اخبار اقتصادی قزاقستان - آکتائو

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی قزاقستان در هفته سوم خردادماه 1405مندرج در روزنامه‌ها و رسانه‌های این کشور به شرح زیر می‌باشد:

گزارش استاندار مانگیستائو در مورد وضعیت گردشگری استان

نورداولت کیلی‌بای، استاندار مانگیستائو، در سخنرانی خود خطاب به دولت، به سرمایه‌گذاری‌های عظیمی‌که برای توسعه گردشگری در منطقه انجام می‌شود، اشاره کرد. به گفته وی  امسال دو پروژه بهسازی ساحلی به ارزش مجموع ۱۵ میلیارد تنگه(33میلیون دلار) در آکتائو اجرا خواهد شد. این دو پروژه عبارتند از ساحل عمومی سولداتسکی با هزینه ۸۷۴ میلیون تنگه(2میلیون دلار) و پروژه بهسازی خاکریز ۴ کیلومتری با هزینه ۱۴ میلیارد تنگه(31میلیون دلار). این پروژه‌ها زیرساخت‌های ساحلی و ساحلی را بهبود بخشیده و فضایی تفریحی راحت و ایمن برای ساکنان و گردشگران ایجاد می‌کنند. وی همچنین گزارش داد که فرودگاه کیندرلی در حال حاضر ۳۵ درصد تکمیل شده است.همچنین تقریباً ۴۵۰ هزار نفر در سال ۲۰۲۵ از این منطقه بازدید کرده‌اند و حجم خدمات ارائه شده از ۲۰ میلیارد تنگه(44میلیون دلار) فراتر رفته که نشان‌دهنده افزایش ۱۱ درصدی است. وی افزود این استان در چارچوب برنامه توسعه منطقه گردشگری «مانگیستائو» برای سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۹، خود را برای پذیرش حدود ۵۰۰ هزار گردشگر در سال ۲۰۲۶ آماده می‌کند. در حال حاضر، ۲۲ اپراتور تور ثبت‌شده در گردشگری داخلی این منطقه فعالیت داشته که ۲۴۸ مسیر گردشگری ثبت کرده‌اند.

https://www.lada.kz/aktau_news/society/154085-preobrazhenie-beregovoi-linii-aktau-oboidetsia-v-15-mlrd-tenge-nurdaulet-kilybai.html

دیدار استاندار قزاقستان غربی از چین

یک هیئت رسمی و تجاری از قزاقستان غربی به سرپرستی نریمان تورگالیف، استاندار منطقه، با وانگ شینوی، فرماندار استان لیائونینگ، دیدار و ملاقات کردند. این رویداد با حمایت سفارت جمهوری قزاقستان در جمهوری خلق چین برگزار شد. استان لیائونینگ با جمعیتی بالغ بر 40 میلیون نفر، منطقه‌ای با تجربه گسترده در بخش نفت و گاز و پتانسیل صنعتی بالا است. این دو منطقه همچنین از نظر فرصت‌های مطلوب برای توسعه بخش کشاورزی شباهت‌های زیادی دارند. نریمان تورگالیف، ابراز اطمینان کرد که همکاری‌های بین منطقه‌ای در چارچوب "سی‌امین سالگرد طلایی" روابط قزاقستان و چین به سطح جدیدی خواهد رسید. وی خاطرنشان کرد که مشارکت استراتژیک بین چین و قزاقستان تحت رهبری رهبران دو کشور از نظر کیفی تقویت می‌شود. ما به همراه سرمایه‌گذاران چینی، در حال اجرای متانول مایع، کارخانه‌های سیمان، توربین‌های گازی و نیروگاه‌های بادی و سایر پروژه‌های مهم هستیم. یک منطقه اقتصادی ویژه برای سرمایه‌گذارانی که می‌خواهند شغل ایجاد کرده و تولید را توسعه دهند، وجود دارد. دو طرف در پایان این سفر بر گسترش همکاری‌ها تاکید نمودند.

https://kaz.inform.kz/news/bko-kitay-investorlarina-zhana-mumkndkter-usindi-3f633bc6

 

راه‌اندازی کارخانه بازیافت پلاستیک در آتیرائو

یک کارخانه جدید بازیافت بطری PET و تولید الیاف پلی‌استر در آتیرائو در حال راه‌اندازی است. این پروژه توسط شرکت Fibrateks LLC اجرا می‌شود. خط تولید جدید قادر به پردازش حداکثر 20 تن زباله پلاستیکی در روز است. در صورت بهره‌برداری کامل، این کارخانه سالانه تقریباً 7000 تن محصول نهایی تولید خواهد کرد. به گفته نورلان تورلانوف، مدیر تولید، کل فرآیند تولید به صورت خودکار انجام می‌شود و به سه مرحله اصلی تقسیم می‌شود. در مرحله اول، بطری‌های پلاستیکی استفاده شده دسته‌بندی، تمیز و پیش‌پردازش می‌شوند. نتیجه آن به اصطلاح پرک‌ها - مواد اولیه پلاستیکی ریز - است. سپس پرک‌ها در تجهیزات ویژه در دماهای بالا ذوب و به الیاف پلی‌استر تبدیل شده و درمرحله سوم به محصولات نهایی تبدیل می‌شوند. از ۷۰۰۰ تن تولید سالانه، این شرکت قصد دارد تقریباً ۳۶۰۰ تن را در داخل کشور برای تولید ژئوسنتتیک استفاده کند. ۲۴۰۰ تن الیاف تکمیل‌شده دیگر نیز صادر خواهد شد. نصب و راه‌اندازی تجهیزات در حال حاضر در این مرکز در حال انجام است. انتظار می‌رود این پروژه سهم بازیافت زباله‌های جامد شهری را در منطقه آتیرائو به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

https://azh.kz/ru/news/view/128616

افزایش صادرات کنجاله خوراک دام قزاقستان به چین

یوگنی کارابانوف، رئیس کمیته تحلیلی اتحادیه غلات قزاقستان اعلام کرد این کشور از سپتامبر تا آوریل سال تجاری 26/2025 حجم بی‌سابقه‌ای از مخلوط خوراک دام و گندم یا کنجاله دام را صادر کرد. به گفته وی، صادرات کنجاله دام در ماه آوریل در مجموع 247300 تن بوده که تقریباً 25 درصد کمتر از ماه مارس است. این کاهش به دلیل اعتبارسنجی مکرر تولیدکنندگان قزاق در چین بوده می‌باشد زیرا همه شرکت‌ها نتوانستند مجوز صادرات مخلوط خوراک دام و گندم به چین را دریافت کنند. با وجود کاهش در ماه آوریل، قزاقستان در هشت ماه اول سال تجاری جاری 2.402 میلیون تن کنجاله دام صادر کرد. این یک رکورد بی‌سابقه است. حجم صادرات دو برابر مدت مشابه سال تجاری گذشته بود. بیش از 99 درصد از عرضه توسط تقاضای چین تأمین شده است. به گفته کارابانوف، رشد صادرات خوراک دام به چین علیرغم محدودیت‌ها و مشکلات لجستیکی که به طور دوره‌ای در گذرگاه‌های مرزی ایجاد می‌شود، در حال وقوع است.

در ماه مارس، اداره کل گمرک جمهوری خلق چین فرآیند اعتباربخشی برای شرکت‌های قزاقستانی تولیدکننده و صادرکننده خوراک دام را تغییر داد. اکنون همه تأمین‌کنندگان برای صادرات مخلوط خوراک دام و گندم به اعتباربخشی جداگانه نیاز دارند. در حال حاضر ۵۶ شرکت اعتباربخشی شده‌اند و بیش از ۶۰ درخواست دیگر از تولیدکنندگان قزاق در انتظار بررسی توسط اداره کل گمرک جمهوری خلق چین می‌باشد. با توجه به کاهش سرعت حمل و نقل، اتحادیه غلات قزاقستان پیش‌بینی خود را برای صادرات خوراک دام در سال بازاریابی جاری اصلاح کرده است. این تخمین ۱۰۰۰۰۰ تن کاهش یافته و به ۳.۱ میلیون تن رسیده است. این پیش‌بینی در صورتی قابل دستیابی است که موانع و محدودیت‌های اداری جدیدی از سوی سازمان‌های دولتی چین وجود نداشته باشد.

https://azh.kz/ru/news/view/128670

 

انعقاد توافقنامه همکاری میان بنادر قزاقستان و روسیه

بندر کوریک قزاقستان و بندر تجاری دریایی ماخاچ‌قلعه روسیه توافقنامه همکاری با هدف راه‌اندازی و توسعه خدمات کشتیرانی بین دو بندر امضا کردند. این توافقنامه در چارچوب مجمع اقتصادی بین‌المللی سن پترزبورگ به امضا رسید و هدف اصلی آن، ایجاد یک کریدور لجستیکی جدید برای هدایت جریان‌های باری است که در حال حاضر در مسیر چین-آسیای مرکزی-ترکمن‌باشی حرکت می‌کنند. این همکاری راهبردی با اتصال بنادر کوریک و ماخاچ‌قلعه، گزینه‌های لجستیکی کارآمدتری را برای حمل بار بین آسیا و اروپا فراهم کرده و اتصال حمل‌ونقل بین‌المللی را در سراسر منطقه خزر تقویت خواهد کرد. هر دو بندر از موقعیت‌های کلیدی برخوردارند؛ بندر کوریک در ساحل شرقی خزر شرایط آب‌و‌هوایی ایده‌آلی برای جابجایی غلات، نفت و کود دارد و بندر ماخاچ‌قلعه نیز تنها بندر عمیق و بدون یخ روسیه در دریای خزر است که جنوب این کشور را به ایران، قفقاز و آسیای میانه متصل می‌کند. این ابتکار علاوه بر بهبود و تسریع جابجایی بار بین دو قاره، فرصت‌های توسعه اقتصادی جدیدی را برای بنادر و فعالان بازار لجستیک منطقه ایجاد خواهد کرد.

https://www.trend.az/casia/kazakhstan/4196143.html

 

میزان حمل بار قزاقستان از طریق دریای سیاه در سال 2026

شرکت ملی نفت و گاز جمهوری قزاقستان اعلام کرد از ابتدای سال ۲۰۲۶ میلادی، ۳۱ هزار تن بار قزاقستانی از طریق ترمینال بندر دریایی باتومی (BSP) حمل شده است.  این بندر در حال حاضر به طور فعال کالاهای کلیدی داخلی را در مسیرهای واردات، صادرات و ترانزیت جابجا می‌کند. طبق گزارش‌ها، محصولات قزاقستانی از باتومی‌به مراکش، ترکیه و چندین کشور دیگر صادر می‌شوند. این شرکت تأکید کرد که حجم پایدار حمل و نقل، تقاضای رو به رشد برای مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس خزر را تأیید کرده که باعث تقویت تعاملات لجستیکی قزاقستان با بازارهای بین‌المللی می‌شود.

لازم به ذکر است BSP یکی از قدیمی‌ترین بنادر دریای سیاه بوده که از سال ۱۸۷۸ فعالیت می‌کند. زیرساخت‌های آن شامل ۱۱ اسکله، ترمینال‌های نفتی، عمومی و کانتینری و همچنین شبکه ریلی و جاده‌ای اختصاصی می‌باشد. ظرفیت کل توان عملیاتی این بندر ۲۱ میلیون تن بار در سال و ناوگان بندری از ۱۲ کشتی تشکیل شده است. شرکت حمل و نقل فراورده‌های نفتی قزاقستان این بندر را مدیریت می‌کند.

https://azh.kz/ru/news/view/128607

 

آغاز ساخت اولین کشتی کانتینری قزاقستان

ساخت اولین کشتی کانتینری تخصصی قزاقستان با ظرفیت ۷۸۰ TEU با مشارکت شرکت ملی حمل و نقل دریایی جمهوری قزاقستان و «گروه بنادر ابوظبی» رسماً در کارخانه کشتی‌سازی باکو آغاز شد. این پروژه که شامل ساخت دو کشتی کانتینری مدرن است، با هدف افزایش ظرفیت حمل‌ونقل دریایی در دریای خزر و تقویت نقش قزاقستان به عنوان قطب ترانزیتی میان آسیا و اروپا تا پایان سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهد رسید. ژانیبک تایژانوف، معاون وزیر حمل و نقل جمهوری قزاقستان، در این مراسم حضور داشت. این پروژه به عنوان بخشی از همکاری بین شرکت ملی کشتیرانی دریایی جمهوری قزاقستان و گروه بنادر ابوظبی در حال اجرا است.

همچنین در این مراسم، پروژه‌های مشترک توسعه یافته از جمله قراردادی برای ساخت دو کشتی باری خشک جهت تحویل در سال ۲۰۲۸ مورد بررسی قرار گرفت.توسعه ناوگان تجاری داخلی، محور اصلی سیاست حمل و نقل قزاقستان است. در ماه آوریل امسال، شرکت ملی راه آهن قزاقستان،  قراردادی برای ساخت شش کشتی، از جمله دو کشتی کانتینری در باکو، امضا کرد. این سرمایه‌گذاری‌ها در حالی صورت می‌گیرد که «کازمورترانس‌فلوت» در مه ۲۰۲۶ از ثبت یک رکورد بی‌سابقه خبر داده است. حجم حمل‌ونقل کانتینری این شرکت در مسیر آکتائو-آلیات (باکو) به ۷,۴۵۱ TEU رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (۳,۳۵۹ TEU)، رشدی بیش از دو برابر را نشان می‌دهد و از رونق چشمگیر کریدور میانی حکایت دارد.

https://astanatimes.com/2026/06/kazakhstan-begins-construction-of-first-container-ship-to-boost-middle-corridor-capacity/

وضعیت جمهوری قزاقستان در بازارهای بین المللی نفت

گزارش جدید آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) هشدار می‌دهد که بازارهای جهانی نفت به دلیل کاهش تقاضا و اختلال در عرضه (به ویژه در خاورمیانه)، در حال ورود به دوره‌ای از نوسانات شدید هستند. پیش‌بینی می‌شود تقاضای جهانی در سال ۲۰۲۶ با ۴۲۰ هزار بشکه کاهش به ۱۰۴ میلیون بشکه در روز برسد که بخش‌های پتروشیمی و هوانوردی بیشترین آسیب را خواهند دید. با این حال، به دلیل کاهش عرضه جهانی به ۹۵.۱ میلیون بشکه در روز در ماه آوریل، بازارها با کسری مواجه‌اند. در این میان، قزاقستان به همراه ایالات متحده، روسیه و ونزوئلا با افزایش صادرات خود از حوزه اقیانوس اطلس، بخشی از این کمبود را جبران کرده‌اند که این امر فرصت‌ها و در عین حال ریسک‌های ژئوپلیتیکی را برای این کشور به همراه دارد. برای قزاقستان به عنوان بزرگترین تولیدکننده نفت آسیای مرکزی، ثبات خط لوله خزر (CPC) به بندر نووروسیسک روسیه از اهمیت حیاتی برخوردار است. اگرچه تولید تنگیز در ماه می‌به دلیل یک حادثه موقت به ۲.۱ میلیون بشکه در روز کاهش یافت اما مجدداً به سطح ۲.۲ میلیون بشکه در روز بازگشته است و این میدان همچنان موتور اصلی رشد تولید کشور محسوب می‌شود.

عملیات تعمیر و نگهداری در میدان فراساحلی کاشاگان (با ظرفیت ۴۰۰ هزار بشکه در روز) طبق گزارش‌ها احتمالا در اوایل ژوئن آغاز شده و بیش از ۳۰ روز طول خواهد کشید. تعمیرات میدان کاراچاگاناک جزئی خواهد بود. در میان‌مدت، دولت قزاقستان به دنبال توسعه میادین جدید و تقویت منابع گازی از جمله راه‌اندازی ششمین کمپرسور تزریق گاز در کاراچاگاناک برای حفظ تولید سالانه ۱۰ تا ۱۱ میلیون تن نفت است. در نهایت، با توجه به کسری بازار جهانی تا پایان سال و احتمال نوسان شدید قیمت‌ها قبل از اوج تقاضای تابستان، موفقیت قزاقستان در گرو حفظ پایداری تولید در سه میدان بزرگ (تنگیز، کاشاگان، کاراچاگاناک) و امنیت مسیرهای صادراتی خواهد بود.

https://astanatimes.com/2026/06/iea-oil-market-report-highlights-global-risks-as-kazakhstan-seeks-to-stabilize-production/