئت مدیره شرکت قزاق تلکام، در یک جلسه دولتی گفت که قزاقستان قصد دارد به عنوان بخشی از گسترش زیرساخت‌های دیجیتال خود، یک ابررایانه جدید در شهر کوشی راه‌اندازی کند .موسین خاطرنشان کرد که شرکت قزاق‌تله‌کام در حال حاضر بزرگترین شبکه مراکز داده کشور را با بیش از ۱۷۰۰ رک سرور، ۲۵ مگاوات ظرفیت و ۴۷ درصد سهم بازار اداره می‌کند. در اکتبر سال گذشته، ابررایانه AI-Farabium در آلماتی راه‌اندازی شد و قدرت محاسباتی ۱۵۰۰ پتافلاپ را ارائه می‌دهد. این ابررایانه در حال حاضر در رتبه ۱۰۳ قدرتمندترین ابررایانه‌های جهان قرار دارد و با تمام ظرفیت خود کار می‌کند.

موسین گفت: «مراکز داده جدید نیز در دست ساخت هستند. قرار است در نوامبر امسال، یک ابررایانه در شهر کوشی راه‌اندازی شود که سه برابر قدرتمندتر از مرکز آلماتی خواهد بود.» وی افزود که شرکت قزاق‌تله‌کام همچنین به عنوان اپراتور یک پروژه بزرگ مرکز داده در اکیباستوز تعیین شده است. در حال حاضر مذاکرات با بیش از 20 شرکت با ظرفیت بالا در حال انجام است و تقاضای اولیه بیش از 100 مگاوات است. به گفته موسین، این تحولات نشان می‌دهد که این شرکت نه تنها در حال تقویت زیرساخت‌های مخابراتی است، بلکه پایه و اساس استقرار گسترده هوش مصنوعی در تمام بخش‌های اقتصاد را نیز بنا می‌نهد.

 https://www.trend.az/casia/kazakhstan/4179705.html

 

قزاقستان ابررایانه جدیدی را در شهر کوشی راه‌اندازی می‌کند

ورود هوش مصنوعی به اقتصاد قزاقستان در دولت مورد بحث قرار گرفت.

جلسه هیات دولت جمهوری قزاقستان با دستور کار این جلسه شامل اجرای هوش مصنوعی در بخش‌های اقتصادی تشکیل شد. همانطور که قبلاً توسط وزارت هوش مصنوعی و توسعه دیجیتال جمهوری قزاقستان اشاره شده بود، پیاده‌سازی فناوری‌های هوش مصنوعی در این کشور به تدریج از مرحله پروژه آزمایشی فراتر رفته و نتایج ملموسی را در زمینه‌های مختلف نشان می‌دهد. امروزه، هوش مصنوعی به طور فعال در مدیریت عمومی، بخش شبه دولتی و بخش‌های کلیدی اقتصادی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این وزارتخانه تأکید می‌کند که آموزش پرسنل برای هوش مصنوعی و اقتصاد دیجیتال در اولویت به عنوان بخشی از اجرای دستورالعمل‌های رئیس دولت، این وزارتخانه در حال اجرای یک برنامه آموزشی پنج ساله در زمینه مهارت‌های کلیدی هوش مصنوعی و دیجیتال است که تمام سطوح آموزشی از سواد دیجیتال پایه گرفته تا شایستگی‌های تخصصی و مدیریتی را پوشش می‌دهد. تا سال ۲۰۲۵، بیش از ۹۰۰ هزار شهروند این آموزش را به پایان رسانده‌اند.

در سال ۲۰۲۶، برنامه‌ها گسترش خواهند یافت تا بر استفاده کاربردی از هوش مصنوعی در آموزش، مدیریت عمومی و تجارت تمرکز کنند. دولت همچنین خاطرنشان می‌کند که این کشور در حال اجرای «نقشه‌های تحول دیجیتال» مختص صنعت است که ده‌ها بخش اقتصادی و اجتماعی را پوشش می‌دهد. همزمان، راه‌حل‌های دیجیتال در حوزه‌های مراقبت‌های بهداشتی، آموزش و سیستم حمایت اجتماعی در حال اجرا هستند.

تأکید می‌شود که دیجیتالی شدن به تدریج به عنصر اساسی مدیریت عمومی و یکی از عوامل کلیدی رشد اقتصادی تبدیل می‌شود. قزاقستان پیش از این فعالیت‌هایی را به عنوان بخشی از سال دیجیتالی شدن و هوش مصنوعی آغاز کرده بود. این طرح توسط نخست وزیر اولژاس بکتنوف تصویب شد. اقدامات لازم برای شکل‌گیری یک اقتصاد جدید شامل موارد زیر است: توسعه یک صنعت بدون سرنشین و یک اقتصاد کم‌ارتفاع راه‌اندازی حداقل پنج پروژه آزمایشی در چارچوب(EPR) ، راه‌اندازی یک صنعت رمزنگاری و دارایی‌های دیجیتال تحت نظارت، استخراج دولتی و همچنین پرتاب ماهواره‌های داخلی به مدار و صادرات آنها است.

https://www.inform.kz/ru/vnedrenie-ii-vekonomiku-kazahstana-obsudyat-

 

اقتصاد در حال رشد است: آنچه در سه ماهه اول نشان داده شد

قزاقستان در حال تسریع اجرای پروژه‌های بزرگ سرمایه‌گذاری و تقویت کنترل بر فرآیندهای اقتصادی است.این بار تمرکز بر بزرگترین شرکت هلدینگ ملی، سامروک-کازینا ، بود که در آن نتایج خلاصه و معیارهای جدید مشخص شد.  نخست وزیر اولژاس بکتنوف ریاست جلسه هیئت مدیره صندوق را بر عهده داشت که در آن نه تنها آمار و ارقام، بلکه وضعیت واقعی بخش‌های کلیدی اقتصاد کشور مورد بحث قرار گرفت. باید گفت که اعداد چشمگیر به نظر می‌رسند:

درآمد ۸ درصد افزایش یافت

سود خالص بلافاصله ۹۳٪ افزایش یافت

این پویایی فقط یک «سه‌ماهه خوب» نیست، بلکه نشانه‌ای است که بزرگترین دارایی‌های کشور شروع به عملکرد کارآمدتر کرده‌اند. یکی از قابل توجه‌ترین رویدادها، عرضه اوراق قرضه موسوم به «پاندا» در بازار چین بود. ما در مورد مبلغ ۳ میلیارد یوان صحبت می‌کنیم و این فقط یک وام نیست، بلکه شاخصی از اعتماد سرمایه‌گذاران خارجی است. این مهم است چون:

نرخ فقط ۲.۱۸٪ در سال است (بسیار پایین)

مدت - ۳ سال

سرمایه‌گذاران بزرگترین موسسات مالی چین هستند. به عبارت ساده، به قزاقستان پول ارزان داده می‌شود - و این همیشه نشانه اعتماد به اقتصاد است. این وجوه برای توسعه موارد زیر استفاده خواهد شد:

زیرساخت حمل و نقل

تدارکات

سایر پروژه‌های بزرگ

تأکید ویژه‌ای بر سرمایه‌گذاری‌های کلان وجود دارد. در حال حاضر در حال انجام است:

۶۴ پروژه به ارزش ده‌ها تریلیون

مبلغ کل - 38.6 تریلیون تنگه

اینها پروژه‌ها در بخش‌های کلیدی هستند:

نفت و گاز

انرژی

حمل و نقل

صنعت معدن

علاوه بر این، برخی از آنها در حال حاضر در مرحله فعال هستند:

کار ساختمانی ۳۳ پروژه در حال انجام است

6 مورد دیگر در مرحله طراحی هستند

۱۷ مورد هنوز در مرحله مقدماتی است

انرژی سبز چیزی بیش از کلمات است و یکی از قابل توجه‌ترین حوزه‌ها، گذار به انرژی سبز است.

در ماه مارس، ساخت دو نیروگاه بادی بزرگ آغاز شد:

ظرفیت هر کدام ۱ گیگاوات است

مناطق - مناطق ژامبیل و پاولودار

اینها دیگر پروژه‌های آزمایشی نیستند، بلکه گامی جدی در جهت کاهش وابستگی به منابع انرژی سنتی هستند.

در موضوع پتروشیمی و فناوری‌های نوین، یکی دیگر از پروژه‌های مهم، بوتادین است. این قرارداد با شرکت چینی سینوپک گوانگژو انجینیرینگ امضا شد و قرار است کار در ماه مه آغاز شود. علاوه بر این، قزاقستان شروع به اجرای فعال‌تر فناوری‌های هوش مصنوعی، به عنوان مثال، در اکتشافات زمین‌شناسی کرده است. این کار توسط تاو-کن سامروک انجام می‌شود .

زیرساخت و لجستیک و همچنین پروژه‌های استراتژیک مورد بحث قرار گرفت:

خط دوم خط لوله گاز بینو-بوزوی-چیمکنت

توسعه منطقه ویژه اقتصادی در استان آتیرائو

مسئله بر سر ایجاد شرایطی برای فرآوری عمیق مواد خام است - یعنی گذار از صادرات منابع به تولید محصولاتی با ارزش افزوده بالا. در پایان جلسه، اولژاس بکتنوف بر دو نکته کلیدی تأکید کرد:

تقویت نظارت بر اجرای پروژه

افزایش سهم محتوای محلی

مورد دوم به ویژه مهم است: دولت می‌خواهد کالاها، خدمات و کار بیشتری در داخل کشور تولید شود تا اینکه از خارج خریداری شود. در نگاه اول، این موضوع برای مردم عادی مهم، زیرا اینها ارقام پیچیده و پروژه‌های بزرگی هستند. اما در واقعیت، آنها بر زندگی روزمره تأثیر می‌گذارند:

شغل ایجاد می‌شود

زیرساخت‌ها در حال توسعه هستند

صنایع جدید در حال ظهور هستند

اقتصاد در حال رشد است

این به معنای فرصت‌های بیشتر در داخل کشور است.

امروزه، سامروک-کازینا فقط یک صندوق نیست، بلکه ابزاری است که قزاقستان از طریق آن تلاش می‌کند اقتصاد خود را بازسازی کند. تأکید بر پروژه‌های بزرگ، همکاری‌های بین‌المللی و فناوری‌های جدید است. تنها سوال اکنون این است که همه این موارد در عمل چقدر مؤثر اجرا خواهد شد

https://dknews.kz/ru/ekonomika/391561-ekonomika-na-razgon-chto-pokazal-pervyy-kvartal

 

آستانه میزبان بازیگران کلیدی در حوزه لجستیک اوراسیا

جلسات همایش انجمن بین‌المللی مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس خزر (TCTR) در آستانه برگزار شد. این نشست نمایندگان ادارات راه‌آهن، بنادر و اپراتورهای لجستیک از قزاقستان، آذربایجان، گرجستان، چین و کشورهای اروپایی را گرد هم می‌آورد.

به شرکت‌کنندگان گزارشی از فعالیت‌های انجمن برای سال ۲۰۲۵ ارائه شد که پویایی مثبت توسعه پایدار این مسیر، از جمله افزایش ۳۶ درصدی ترافیک کانتینری در مقایسه با سال ۲۰۲۴ را تأیید می‌کرد. به گفته شرکت‌کنندگان، ۴۲۰۰۰ TEU از طریق مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس قفقاز (TCTR) از قزاقستان عبور کردند، از جمله ۳۵۶ قطار کانتینری از چین - ۳۸ برابر بیشتر از سال ۲۰۲۳. در ۱۲ آوریل ۲۰۲۶، رکوردی بی‌سابقه برای حرکت قطارها از چین ثبت شد: شش قطار در یک روز. 

در چارچوب تحول زنجیره‌های تأمین جهانی و افزایش بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی، مسیر حمل و نقل دریایی از یک جایگزین خاص به یک محصول لجستیکی تمام‌عیار تبدیل شده است که قادر به رقابت با مسیرهای دریایی از نظر سرعت و قابلیت اطمینان است.پس از این جلسات، تعدادی توافق‌نامه در مورد تنظیم سازماندهی ترافیک کانتینری بین بنادر دریای خزر و مسئولیت‌های طرف‌های درگیر در حمل و نقل قطارهای کانتینری امضا خواهد شد. شرکت‌کنندگان یک طرح حمل و نقل برای سال 2026 را تصویب کردند. 

برای مرجع: انجمن بین‌المللی مسیر حمل و نقل ترانس قفقاز (TCTR) یک پلتفرم هماهنگی است که ادارات راه‌آهن، اپراتورهای بندری و شرکت‌های لجستیکی کشورهای شرکت‌کننده در این مسیر را متحد می‌کند کریدور میانی (TCTR) چین و قزاقستان را از طریق دریای خزر به بازارهای قفقاز، ترکیه و اروپا متصل می‌کند.

https://kazpravda.kz/n/astana-prinimaet-klyuchevyh-igrokov-evraziyskoy-logistiki/

تشدید الزامات مربوط به شرکت‌های حمل و نقل جاده‌ای بین‌المللی در قزاقستان

نوآوری کلیدی این الزام است که شرکت حمل و نقل باید حداقل 50٪ از وسایل نقلیه باری خود را داشته باشد.

کمیته حمل و نقل خودرو و کنترل حمل و نقل وزارت حمل و نقل، به همراه انجمن‌های صنفی و نمایندگان جامعه تجاری، جلسه‌ای در مورد بهبود سیستم صدور مجوز برای حمل و نقل جاده‌ای بین‌المللی برگزار کردند. 

این جلسه به مسائل جاری و چالش‌برانگیز صنعت، از جمله گذرگاه‌های مرزی، پرداخت. تغییرات پیشنهادی در مقررات حمل‌ونقل بین‌المللی نیز به عنوان بخشی از تحلیل تأثیر مقررات مورد بحث قرار گرفت.

این آژانس خاطرنشان کرد که چارچوب نظارتی به‌روز شده با هدف تطبیق آن با شرایط مدرن و افزایش شفافیت عملیات شرکت‌های حمل و نقل تدوین شده است. یکی از نوآوری‌های کلیدی، الزام مالکیت حداقل ۵۰٪ از وسایل نقلیه باری توسط شرکت‌های حمل و نقل است.علاوه بر این، اقداماتی برای دیجیتالی کردن فرآیندها و بهبود حسابداری و توزیع مجوزها پیش‌بینی شده است که شفافیت سیستم را افزایش می‌دهد.پس از جلسه، شرکت‌کنندگان از رویکردهای پیشنهادی حمایت کردند و بر اهمیت تداوم گفتگو در اجرای اصلاحات تأکید ورزیدند.

https://kazpravda.kz/n/trebovaniya-k-mezhdunarodnym-avtoperevozchikam-uzhestochili-v-kazahstane/

قزاقستان با پلتفرم Smart Cargo زمان عبور از مرز را کاهش می‌دهد

 نورلان سورانبایف، وزیر حمل و نقل، گفت: انتظار می‌رود با معرفی پلتفرم دیجیتال Smart Cargo، زمان عبور از مرز در قزاقستان به ۳۰ دقیقه کاهش یابد. وزیر خاطرنشان کرد که همگرایی هوش مصنوعی در بخش حمل و نقل و لجستیک با هدف ساده‌سازی رویه‌ها، کاهش هزینه‌ها و افزایش پتانسیل ترانزیت کشور انجام می‌شود.

یکی از عناصر کلیدی این تحول، پلتفرم Smart Cargo است که سازمان‌های دولتی و کسب‌وکارها را به هم متصل می‌کند. این سیستم با استفاده از کدهای  QR، دسترسی به داده‌های بار را فراهم می‌کند، به طور خودکار اسناد را تأیید می‌کند، مسیرها را می‌سازد و مجوزهای لازم را تعیین می‌کند. انتظار می‌رود که این امر زمان عبور از مرز را از چهار ساعت به تنها 30 دقیقه کاهش دهد.

دیجیتالی شدن به بخش راه‌آهن نیز گسترش یافته است، جایی که در حال حاضر حدود ۱۰ پروژه در حال اجرا است. از جمله آنها سیستم تشخیصی KinetiX است که جایگزین بازرسی دستی واگن‌های قطار شده است. در حالی که بازرسی‌ها قبلاً تا دو ساعت طول می‌کشید، این سیستم اکنون واگن‌های قطار را در زمان واقعی و در نه پارامتر کلیدی تنها در هشت دقیقه ارزیابی می‌کند. تجزیه و تحلیل هوشمند ویدئو به طور خودکار نقص‌ها را تشخیص داده و پیش‌بینی می‌کند و به طور قابل توجهی ایمنی و سرعت قطارها را بهبود می‌بخشد.

علاوه بر این، یک سیستم نظارت بر حمل و نقل جاده‌ای در حال معرفی است که داده‌های ایستگاه‌های توزین را مقایسه کرده و تخلفات را تشخیص می‌دهد و به کاهش فرسودگی جاده‌ها کمک می‌کند.

ساورانبایف افزود که یک سیستم حمل و نقل هوشمند یکپارچه بر اساس QazTech در حال توسعه است. این پلتفرم تمام شیوه‌های حمل و نقل را ادغام می‌کند و امکان جمع‌آوری و پردازش داده‌ها، پیش‌بینی ترافیک و تصمیم‌گیری خودکار را فراهم می‌کند

https://www.trend.az/casia/kazakhstan/4179688.html

 

حمل و نقل آینده: قزاقستان روی دیجیتال تاکید می‌کند

همایش بین‌المللی حمل و نقل «قرقیزستان - یک مرکز منطقه‌ای: پیوند قاره‌ها» در بیشکک برگزار شد. این همایش نه تنها بستری برای بحث و گفتگو، بلکه محلی برای تصمیم‌گیری‌های مشخص نیز بود.در این زمینه، قزاقستان نه به عنوان یک ناظر، بلکه به عنوان یکی از محرک‌های تغییر، با تأکید بر دیجیتالی شدن و تسریع جریان حمل و نقل، ظاهر شد  .

این همایش مرحله جدیدی از همکاری وزرای حمل و نقل  در چارچوب سازمان همکاری شانگهای و همزمان با سیزدهمین نشست این سازمان برگزار شد. بحث‌ها در آنجا نه بر استراتژی‌های انتزاعی، بلکه بر مسائل عملی چگونگی کاهش زمان تحویل بار و آسان‌تر کردن زندگی برای شرکت‌های حمل و نقل متمرکز بود.نتیجه کلیدی، امضای تفاهم‌نامه‌ای در مورد دیجیتالی کردن مجوزهای حمل و نقل جاده‌ای بین‌المللی بود. اسناد کاغذی که از زبان بوروکراتیک ترجمه شده‌اند، به تدریج به گذشته تبدیل می‌شوند. این به معنای صف‌های کمتر در مرزها و خطای انسانی کمتر است.

علاوه بر این، کشورها توافق کردند که یک گروه کاری ویژه برای توسعه همکاری‌های حمل و نقل ایجاد کنند. تمرکز بر ایده یک پلتفرم دیجیتال یکپارچه SCO برای مدیریت حمل و نقل چندوجهی است. اساساً، این طرح سیستمی را پیش‌بینی می‌کند که امکان ردیابی محموله‌ها را از نقطه A تا نقطه B، صرف نظر از نوع حمل و نقل، فراهم می‌کند. به موازات آن ، نشستی با حضور آژانس‌های حمل و نقل سازمان کشورهای ترک زبان برگزار شد . در نشست قزاقستان به کشورهای ترک زبان روی دیجیتالی شدن بار دیگر بر فناوری تاکید کرد.

مباحث کلیدی  اجرا:

بارنامه الکترونیکی (e-CMR)

مجوزهای الکترونیکی برای شرکت‌های حمل و نقل(مجوز الکترونیکی )

راه‌حل‌هایی با عناصر هوش مصنوعی.

چرا این موضوع مهم است؟ امروزه، محموله‌ها می‌توانند به دلیل کاغذبازی ساعت‌ها یا حتی روزها در مرز معطل بمانند. اسناد الکترونیکی امکان عبور سریع‌تر و در درازمدت تقریباً نامحسوس از کنترل‌های مرزی را فراهم می‌کنند. این جلسه منجر به امضای یک تفاهم‌نامه جداگانه در مورد اجرای e-CMR و یک بیانیه مشترک شد که مسیر تحول دیجیتال صنعت حمل و نقل را تثبیت می‌کند. در پشت فرمولاسیون‌های خشک، تغییرات کاملاً محسوسی وجود دارد:

تسریع در ارسال کالا به سراسر کشور

رشد پتانسیل ترانزیت

کاهش هزینه‌ها برای کسب و کار

تقویت نقش قزاقستان به عنوان پل لجستیکی بین اروپا و آسیا

در واقع، این کشور همچنان در تلاش است تا وجهه خود را به عنوان یک حلقه کلیدی در زنجیره‌های حمل و نقل اوراسیا تثبیت کند و این کار را نه فقط از طریق زیرساخت‌ها، بلکه از طریق راهکارهای دیجیتال انجام می‌دهد.

آسیای مرکزی به عنوان یک مرکز حمل و نقل جدید

این همایش در بیشکک نشان داد که آسیای مرکزی به عنوان یک مرکز حمل و نقل جدید است و  منطقه دیگر صرفاً یک منطقه ترانزیتی نیست و در حال ایفای نقش فعال در لجستیک جهانی است.اگر این توافق‌نامه‌ها به طور کامل اجرا شوند، مسیرهای سنتی تحویل کالا می‌توانند تغییر کنند سریع‌تر، ارزان‌تر و از نظر فناوری پیشرفته‌تر شوند. در این سیستم جدید، قزاقستان آشکارا انتظار دارد که نه در حاشیه، بلکه در مرکز این جنبش باشد

https://dknews.kz/ru/ekonomika/391522-transport-budushchego-kazahstan-delaet-stavku-

  

ایجاد هوش مصنوعی برای تجزیه و تحلیل گردش مالی فرآورده‌های نفتی

یک سیستم هوش مصنوعی برای تجزیه و تحلیل گردش مالی فرآورده‌های نفتی می‌تواند تا ۲۲.۵ میلیارد تنگه (۴۸ میلیون دلار) برای اقتصاد قزاقستان درآمد ایجاد کند

به گفته یرلان آکنژنوف، وزیر انرژی، این سیستم داده‌های دیجیتالی بازار ، از جمله پالایشگاه‌های کازمونای‌گاز، شرکت راه آهن قزاقستان، اداره درآمدهای دولتی قزاقستان، انبارهای نفت و سایر منابع را ادغام می‌کند.

آکنژنوف گفت: "هوش مصنوعی جابجایی فرآورده‌های نفتی را تجزیه و تحلیل می‌کند، ذخایر آنها را بر اساس منطقه پیش‌بینی می نماید و از قبل به شناسایی خطرات ناشی از مازاد عرضه یا کمبود، کمک می‌کند."

انتظار می‌رود اجرای این فناوری دقت برنامه‌ریزی را تا ۸۵ درصد بهبود بخشد.

https://t.me/sputnikKZ/79491

 

زمان عبور از مرزها در قزاقستان از ۴ ساعت به ۳۰ دقیقه کاهش خواهد یافت

نورلان ساورانبایف، وزیر حمل و نقل قزاقستان، اعلام کرد که پلتفرم دیجیتالی Smart Cargo در صنعت حمل و نقل و لجستیک برای ساده‌سازی رویه‌ها، کاهش هزینه‌ها و افزایش پتانسیل ترانزیت در حال عملی شدن است.

این سیستم، سازمان‌های دولتی و مشاغل را به هم متصل می‌کند، از کدهای QR برای دسترسی به داده‌های بار استفاده می‌کند، به طور خودکار اسناد را تأیید می‌کند، مسیرها را مشخص می‌کند و مجوزها را تعیین می نماید.

سیستم KinetiX در بخش راه‌آهن در حال اجرا است که وضعیت واگن‌های قطار را بر اساس ۹ پارامتر در ۸ دقیقه ارزیابی می‌کند و نقص‌ها را در زمان واقعی شناسایی می نماید.

سیستم حمل و نقل یکپارچه  e-Kolik، که توسط هوش مصنوعی پشتیبانی می‌شود، نیز برای تجزیه و تحلیل داده‌ها، پیش‌بینی جریان‌ها و خودکارسازی مدیریت این بخش در حال توسعه است.

https://t.me/sputnikKZ/79500

 

قزاقستان حجم صادرات گندم خود را ۱۲٪ افزایش داد

در بازه سپتامبر ۲۰۲۵ تا مارس ۲۰۲۶، از قزاقستان ۵٫۹۷۶ میلیون تُن گندم به خارج از کشور صادر شد. این خبر را یوگنی کارابانوف، رئیس کمیته تحلیل اتحادیه غلات قزاقستان، اعلام کرد. این رقم نسبت به هفت ماه مشابه در سال بازاریابی قبلی، ۰٫۶۵۷ میلیون تُن یا ۱۲٪ بیشتر است. در این دوره، گندم قزاقستان بیشترین صادرات را به هفت کشور زیر داشته است:

ازبکستان — ۳٫۵۵۸ میلیون تُن (+۲۶٪)

تاجیکستان — ۰٫۸۴۲ میلیون تُن (–۷٪)

افغانستان — ۰٫۶۱۸ میلیون تُن (افزایش دو برابری)

ایتالیا — ۰٫۲۱۹ میلیون تُن (–۲۴٪)

آذربایجان — ۰٫۱۹۱ میلیون تُن (کاهش ۲٫۵ برابری)

الجزایر — ۰٫۱۴۹ میلیون تُن (قبلاً صادراتی به این کشور انجام نشده بود)

قرقیزستان — ۰٫۱۴۷ میلیون تُن (+۳٪)

https://t.me/logistan/11591