اخبار اقتصادی نخجوان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی حوزه نخجوان در هفته چهارم خردادماه 1405 مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح ذیل ارائه می‌گردد:

برگزاری نشست مقابله با حملات سایبری در شاهبوز
با همکاری دادستانی جمهوری خودمختار نخجوان و فرمانداری شهرستان شاهبوز، نشستی با موضوع «مبارزه با حملات سایبری و تدابیر امنیتی» برگزار شد.

به گزارش خبرگزاری نخجوان‌خبرلری، در این نشست، سِویندیک عبدالله‌یف، رئیس بخش حقوقی و امور کارکنان دستگاه اجرایی شهرستان شاهبوز، در سخنان آغازین خود به اهمیت این موضوع پرداخت. در این برنامه، فایق صفروف، رئیس اداره پشتیبانی حقوقی و مسائل حقوق بشر دادستانی جمهوری خودمختار نخجوان و مشاور ارشد دادگستری، تورقای محرم‌اف، کارمند وزارت توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل جمهوری خودمختار نخجوان، و جیحون ابراهیم‌اف، کارمند اداره بانک مرکزی جمهوری آذربایجان در جمهوری خودمختار نخجوان، درباره موضوع سخنرانی کردند. سخنرانان تأکید کردند که حملات سایبری تهدیداتی جدی هستند که می‌توانند خسارات سنگینی به افراد، کسب‌وکارها و سازمان‌ها وارد کنند. این حملات ممکن است به سرقت اطلاعات حساس، از بین رفتن داده‌ها یا اختلال در عملکرد سامانه‌ها منجر شوند. با این حال، آگاهی از انواع حملات سایبری و اتخاذ تدابیر پیشگیرانه می‌تواند به جلوگیری از این تهدیدها و تقویت امنیت سایبری کمک کند.

https://naxcivanxeberleri.az/bloq/sahbuzda-kiberhucumlara-qarsi-tedbir-kecirilib-82734

 

میکاییل جباروف از اهمیت راهبردی ارتباط حمل‌ونقلی با نخجوان سخن گفت

اتصال آذربایجان به نخجوان و شناخته شدن این پروژه به عنوان «کریدور زنگزور»  که درسطح بین‌المللی «مسیر حمل‌ونقل برای صلح و رفاه بین‌المللی» (TRIP) نامیده می‌شودنه تنها برای صادرات آذربایجان، بلکه از نظر افزایش بهره‌وری «کریدور میانی» و تقویت پیوند میان کشورهای آسیای مرکزی، چین، ترکیه و اروپا حائز اهمیت است.

به گزارش خبرگزاری نخجوان‌خبرلری، میکاییل جباروف، وزیر اقتصاد جمهوری آذربایجان، این مطلب را در جریان گفت‌وگویی که در چارچوب نشست‌های سالانه بانک توسعه اسلامی در باکو برگزار شد، بیان کرد.به گفته وی، به همین دلیل است که یکی از دو منطقه صنعتی ایجاد شده در اراضی آزادشده، دقیقاً به حوزه حمل‌ونقل و لجستیک اختصاص یافته است.کشاورزی و گردشگری نیز به عنوان حوزه‌های سنتی در حال توسعه هستند. در کنار این‌ها، صنعتی‌سازی نیزیک مسیر مهم به شمار می‌رود. به عنوان مثال، پارک صنعتی آغ‌دام با وجود نوپا بودن، از نظر تعداد واحدهای مستقر (رزیدنت‌ها) در رتبه دوم کشوری قرار دارد. در نتیجه، تداوم سرمایه‌گذاری‌های دولتی و هم‌زمان با آن، افزایش علاقه بخش خصوصی از جمله سرمایه‌گذاران خارجی، ترکیب اصلی و مطلوبی است که می‌خواهیم ادامه یابد.

https://naxcivanxeberleri.az/bloq/mikayil-cabbarov-naxcivanla-neqliyyat-elaqesinin-strateji-ehemiyyetinden-danisib-82716

 

ده پروژه اولویت‌دار برای افزایش سه برابری حجم تجارت در کریدور میانی اعلام شد

برای افزایش سه برابری حجم تجارت در «کریدور میانی»مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خز(TITR)، باید ۱۰ تغییر زیرساختی و لجستیکی اولیه و دارای اهمیت استراتژیک در مناطق کلیدی اجرا شود.

به گزارش خبرگزاری نخجوان خبرلری با استناد به پلتفرم تحلیلی و مشاوره«Elevate Crossroads»، یکی از وظایف اولویت‌دار در آسیای مرکزی، ساخت خط راه‌آهن کمربندی در اطراف شهر آلماتی است. در حال حاضر، تمام قطارهای باری از بخش مرکزی بزرگ‌ترین شهر این کشور عبور می‌کنند. ساخت این خط راه‌آهن جدید، بار ترافیکی گره مواصلاتی این شهر را به طور چشمگیری کاهش داده و سرعت حرکت قطارها را افزایش خواهد داد. علاوه بر این، راه‌اندازی مسیر ریلی جدید میان ازبکستان و قزاقستان این امکان را به فرستندگان کالا می‌دهد تا از مسیرهای مستقیم استفاده کرده و از تاخیرهای طولانی‌مدت در پایانه‌های مرزی رهایی یابند؛ چرا که در حال حاضر فرایند عبور از مرز زمان زیادی می‌برد. عامل زیست‌محیطی نیز شایان توجه ویژه‌ای است: در نتیجه تغییرات اقلیمی، سطح آب دریای خزر همچنان رو به کاهش است که این امر بر فعالیت بنادر تاثیر منفی می‌گذارد. در همین راستا، بندر آکتائو برای افزایش کارایی تخلیه و بارگیری، نیاز مبرمی‌به نوسازی تجهیزات و افزایش ظرفیت اسکله‌های خود دارد. در منطقه دریای سیاه، مشکل اصلی همچنان کمبود ناوگان ریلی و در وهله نخست، کمبود لوکوموتیو در گرجستان است که موجب افزایش زمان تحویل کالا می‌شود. خرید واگن‌های جدید و ناوگان کشنده (لوکوموتیو) می‌تواند ظرفیت عبور و کارایی کلی تمام این کریدور را به طور اساسی ارتقا دهد. به طور موازی، نوسازی زیرساخت‌های ریلی در بخش آخالکالاکی تا مرز ترکیه نیز باید همراه با توسعه هم‌زمان ایستگاه‌های محلی انجام شود. در بنادر دریایی نیز به اقدامات گسترده‌ای نیاز است؛ برای نمونه، بندر پوتی در گرجستان ظرفیت پذیرش خود را در همان سال ۲۰۲۳ تکمیل کرده است. افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر برای محموله‌های دریایی و توسعه شبکه ریلی متصل‌کننده آن به مناطق داخلی کشور، امکان خدمات‌رسانی به کشتی‌های کانتینری بیشتر و کاهش زمان ترانزیت کانتینرها را فراهم می‌سازد. کارشناسان، بخش سیواس قارص، مرز گرجستان را بحرانی‌ترین گلوگاه در زیرساخت ریلی کریدور میانی می‌دانند که نیاز به راهکار فوری دارد و نوسازی آن باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام شود. به منظور جلوگیری از گره‌های لجستیکی در منطقه استانبول، ساخت یک خط راه‌آهن روگذر با ظرفیت بالا از طریق پل سوم بر روی تنگه بسفر پیش‌بینی شده است. در مسیر اروپا نیز سرمایه‌گذاری‌های کلان در زیرساخت‌های بندری و ریلی رومانی و بلغارستان ضروری است؛ این اقدام باعث تقویت پیوندهای حمل‌ونقلی داخلی و فرامرزی این کشورها با اروپای مرکزی خواهد شد. در نهایت، دهمین اقدام بسیار مهم در طول کریدور میانی، بهبود همه‌جانبه شرایط تجاری است که شامل ارتقای مدیریت فرآیندهای مرزی، افزایش کیفیت خدمات و شتاب‌بخشی به تحول دیجیتال در تمامی مراحل می‌شود. لازم به یادآوری است که کریدور میانی(TITR) یک مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی است که چین را از طریق خاک قزاقستان، حوضه دریای خزر، آذربایجان و گرجستان به کشورهای اروپایی متصل می‌کند. انجمن مربوطه، پشتیبانی اطلاعاتی لازم را ارائه داده و به ساده‌سازی فرآیندهای اداری، ایجاد محیط رقابتی و دستیابی به حداکثر کارایی برای فعالان کشورهای مختلف (حتی کشورهایی که به طور مستقیم در مسیر جغرافیایی این کریدور قرار ندارند) کمک می‌کند. بر اساس آمار وزارت حمل‌ونقل قزاقستان، حجم باربری در این مسیر روندی مثبت و پایدار را نشان می‌دهد: در سال ۲۰۱۹ حدود ۷۵۹ هزار تن، در سال ۲۰۲۰ حدود ۷۸۳ هزار تن، در سال ۲۰۲۱ حدود ۵۸۶ هزار تن، در سال ۲۰۲۲ حدود ۱.۴۸۵ میلیون تن، در سال ۲۰۲۳ حدود ۲.۷۶۴ میلیون تن و در سال ۲۰۲۴ حدود ۴.۴۸۴ میلیون تن بار جابه‌جا شده است. طبق داده‌های سازمان کشورهای ترک(OTS)، حجم بارهای جابه‌جا شده از طریق کریدور میانی در سال ۲۰۲۵ به ۴.۷ میلیون تن رسیده و انتظار می‌رود این میزان تا سال ۲۰۲۷ حدود ۱۰ درصد دیگر افزایش یابد. همچنین تا سال ۲۰۲۷، ظرفیت عبور کریدور میانی می‌تواند به ۱۰ میلیون تن در سال برسد که این امر پتانسیل ترانزیتی آذربایجان را تقویت کرده و فرصت‌های جدیدی را برای جذب سرمایه‌گذاری‌های بیشتر در پروژه‌های زیرساختی فراهم خواهد کرد. گفتنی است هدف‌گذاری تعیین‌شده برای حجم حمل‌ونقل بار از طریق این کریدور برای سال ۲۰۳۰، در سطح ۱۱.۴ میلیون تن مشخص شده است.

https://naxcivanxeberleri.az/bloq/orta-dehliz-uzre-ticaret-hecmini-ucqat-artirmaq-ucun-10-prioritet-layihe-aciqlanib-82825

 

در نخجوان ۶۷ فقره گواهی تأییدیه به فعالان اقتصادی صادر شد
در چارچوب اقدامات اجرایی با هدف حمایت از توسعه کارآفرینی و در پی اصلاحات صورت‌گرفته در قوانین و مقررات مربوط، از اول ژانویه ۲۰۲۶، معافیت‌های مالیاتی، گمرکی و بیمه‌ای در جمهوری خودمختار نخجوان به اجرا درآمده است.

به گزارش خبرگزاری نوح‌چیخان، در این چارچوب، طی ماه‌های ژانویه تا مه ۲۰۲۶، در مجموع ۶۷فقره گواهی تأییدیه برای ۱۲واحد کارآفرینی و اقتصادی صادر شده است. از این تعداد، ۵فقره برای واردات ماشین‌آلات، تجهیزات و سامانه‌های فناوری و ۶۲فقره برای واردات مواد اولیه و ملزومات تولیدی اختصاص یافته است. بر اساس این مجوزها، ماشین‌آلات، تجهیزات و سامانه‌های فناوری به ارزش ۱.۵میلیون منات از کشورهای روسیه، چین و ترکیه و همچنین مواد اولیه و ملزومات تولیدی به ارزش ۵.۲میلیون منات از کشورهای ترکیه، روسیه، ایران، عراق، گرجستان، اتریش، آلمان و کره، بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی وارد جمهوری خودمختار نخجوان شده‌اند. در نتیجه، فعالان اقتصادی در پنج ماه نخست سال جاری، به دلیل واردات مواد اولیه، ملزومات تولیدی و تجهیزات فناوری، در مجموع از ۱.۸میلیون منات معافیت در پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و حقوق گمرکی بهره‌مند شده‌اند.

https://nuhcixan.az/news/iqtisadiyyat/145654-naxcivanda-sahibkarlara-67-tesdiqedici-sened-verilib

 

در نخجوان ۱۱۳ طرح با اتکا به حمایت‌های دولتی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی تکمیل شد
به گزارش خبرگزاری نوح‌چیخان، طی ماه‌های ژانویه تا مه سال ۲۰۲۶، در جمهوری خودمختار نخجوان در راستای ایجاد واحدهای جدید تولیدی و خدماتی و نیز توسعه طرح‌های موجود، در مجموع ۱۱۳طرح به مرحله اجرا درآمده است. از این تعداد، ۲۴طرح مربوط به ایجاد واحدهای جدید و ۸۹طرح مربوط به توسعه و گسترش طرح‌های موجود بوده است. همچنین، اجرای ۹۳طرح دیگر شامل ۳۴طرح ایجاد واحدهای جدید و ۵۹طرح توسعه‌ای همچنان ادامه دارد. تأمین مالی این طرح‌ها از محل حمایت‌های دولتی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی صورت گرفته است. در دوره یادشده، صندوق توسعه کارآفرینی جمهوری خودمختار نخجوان برای تأمین مالی ۱۰۰طرح اقتصادی، در مجموع ۲.۸میلیون منات تسهیلات مالی ترجیحی دولتی اختصاص داده است.

https://nuhcixan.az/news/iqtisadiyyat/145653-naxcivanda-dovlet-desteyi-ve-ozel-investisiyalar-hesabina-113-layihe-basa-catdirilib

 

صادرات جمهوری خودمختار نخجوان ۲۳.۳ درصد افزایش یافت
به گزارش خبرگزاری نوح‌چیخان، حجم مبادلات تجاری خارجی جمهوری خودمختار نخجوان در ماه‌های ژانویه تا مه سال ۲۰۲۶ به ۵۸.۸میلیون دلار آمریکا رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۲۰.۲درصد افزایش نشان می‌دهد. از مجموع مبادلات تجاری خارجی، ۵.۹میلیون دلار به صادرات و ۵۲.۹میلیون دلار به واردات اختصاص داشته است. در مقایسه با دوره مشابه سال قبل، میزان صادرات ۲۳.۳درصد و واردات ۱۹.۹درصد افزایش یافته است. در میان کالاهای صادراتی جمهوری خودمختار نخجوان، محصولاتی همچون محصولات دخانی، انواع ویفر و فرآورده‌های ویفری، سیمان، صفحات گچی، انرژی برق، آب‌های معدنی، سنگ تراورتن، نوشیدنی‌های گازدار طعم‌دار، شکر و فرآورده‌های قنادی تهیه‌شده از شکر، سبوس گندم، پیاز، بلوک بتنی، آب‌میوه، دستمال کاغذی و چای قرار دارند. این محصولات به کشورهای گرجستان، قرقیزستان، یمن، ایران، ترکیه، رژیم صهیونیستی، سوریه، عراق، روسیه، ایالات متحده آمریکا، قزاقستان و اوکراین صادر شده‌اند.

https://nuhcixan.az/news/iqtisadiyyat/145655-muxtar-respublikanin-ixraci-233-faiz-artib