اخبار اقتصادی کلمبیا و جمهوری پاناما

اخبار و تحولات اقتصادی جمهوری کلمبیا و جمهوری پاناما در هفته اول خرداد ماه 1405 مندرج در رسانه‌ها و روزنامه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد:

واردات کلمبیا در مارس ۲۰۲۶ بیش از ۱۱ درصد رشد کرد

اداره ملی آمار کلمبیا "دانه"، اعلام کرد واردات این کشور در مارس ۲۰۲۶ به ۶ میلیارد و ۱۶۱ میلیون دلار بر اساس ارزش CIF(هزینه، بیمه و کرایه حمل) رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۱٫۱ درصد افزایش داشته است. عامل اصلی این رشد، افزایش ۱۶٫۷ درصدی واردات در بخش تولیدات صنعتی و کارخانه‌ای بوده است. این بخش با سهم ۷۷٫۴ درصدی، بیشترین سهم را از کل واردات کلمبیا به خود اختصاص داده و پس‌ازآن، محصولات کشاورزی، مواد غذایی و نوشیدنی‌ها با ۱۴٫۴ درصد و سوخت‌ها و صنایع استخراجی با ۸٫۲ درصد قرارگرفته‌اند.

ارزش واردات تولیدات صنعتی به ۴ میلیارد و ۷۶۸٫۷ میلیون دلار رسیده و رشد آن عمدتاً به دلیل افزایش خرید ماشین‌آلات، تجهیزات حمل‌ونقل و کالاهای صنعتی متنوع بوده است. در مقابل، واردات سوخت و محصولات صنایع استخراجی با کاهش ۱۷ درصدی به ۵۰۲٫۷ میلیون دلار رسیده که علت اصلی آن افت خرید نفت و فرآورده‌های نفتی عنوان‌شده است. هم‌زمان، واردات محصولات کشاورزی، غذایی و نوشیدنی‌ها نیز با رشد ۴٫۴ درصدی به ۸۸۵٫۷ میلیون دلار رسیده که ناشی از افزایش واردات مواد غذایی و حیوانات زنده بوده است. درمجموع سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶، واردات کلمبیا به ۱۷ میلیارد و ۸۰۵٫۴ میلیون دلار رسیده و نسبت به دوره مشابه سال ۲۰۲۵ رشد ۹٫۶ درصدی را ثبت کرده است. در این دوره، واردات کالاهای صنعتی ۱۴٫۷ درصد و واردات محصولات کشاورزی و غذایی ۵ درصد افزایش‌یافته است. چین با سهم ۲۹٫۴ درصدی، بزرگ‌ترین مبدأ واردات کلمبیا بوده و پس‌ازآن آمریکا، مکزیک، برزیل، آلمان، کره جنوبی و هند قرارگرفته‌اند.

https://www.larepublica.co/economia/importaciones-con-corte-a-marzo-de-2026-4395453

 

تولید قهوه کلمبیا تا ماه آوریل ۲۸٫۳ درصد کاهش یافت

گزارش جدید "کورفیکلمبیانا" نشان می‌دهد تولید قهوه کلمبیا بین ماه‌های ژانویه تا آوریل ۲۰۲۶ با کاهش ۲۸٫۳ درصدی روبه‌رو شده است؛ موضوعی که هم‌زمان با افت ۲۱٫۲ درصدی قیمت قهوه در همین دوره، فشار زیادی بر قهوه کاران وارد کرده است. به گفته تحلیلگران، اگرچه پدیده اقلیمی "ال‌نینیو" هنوز رسماً آغاز نشده، اما آثار تغییرات آب‌وهوایی از هم‌اکنون بر بخش کشاورزی و به‌ویژه صنعت قهوه آشکارشده است. افت تولید قهوه یکی از عوامل اصلی کند شدن رشد بخش کشاورزی در پایان سال ۲۰۲۵ عنوان شد؛ به‌طوری‌که این بخش در سه‌ماهه پایانی سال گذشته ۰٫۳ درصد کوچک‌شده و کشت قهوه به‌تنهایی افتی ۲۵٫۴ درصدی را تجربه کرده است.

با وجود کاهش‌های متوالی در ماه‌های اخیر، تولید قهوه در آوریل بخشی از افت خود را جبران کرد و به ۶۹۷ هزار کیسه رسید؛ رقمی‌که تنها یک درصد کمتر از تولید آوریل ۲۰۲۵ بود. "هرمان باهامون"، مدیر فدراسیون ملی قهوه کاران کلمبیا، گفت این روند نشان می‌دهد برداشت محصول به‌تدریج در حال فعال شدن است و انتظار می‌رود از نیمه دوم ماه مه، ورود محصول جدید به بازار واضح‌تر شود. طبق آمار "فدکافه"، تولید قهوه در بازه ۱۲ ماهه بین مه ۲۰۲۵ تا آوریل ۲۰۲۶ به ۱۲٫۴ میلیون کیسه رسیده که در مقایسه با دوره قبل، ۱۷ درصد کاهش داشته است.

این گزارش همچنین نشان می‌دهد بخش کشاورزی کلمبیا علاوه بر افت تولید، با افزایش شدید هزینه‌ها نیز مواجه شده است. قیمت جهانی اوره بین ژانویه تا آوریل ۲۰۲۶ حدود ۵۴٫۵ درصد افزایش‌یافته؛ افزایشی که به تنش‌های خاورمیانه و بحران در تنگه هرمز نسبت داده‌شده است. "خورخه بدویا"، رئیس انجمن کشاورزی، هشدار داد کاهش قیمت جهانی محصولات کشاورزی مانند قهوه و کاکائو، در کنار افزایش هزینه کودهای شیمیایی و احتمال آغاز پدیده ال‌نینیو در ماه‌های آینده، شرایط دشواری را برای بخش کشاورزی جهان و به‌ویژه کلمبیا ایجاد کرده است.

https://www.larepublica.co/economia/produccion-del-cafe-con-corte-hasta-abril-tuvo-caida-de-28-3-segun-corficolombiana-4394239

 

واردات کلمبیا در سه‌ماهه نخست ۲۰۲۶ از ۱۷٫۸ میلیارد دلار عبور کرد

کلمبیا سال ۲۰۲۶ را با افزایش قابل‌توجه واردات آغاز کرد و نشانه‌های یک تغییر ساختاری در تجارت خارجی این کشور آشکارتر شد؛ تغییری که در آن چین بافاصله زیاد به اصلی‌ترین تأمین‌کننده کالا برای کلمبیا تبدیل‌شده و نقش سنتی ایالات‌متحده در واردات این کشور کمرنگ‌تر شده است. بر اساس گزارش اداره ملی آمار کلمبیا "دانه"، واردات این کشور بین ژانویه تا مارس به ۱۷ میلیارد و ۸۰۵ میلیون دلار رسید که نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۵ رشدی ۹٫۶ درصدی داشت. این افزایش عمدتاً ناشی از رشد واردات خودرو، ماشین‌آلات و تجهیزات حمل‌ونقل بود. در همین حال، کسری تراز تجاری کلمبیا اندکی کاهش یافت که نشان می‌دهد صادرات نیز رشد کرده، هرچند هنوز برای متعادل کردن حساب خارجی کشور کافی نیست.

در سه‌ ماهه نخست سال، کالاهای صنعتی و تولیدی ۷۶٫۹ درصد کل واردات کلمبیا را تشکیل دادند و ارزش آن‌ها به ۱۳ میلیارد و ۶۹۳ میلیون دلار رسیدند؛ رقمی‌که نسبت به سال قبل ۱۴٫۷ درصد افزایش را نشان می‌دهد. مهم‌ترین عامل این رشد، جهش ۲۶٫۶ درصدی واردات ماشین‌آلات و تجهیزات حمل‌ونقل بوده است. خودروهای سواری، موتورسیکلت‌ها، لپ‌تاپ‌ها، ماشین‌آلات سنگین و کودهای شیمیایی در میان مهم‌ترین کالاهای وارداتی قرار داشتند. چین نقش اصلی را در صادرات خودرو و موتورسیکلت به کلمبیا ایفا کرده و کره جنوبی نیز با افزایش فروش خودروهای شخصی و کامیون، سهم بیشتری از بازار را به دست آورده است.

آمارها همچنین از تغییر ژئوپلیتیکی در منشأ واردات کلمبیا حکایت دارند. چین در سه‌ماهه نخست ۳۰٫۳ درصد کل واردات این کشور را به خود اختصاص داد؛ معادل ۵٫۳۹۷ میلیارد دلار، با رشد سالانه ۲۶٫۲ درصدی. در مقابل، سهم آمریکا به ۲۱٫۵ درصد کاهش یافت و صادرات این کشور به کلمبیا ۳٫۸ درصد افت کرد؛ موضوعی که عمدتاً به کاهش صادرات سوخت و گازوئیل مربوط می‌شود. کره جنوبی نیز با رشد ۶۵٫۲ درصدی صادرات به کلمبیا، یکی از بازیگران اصلی بازار شد. در همین دوره، واردات سوخت و محصولات استخراجی با کاهش ۱۷٫۳ درصدی به ۱٫۵۴۸ میلیارد دلار رسید که نشان می‌دهد رشد واردات کلمبیا اکنون بیشتر به مصرف داخلی و نوسازی تجهیزات صنعتی و حمل‌ونقل وابسته است تا تأمین انرژی.

در ماه مارس نیز روند افزایشی واردات ادامه یافت و خریدهای خارجی کلمبیا به ۶٫۱۶۱ میلیارد دلار رسید که ۱۱٫۱ درصد بیشتر از مارس ۲۰۲۵ بود. بخش تولیدات صنعتی با سهم ۷۷٫۴ درصدی همچنان محرک اصلی واردات بوده و خرید ماشین‌آلات و تجهیزات حمل‌ونقل ۲۸٫۴ درصد رشد کرده است. چین در این ماه ۲۹٫۴ درصد کل واردات کلمبیا را تأمین کرده و صادراتش به این کشور ۳۵٫۵ درصد افزایش‌یافته؛ رشدی که عمدتاً به فروش خودرو، موتورسیکلت و کودهای شیمیایی مربوط بوده است. باوجود افزایش واردات، کسری تجاری کلمبیا در مارس به ۵۲۷ میلیون دلار کاهش‌یافته؛ درحالی‌که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۸۳۷ میلیون دلار بوده است. این موضوع نشان می‌دهد صادرات نیز رشد کرده و بخشی از عدم تعادل تجاری را جبران کرده است.

https://www.eltiempo.com/economia/sectores/colombia-importo-mas-de-us-17-800-millones-en-el-primer-trimestre-vehiculos-y-maquinaria-lideraron-el-salto-3556697

 

آغاز صادرات گوگرد جامد توسط پالایشگاه کارتاخنا

پالایشگاه کارتاخنا در کلمبیا با آغاز فروش و صادرات نخستین ۲۶۰ تن گوگرد جامد تولیدشده در واحد جدید پلت‌سازی، یک خط تجاری تازه را به سبد محصولات پتروشیمی خود اضافه کرد. این واحد که تنها یک ماه پیش و در ماه آوریل افتتاح شد، گوگرد مایع حاصل از فرآیند پالایش سوخت را به پلت‌ها یا دانه‌های جامد گوگرد تبدیل می‌کند. محموله‌های اولیه علاوه بر بازار داخلی کلمبیا، به کشورهای شیلی، برزیل و آرژانتین نیز ارسال‌شده‌اند. گوگرد جامد در صنایع تولید پلاستیک، لاستیک، کودهای شیمیایی و تصفیه آب کاربرد گسترده‌ای دارد و تقاضا برای آن در آمریکای جنوبی رو به افزایش است.

فرآیند تجاری‌سازی این محصول در دو مرحله انجام‌شده؛ در مرحله نخست، عرضه از طریق یک توزیع‌کننده داخلی برای بازار کلمبیا صورت گرفته و در مرحله دوم، یک شرکت بازرگانی بین‌المللی مسئول صادرات آن به کشورهای منطقه شده است. پالایشگاه کارتاخنا پیش‌ازاین روزانه حدود ۴۵۰ بشکه گوگرد مایع تولید می‌کرد که عمدتاً در بازار داخلی مصرف می‌شد، اما راه‌اندازی زیرساخت جدید امکان تنوع‌بخشی به محصولات و توسعه بازارهای صادراتی را فراهم کرده است. این واحد توان تولید روزانه تا هزار تن پلت گوگرد را دارد و به گفته شرکت، می‌تواند به‌تدریج ظرفیت صادرات و حضور در بازارهای جدید را افزایش دهد.

"آلفونسو نونیس"، مدیر موقت پالایشگاه کارتاخنا، آغاز این صادرات را یک نقطه عطف برای بخش پالایش گروه اکوپترول توصیف کرد و گفت این پروژه توانسته ظرفیت‌های صنعتی، تجاری و صادراتی را در یک زنجیره ارزش واحد به هم متصل کند. او تأکید کرد که این اقدام بخشی از راهبرد تنوع‌بخشی به محصولات، افزایش بهره‌وری عملیاتی و تقویت جایگاه شرکت در بازارهای جهانی است. به گفته پالایشگاه، گوگرد جامد نسبت به گوگرد مایع مزایای لجستیکی مهمی ازجمله سهولت ذخیره‌سازی، حمل‌ونقل و استفاده صنعتی دارد و این پروژه همچنین مطابق با استانداردهای زیست‌محیطی و باهدف بهبود بهره‌برداری از محصولات جانبی پالایش طراحی‌شده است.

https://www.eltiempo.com/economia/empresas/refineria-de-cartagena-inicio-exportaciones-de-azufre-solido-y-abre-mercado-en-chile-brasil-y-argentina-3557248

 

هشدار اکوپترول درباره سرقت سوخت و حملات مسلحانه

شرکت نفتی دولتی اکوپترول در گزارشی که به کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا ارائه کرده، از افزایش شدید خسارت‌های ناشی از حملات مسلحانه و سرقت سوخت در کلمبیا خبر داد. اگرچه تعداد حملات به خطوط لوله و تأسیسات نفتی این شرکت در سال ۲۰۲۵ نسبت به سال قبل ۲۴.۳ درصد کاهش‌یافته و از ۴۱ مورد به ۳۱ مورد رسیده، اما میزان نفتی که به دلیل این حملات تولید نشده، جهش چشمگیری داشته است. اکوپترول اعلام کرد حجم تولید معوق نفت از ۱۱۴ هزار و ۵۰۵ بشکه در سال ۲۰۲۴ به ۷۶۲ هزار و ۶۸۴ بشکه در سال ۲۰۲۵ افزایش‌یافته است؛ رقمی‌که بیش از ۲۱۰ میلیارد پزو از درآمدهای شرکت را از بین برده است. همچنین تعمیر خطوط لوله و جبران خسارت‌های زیست‌محیطی حدود ۳۲۱ میلیارد پزو هزینه در پی داشته است.

اکوپترول در گزارش خود هشدار داد که سرقت نفت خام و فرآورده‌های پالایشی می‌تواند علاوه بر آسیب مالی، بر اعتبار و نتایج عملیاتی این شرکت نیز تأثیر بگذارد. به گفته شرکت، سوخت سرقت شده عمدتاً در تولید کوکائین، استخراج غیرقانونی معادن و قاچاق استفاده می‌شود. در پی انتقال بخشی از عملیات انتقال نفت از خط لوله "کانیو لیمون–کوونیاس"[1] به خط "بیسنتناریو"[2]، سرقت نفت خام از ۱۴۸۳ بشکه در روز در سال ۲۰۲۴ به تنها ۷۹ بشکه در روز در سال ۲۰۲۵ کاهش‌یافته است؛ اما گروه‌های غیرقانونی فعالیت خود را به خط لوله "پوسوس کلورادوس–گالان"[3] در استان "سزار" منتقل کردند و این خط به آسیب‌پذیرترین مسیر انتقال سوخت تبدیل شد؛ به‌طوری‌که میزان سرقت فرآورده‌های پالایشی در کشور از ۱۷۹ بشکه در روز به ۲۱۹۷ بشکه در روز افزایش پیداکرده است.

این شرکت همچنین اعلام کرد شرایط امنیتی در مناطق مختلف کلمبیا، به‌ویژه در استان‌های "آراوکا"، "نورته د سانتاندر"، "پوتومایو" و "متا"، همچنان بر فعالیت‌های تولیدی اثر منفی می‌گذارد. در اکتبر ۲۰۲۵، اکوپترول به دلیل بیش از هفت حمله و تهدید مسلحانه از سوی گروه‌های غیرقانونی، فعالیت‌های خود را در منطقه "کاتاتومبو" متوقف کرده است. این توقف باعث شده تولید ۲۵ هزار و ۵۳۵ بشکه نفت به تعویق بیفتد و بیش از ۷ میلیارد پزو خسارت مالی به شرکت وارد شود. علاوه بر آن، تولید روزانه ۱۴۰۰ بشکه نفت و ۹۰۰ هزار فوت مکعب گاز نیز در معرض خطر قرارگرفته و تأمین انرژی برخی جوامع محلی تهدید شده است.

اکوپترول هشدار داده که درگیری‌های مداوم میان گروه‌های مسلح و دولت کلمبیا باعث تشدید بی‌ثباتی در کشور شده و فعالیت‌های این شرکت را در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ نیز مختل کرده است. در این دوره، حدود ۱۴۸ هزار بشکه نفت تولید نشده که با احتساب متوسط قیمت نفت برنت و نرخ ارز، بیش از ۴۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون پزو به شرکت خسارت وارد کرده است. هرچند این رقم نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۵ کمتر بوده، اما شرکت تأکید کرده که نصب شیرهای غیرقانونی روی خطوط لوله و حملات به زیرساخت‌ها همچنان ادامه دارد و تهدیدی جدی برای عملیات انرژی در کلمبیا محسوب می‌شود. (منبع: ال‌تیمپو)

https://www.eltiempo.com/economia/sectores/ecopetrol-revela-ante-autoridades-de-ee-uu-alarmantes-cifras-del-robo-de-combustibles-y-ataques-terroristas-puede-impactar-nuestra-reputacion-3556852

 

کاهش گرسنگی در کلمبیا در سال ۲۰۲۵

بر اساس گزارش اداره ملی آمار کلمبیا "دانه"[4] و سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد، میزان ناامنی غذایی در کلمبیا در سال ۲۰۲۵ کاهش یافت، اما همچنان حدود ۱۲ میلیون نفر با مشکل دسترسی منظم به غذای کافی و باکیفیت روبه‌رو هستند. این رقم معادل ۲۲.۸ درصد جمعیت و ۲۱.۱ درصد خانوارهای کشور است و از میان آن‌ها، ۳.۴ درصد خانوارها در طول سال گذشته گرسنگی را تجربه کرده‌اند. داده‌ها نشان می‌دهد شاخص کلی ناامنی غذایی نسبت به سال قبل ۴.۷ واحد درصد کاهش‌یافته و به ۲۵.۵ درصد رسیده است؛ همچنین ناامنی غذایی شدید نیز ۱.۵ واحد درصد کمتر شده است. این آمار بخشی از شاخص بین‌المللی "تجربه ناامنی غذایی" است که روند پیشرفت کشورها در مسیر تحقق هدف "گرسنگی صفر تا سال ۲۰۳۰" را اندازه‌گیری می‌کند.

اگرچه وضعیت در مناطق شهری و روستایی هر دو بهبودیافته، اما مناطق روستایی همچنان بیشترین سطح ناامنی غذایی رادارند. در سال ۲۰۲۵، میزان ناامنی غذایی متوسط یا شدید در مناطق روستایی و پراکنده به ۳۱.۴ درصد رسید، درحالی‌که این شاخص در شهرها ۱۸.۱ درصد بود. گزارش مذکور همچنین از شکاف جنسیتی و اجتماعی در دسترسی به غذا خبر می‌دهد. خانوارهایی که سرپرست زن دارند، با نرخ ناامنی غذایی ۲۳.۱ درصدی مواجه بودند، درحالی‌که این رقم برای خانوارهای دارای سرپرست مرد ۱۹.۴ درصد بود. علاوه بر این، خانوارهایی که سرپرستان آن‌ها هیچ سطحی از تحصیلات نداشتند، بیشترین میزان ناامنی غذایی را تجربه کردند. وضعیت مسکن نیز عامل مهم دیگری عنوان‌شده است؛ به‌طوری‌که ناامنی غذایی در خانوارهایی که با کمبود یا مشکلات جدی مسکن مواجه‌اند، بیش از دو برابر خانوارهای دارای شرایط مناسب سکونت بوده است.

https://www.elespectador.com/economia/macroeconomia/dane-fao-2025-cuantas-personas-tienen-inseguridad-alimentaria-en-colombia-y-por-que-bajo-el-dato/

 

کمبود انرژی در کلمبیا

دولت کلمبیا با انتشار یک مصوبه جدید تلاش کرده روند اتصال پروژه‌های تازه تولید برق به شبکه ملی را تسریع کند؛ اقدامی‌که در شرایط افزایش مداوم تقاضای انرژی و نگرانی از پدیده اقلیمی "ال‌نینیو" اهمیت ویژه‌ای پیداکرده است. وزارت معادن و انرژی اعلام کرد این تصمیم در پاسخ به رشد مصرف برق و تأخیر پروژه‌های راهبردی اتخاذشده تا ظرفیت جدید تولید انرژی سریع‌تر وارد مدار شود. بر اساس داده‌های شرکت XM، مدیر شبکه برق کلمبیا، تقاضای انرژی در مارس ۲۰۲۶ حدود ۵.۶ درصد افزایش‌یافته، درحالی‌که توسعه منابع جدید تولید و انتقال برق با این رشد همگام نبوده است.

نگرانی‌ها در حالی افزایش‌یافته که مؤسسه هواشناسی "ایدئام" هشدار داده پدیده ال‌نینیو در نیمه دوم سال می‌تواند به‌صورت شدید یا حتی بسیار شدید ظاهر شود، به‌ویژه در ماه‌های ژوئیه و اوت. این پدیده معمولاً با کاهش بارندگی و خشک‌سالی همراه است و فشار مستقیمی‌بر نیروگاه‌های برق‌آبی وارد می‌کند؛ زیرا مخازن سدها که نقش اصلی در تولید برق‌دارند، ممکن است به‌اندازه کافی پر نشوند. در حال حاضر سطح مفید آب مخازن حدود ۶۵ درصد است و انتظار می‌رود تا پایان سال به بیش از ۸۰ درصد برسد، اما ال‌نینیو می‌تواند این هدف را با خطر مواجه کند. در همین حال، برخی شرکت‌های تولید برق خواستار فعال‌سازی سریع‌تر نیروگاه‌های حرارتی برای جلوگیری از کمبود انرژی شده‌اند.

کارشناسان هشدار می‌دهند که کلمبیا با سرعت فعلی قادر به پاسخ‌گویی به نیاز آینده نخواهد بود. "توماس گونزالس"، وزیر پیشین معادن و انرژی، اعلام کرده در سال ۲۰۲۵ تنها حدود ۱۰ درصد از ظرفیت جدید برقی که انتظار می‌رفت وارد شبکه شود، عملیاتی شده است. به گفته او، کشور برای پاسخ به رشد مصرف و برقی سازی اقتصاد تا سال ۲۰۴۰ باید طول شبکه برق خود را از ۱۵ هزار کیلومتر به ۳۰ هزار کیلومتر افزایش دهد. علاوه بر این، هنوز بیش از ۴ میلیون نفر در کلمبیا به برق پایدار و باکیفیت دسترسی ندارند و دولت تلاش می‌کند با توسعه زیرساخت‌ها این شکاف را کاهش دهد.

https://www.elespectador.com/economia/colombia-necesita-mas-energia-que-dice-la-nueva-resolucion-de-la-upme-en-2026/

امکان‌سنجی پروژه قطار بین اقیانوسی

دولت کلمبیا پروژه بلندپروازانه "کریدور ریلی بین اقیانوسی" را وارد مرحله پیشرفته امکان‌سنجی کرده است؛ طرحی ۲۲۲ کیلومتری که قرار است سواحل کارائیب و اقیانوس آرام را از طریق شبکه‌ای از خطوط ریلی، بندرها و مراکز لجستیکی به هم متصل کند. به گفته آژانس ملی زیرساخت کلمبیا، مطالعات مقدماتی این پروژه تاکنون ۹۴ درصد پیشرفت داشته و در صورت تکمیل، ظرفیت جابه‌جایی سالانه تا ۲۵ میلیون تن بار را خواهد داشت. این پروژه در جریان نخستین کنگره بین‌المللی راه‌آهن که به ابتکار وزارت حمل‌ونقل برگزار شد، دوباره در مرکز توجه قرار گرفت. دولت پترو این طرح را بخشی از برنامه بزرگ احیای شبکه ریلی کشور می‌داند؛ شبکه‌ای که بخش زیادی از آن طی دهه‌ها متروک‌شده بود.

هدف اصلی این کریدور، تبدیل کلمبیا به یک محور لجستیکی منطقه‌ای برای انتقال کالا میان دو اقیانوس است؛ مسیری زمینی که بتواند بخشی از بار تجاری را بدون وابستگی کامل به مسیرهای دریایی طولانی و شلوغ جابه‌جا کند. این برنامه در شرایطی پیش می‌رود که زنجیره‌های تأمین جهانی پس از تنش‌های تجاری آمریکا و چین، جنگ‌ها و بحران‌های لجستیکی در حال بازآرایی هستند و کشورها برای جذب سرمایه‌گذاری صنعتی و مراکز توزیع رقابت می‌کنند. وزیر حمل‌ونقل، "ماریا فرناندا روخاس"، اعلام کرد: "کلمبیا دوباره به‌قطار باور پیداکرده است".

دولت همچنین بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر پروژه ریلی را هم‌زمان در مراحل مطالعه، واگذاری یا اجرا پیش می‌برد. کارشناسان می‌گویند منطق اقتصادی احیای راه‌آهن بسیار فراتر از جنبه نمادین و نوستالژیک قطار است. در حال حاضر حدود ۸۴ درصد بار داخلی کلمبیا از طریق جاده حمل می‌شود و فقط حدود ۱۰ درصد از شبکه ریلی استفاده می‌کند؛ مسئله‌ای که هزینه‌های لجستیکی کشور را افزایش داده و رقابت‌پذیری اقتصادی را کاهش داده است. دولت امیدوار است با توسعه حمل‌ونقل ریلی، هزینه‌ها و فشار بر جاده‌ها کاهش یابد.

https://www.elespectador.com/economia/de-la-nostalgia-a-la-logistica-el-tren-interoceanico-avanza-a-etapa-de-factibilidad/

 

روند کاهشی قیمت دلار در کلمبیا

قیمت دلار در بازار کلمبیا امروز ۲۲ می، با ادامه روند نزولی خود، معاملات را زیر مرز ۳۷۰۰ پزو آغاز کرد. دلار در ابتدای معاملات با نرخ ۳۶۸۵ پزو باز شد که حدود ۳۵ پزو کمتر از نرخ آغازین روز گذشته است. همچنین نرخ رسمی‌بازار که توسط نهاد مالی کلمبیا تعیین می‌شود، به ۳۷۰۱ پزو رسید؛ رقمی‌که نسبت به روز قبل ۰.۷۹ درصد کاهش را نشان می‌دهد. از ابتدای هفته تاکنون ارزش دلار حدود ۹۵ پزو کاهش‌یافته و در مقایسه با ماه می سال گذشته نیز نزدیک به ۵۰۰ پزو در برابر پول ملی کلمبیا افت کرده است. پیش‌بینی بانک‌ها و مؤسسات مالی کلمبیا نشان می‌دهد احتمال ادامه کاهش نرخ دلار وجود دارد. بانک Bancolombia پیش‌بینی کرده قیمت دلار در ماه مه بین ۳۶۰۰ تا ۳۷۵۰ پزو نوسان کند. بانک Itaú نیز انتظار دارد دلار تا پایان سال ۲۰۲۶ به حدود ۳۶۰۰ پزو برسد.

تحلیلگران بخشی از کاهش قیمت دلار را به تحولات بین‌المللی و امیدها به کاهش تنش میان آمریکا و ایران مرتبط می‌دانند. مارکو روبیو، وزیر خارجه آمریکا، اعلام کرد نسبت به دستیابی به توافقی برای پایان جنگ با ایران خوش‌بین است. هم‌زمان پاکستان نقش میانجی را میان تهران و واشنگتن افزایش داده و مقام‌های پاکستانی برای انتقال پیشنهادهای آمریکا به ایران چندین بار به تهران سفرکرده‌اند. در همین حال، دونالد ترامپ نیز گفت مذاکرات در نقطه حساسی قرار دارد و در صورت شکست گفت‌وگوها، اقدامات سخت‌تری در پیش‌گرفته خواهد شد. باوجوداین تحولات، قیمت نفت همچنان بالای ۱۰۰ دلار باقی‌مانده و آژانس بین‌المللی انرژی هشدار داده بازار جهانی ممکن است در ماه‌های آینده با کمبود عرضه روبه‌رو شود.

https://www.elespectador.com/economia/finanzas-personales/precio-del-dolar-hoy-22-de-mayo-de-2026-en-colombia-noticias-hoy/

[1] Caño Limón–Coveñas

[2] Bicentenario

[3] Pozos Colorados–Galán

[4] DANE