اخبار اقتصادی ترکیه - طرابوزان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکیه - طرابوزان در هفته اول مرداد ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

گزارش تازه کنفدراسیون اتحادیه‌های کارگری ترکیه؛ هزینه زندگی در ترکیه به رکورد جدیدی رسید.

کنفدراسیون اتحادیه‌های کارگری ترکیه (TÜRK-İŞ) نتایج تحقیقات ماه ژوئیه درباره خط گرسنگی و خط فقر را منتشر کرد. بر اساس این گزارش، هزینه ماهانه مواد غذایی مورد نیاز یک خانواده چهار نفره ساکن آنکارا برای داشتن تغذیه‌ای سالم، متعادل و کافی، با افزایش ۳.۳۰ درصدی به ۳۶ هزار و ۹۳۹ لیر رسید. این رقم ۸ هزار و ۸۶۴ لیر بیشتر از حداقل دستمزد خالص سال ۲۰۲۶ است. همچنین خط فقر که هزینه‌های ضروری غیرغذایی را نیز شامل می‌شود، در ماه ژوئیه به ۱۲۰ هزار و ۳۲۵ لیر افزایش یافت.

طبق تحقیقات کنفدراسیون اتحادیه‌های کارگری ترکیه، هزینه ماهانه یک خانواده چهار نفره فقط برای تأمین غذای سالم و متعادل در ماه ژوئیه افزایش یافته است. خط گرسنگی که در ماه ژوئن ۳۵ هزار و ۷۵۸ لیر محاسبه شده بود، با رشد ماهانه ۳.۳۰ درصدی به ۳۶ هزار و ۹۳۹ لیر رسید. این رقم نشان می‌دهد یک خانواده چهار نفره در آنکارا برای تأمین تنها نیازهای اساسی غذایی خود باید چنین مبلغی را هزینه کند.

حداقل دستمزد خالص در سال ۲۰۲۶، ۲۸ هزار و ۷۵ لیر تعیین شده، اما رقم خط گرسنگی در ماه ژوئیه از آن فراتر رفته است. بر اساس داده‌های TÜRK-İŞ، هزینه ماهانه غذای یک خانواده چهار نفره ۸ هزار و ۸۶۴ لیر بیشتر از حداقل دستمزد بوده است. به این ترتیب، تنها هزینه تغذیه سالم و متعادل یک خانواده حدود ۳۱.۶ درصد بالاتر از حداقل دستمزد خالص قرار گرفته است. این رقم‌ها فقط هزینه مواد غذایی را شامل می‌شود و هزینه‌هایی مانند اجاره مسکن، حمل‌ونقل، آموزش، سلامت، برق و آب در این محاسبه لحاظ نشده است.

منبع خبر: روزنامه تاکا،8  مرداد ماه ۱۴۰۵، 

 

تورم مواد غذایی در ترکیه دوباره صعودی شد؛ انتشار آمار جدید ماه ژوئیه.

بر اساس داده‌های شاخص قیمت مواد غذایی مؤسسه پژوهش‌های سیاست‌گذاری اقتصادی ترکیه TEPAV، تورم مواد غذایی در بازه زمانی ۱ تا ۲۵ ماه ژوئیه به ۰٫۹۳ درصد رسید. در این دوره، فلفل چارلیستون بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرد و نرخ تورم سالانه مواد غذایی نیز ۳۲٫۸ درصد محاسبه شد.

بر اساس بولتن «شاخص قیمت مواد غذایی ماه ژوئیه ۲۰۲۶» که از سوی مؤسسه پژوهش‌های سیاست‌گذاری اقتصادی ترکیه (TEPAV) منتشر شده، داده‌های قیمتی مربوط به ۲۵ روز نخست ماه ژوئیه بررسی شده است. مطابق این گزارش، تورم ماهانه مواد غذایی ۰٫۹۳ درصد برآورد شده است. پس از کاهش این شاخص در ماه ژوئن، روند آن در ماه ژوئیه بار دیگر صعودی شد. همچنین تغییرات قیمت در گروه‌های مختلف مواد غذایی یکسان نبوده؛ به‌طوری‌که قیمت برخی میوه‌ها و سبزیجات افزایش محسوسی داشته، در حالی که قیمت برخی دیگر کاهش یافته است. این نوسانات به‌ویژه در گروه سبزیجات تازه بیش از سایر بخش‌ها جلب توجه کرده است.

در میان میوه‌ها و سبزیجات تازه، فلفل چارلیستون بیشترین افزایش قیمت را به ثبت رساند. پس از آن، سایر انواع فلفل تازه، پیاز خشک، کدو و توت‌فرنگی بیشترین رشد قیمت را داشتند. در این گزارش تأکید شده که نوسانات قیمت سبزیجات، نقش مهمی در روند تورم مواد غذایی ماه ژوئیه ایفا کرده است. افزایش قیمت محصولاتی مانند پیاز خشک و کدو که از اقلام پرمصرف در آشپزخانه‌ها هستند، قابل توجه بوده و توت‌فرنگی نیز در میان کالاهای دارای افزایش قیمت قرار گرفته است. داده‌های TEPAV همچنین نشان می‌دهد که حتی در یک گروه کالایی نیز روند تغییر قیمت محصولات می‌تواند متفاوت باشد.

در مقابل، قیمت برخی از میوه‌ها و سبزیجات تازه در ماه ژوئیه کاهش یافت. هندوانه بیشترین افت قیمت را تجربه کرد و پس از آن لوبیای سبز، خیار، انواع کاهو و لیمو با کاهش قیمت مواجه شدند. کاهش قیمت هندوانه و خیار که در فصل تابستان مصرف بیشتری دارند، از عواملی بود که تا حدی از شدت افزایش قیمت‌ها در گروه محصولات تازه کاست. در گزارش آمده است که هم‌زمان با افزایش قیمت برخی محصولات، قیمت برخی دیگر کاهش یافته و همین موضوع تصویری متفاوت از تحولات بازار در این دوره ارائه می‌دهد. به‌ویژه نوسانات موجود در گروه سبزیجات، از مهم‌ترین ویژگی‌های تغییرات قیمتی ماه ژوئیه به شمار می‌رود.

منبع خبر : روزنامه تاکا، 7 مرداد ماه ۱۴۰۵، 

 

مقررات جدید در ترکیه؛ خودروهای دارای پلاک خارجی بدون تسویه بدهی نمی‌توانند از مرز عبور کنند.

مقررات جدید مربوط به خودروهای دارای پلاک خارجی در بزرگراه‌ها و پل‌های عوارضی ترکیه، پس از انتشار در روزنامه رسمی این کشور اجرایی شد. بر اساس این آیین‌نامه، خودروهای خارجی که هزینه عبور از بزرگراه‌ها و پل‌ها یا جریمه‌های اداری مربوط به تخلفات خود را پرداخت نکرده باشند، اجازه خروج از ترکیه از طریق پایانه‌های مرزی را نخواهند داشت.

طبق مقررات جدید، رانندگانی که با خودروهای دارای پلاک خارجی از بزرگراه‌های تحت مدیریت اداره کل راهداری ترکیه یا پل‌ها و بزرگراه‌های ساخته‌شده در چارچوب مدل ساخت، بهره‌برداری و انتقال (BOT) عبور کرده و هزینه عبور یا جریمه مربوط به عبور غیرمجاز را پرداخت نکرده باشند، تا زمان تسویه کامل بدهی خود نمی‌توانند از ترکیه خارج شوند. هزینه‌های عبور و جریمه‌های مربوطه در دروازه‌های گمرکی نیز با کارت بانکی یا کارت اعتباری قابل پرداخت خواهد بود. پرداخت نقدی تنها در باجه‌های مربوط به امور مالی گمرک امکان‌پذیر است. بر اساس این آیین‌نامه، خودروهای دارای پلاک خارجی موظف هستند در سامانه پرداخت الکترونیکی عوارض (HGS) یا یکی از سامانه‌های مشابه ثبت‌نام کرده و در حساب خود موجودی کافی داشته باشند. همچنین رانندگان مسئول فعال بودن برچسب (HGS) و خوانا بودن پلاک خودرو خواهند بود. در خصوص پرداخت‌های تأخیری نیز اگر هزینه عبور غیرمجاز ظرف ۱۵ روز پرداخت شود، تنها مبلغ عوارض دریافت خواهد شد؛ اما پس از گذشت ۱۵ روز و تا ۳۰ روز، علاوه بر عوارض، جریمه‌ای معادل یک برابر مبلغ عوارض اعمال می‌شود و در صورت گذشت بیش از ۴۵ روز، جریمه به چهار برابر هزینه عبور افزایش خواهد یافت.

منبع خبر: پایگاه خبری کارادنیز، 7 مرداد ماه ۱۴۰۵، 

وزیر حمل‌ونقل ترکیه درباره مهم‌ترین پروژه‌های طرابوزان و طرابوزان‌اسپور توضیح داد.

وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه درباره پروژه فرودگاه جدید طرابوزان اعلام کرد که نواقص جزئی مربوط به روند ارزیابی اثرات زیست‌محیطی برطرف شده و پیمانکار نیز آماده‌سازی محل‌های کارگاهی را آغاز کرده است. او گفت هدف این است که تا پایان سال جاری عملیات اجرایی این پروژه آغاز و کلنگ آن به زمین زده شود. به گفته وی، فرودگاه جدید با ظرفیت سالانه ۱۰ میلیون مسافر ساخته خواهد شد، طول باند آن از ۲ هزار و ۶۴۰ متر به ۳ هزار متر افزایش می‌یابد و امکان فرود هواپیماهای پهن‌پیکر را فراهم می‌کند. همچنین این فرودگاه در شمال فرودگاه فعلی و بر روی دریا احداث خواهد شد و به‌عنوان سومین فرودگاه دریایی ترکیه و یکی از معدود فرودگاه‌های دریایی جهان شناخته می‌شود.

اورال‌اوغلو درباره پروژه سامانه ریلی طرابوزان نیز گفت این طرح با همکاری شهرداری کلان‌شهر در حال اجراست و در آینده از آکچا‌آباد تا یومرا امتداد خواهد یافت. وی تأکید کرد که بر اساس مطالعات انجام‌شده، مسیر حدود ۱۶ کیلومتری میان آکیازی و فرودگاه به‌عنوان مرحله نخست پروژه انتخاب شده است. او افزود این طرح با تأیید رجب طیب اردوغان به وزارت حمل‌ونقل واگذار شده، محل احداث کارگاه‌ها در حال تعیین است و عملیات اجرایی به‌زودی آغاز خواهد شد. وزیر حمل‌ونقل همچنین درباره مجموعه تمرینی «محمدعلی ییلماز» باشگاه طرابوزان‌اسپور گفت اگرچه از نظر فنی امکان حفظ این مجموعه وجود دارد، اما ساخت فرودگاه جدید باعث می‌شود سازه‌ای به ارتفاع سه یا چهار طبقه در مقابل آن ایجاد شود و ارتباط مجموعه با دریا به‌طور کامل قطع گردد. به همین دلیل، پس از مذاکرات با مدیران باشگاه طرابوزان‌اسپور، شهرداری و نمایندگان مجلس، تصمیم گرفته شد این مجموعه از محل فعلی منتقل شود. وی افزود روند تملک این مجموعه در حال انجام است و ارزش‌گذاری املاک نیز در مراحل پایانی قرار دارد.

اورال‌اوغلو درباره پروژه جاده کمربندی جنوبی طرابوزان نیز اعلام کرد که مسیر این طرح بازنگری شده و از آکچاکاله آغاز شده، پس از عبور از آکیازی، بخش‌های مرتفع شهر، کاش‌اوستو و آرسین ادامه خواهد یافت و از آرسین نیز فراتر می‌رود. وی یادآور شد که این پروژه از دهه‌های ۱۹۹۰ و ۲۰۰۰ مطرح بوده و به دلیل ترافیک سنگین، اجرای آن از محدوده آقچه‌آباد و مرکز شهر آغاز شده است. به گفته او، در مرحله نخست مسیر آکچاکاله تا آکیازی تکمیل می‌شود و پس از پایان مطالعات بخش بعدی، مناقصه اجرای آن برگزار خواهد شد.

منبع خبر: پایگاه خبری ساعت ۶۱، 5 مرداد ماه ۱۴۰۵،

شرکت‌های چینی به سرمایه‌گذاری در ترکیه علاقه‌مند هستند.

جیانگ شوبین، سفیر جمهوری خلق چین در آنکارا، در جریان دیدارهای خود در طرابوزان و در خصوص پروژه «جزیره سرمایه‌گذاری» اظهار داشت:

«این موضوع در دستور گفت‌وگوها قرار گرفت. هم در دیدار با استاندار محترم و هم در دیدار با شهردار محترم، درباره آن گفت‌وگو کردیم. همچنین پیشنهادهایی درباره پروژه جزیره سرمایه‌گذاری مطرح شد. به نظر من، شرکت‌های چینی به سرمایه‌گذاری در ترکیه علاقه‌مند هستند و تمایل جدی برای این کار دارند. در حال حاضر، شمار شرکت‌های چینی فعال در ترکیه از یکصد شرکت فراتر رفته است و صدها شرکت چینی در این کشور فعالیت می‌کنند. مجموع سرمایه‌گذاری‌های طرف چینی در ترکیه نیز از ۳ میلیارد دلار فراتر رفته است. در شرایط کنونی، طرف چینی در تلاش است همکاری‌های خود با طرف ترک را در حوزه‌های مختلف بیش از پیش گسترش دهد. به‌ویژه بر حوزه‌هایی مانند انرژی‌های تجدیدپذیر، فناوری 5G و زیست‌پزشکی تمرکز داریم. به اعتقاد من، شرکت‌های چینی در آینده نیز به همکاری در این زمینه‌ها اهمیت زیادی خواهند داد و برای سرمایه‌گذاری اشتیاق خواهند داشت.

در دوره پیش‌رو نیز ما آماده‌ایم ارتباط خود را با استانداری و شهرداری کلان‌شهر طرابوزان ادامه دهیم و به‌طور مشترک این روند را پیش ببریم. همچنین معتقدم بسیاری از شرکت‌های چینی نسبت به سرمایه‌گذاری در پروژه «جزیره سرمایه‌گذاری» طرابوزان نیز نگاه مثبتی دارند و از آن استقبال خواهند کرد.»

منبع خبر: پایگاه خبری مدیا ۶۱، 6 مرداد ماه ۱۴۰۵، 

 

آغاز طرحی نو برای معرفی بین‌المللی جاذبه‌های گردشگری طرابوزان

برای پروژه «ایجاد بانک محتوای دیجیتال به‌روز به‌منظور استفاده در معرفی بین‌المللی طرابوزان» که با هدف معرفی مؤثرتر ظرفیت‌های گردشگری طرابوزان در سطح بین‌المللی تهیه شده است، امضاها انجام شد. قرارداد این پروژه که با حمایت آژانس توسعه شرق دریای سیاه (DOKA - Doğu Karadeniz Kalkınma Ajansı) اجرا می‌شود و توسط اداره فرهنگ و گردشگری استان طرابوزان به اجرا خواهد رسید، میان تامر اردوغان، مدیر فرهنگ و گردشگری استان، و کمال آکپینار، دبیرکل آژانس توسعه شرق دریای سیاه، امضا شد.

در چارچوب این پروژه، هدف آن است که یک بانک جامع از محتوای دیجیتال به‌روز برای استفاده در معرفی ارزش‌های تاریخی، فرهنگی و طبیعی طرابوزان در پلتفرم‌های بین‌المللی ایجاد شود. انتظار می‌رود این بانک محتوای دیجیتال در فعالیت‌های معرفی گردشگری شهر، رویدادهای بین‌المللی، شبکه‌های اجتماعی و برنامه‌های مختلف تبلیغاتی مورد استفاده قرار گیرد. با اجرای این پروژه، هدف این است که ارزش‌های گردشگری طرابوزان با استفاده از تصاویر و محتوای دیجیتال باکیفیت‌تر معرفی شود، دیده‌شدن شهر در سطح بین‌المللی افزایش یابد و ارتباط قوی‌تری با گردشگران کشورهای مختلف برقرار شود. پیش‌بینی می‌شود این پروژه که با حمایت آژانس توسعه شرق دریای سیاه (DOKA) اجرا خواهد شد، به تقویت برند گردشگری طرابوزان و توسعه زیرساخت‌های معرفی دیجیتال این شهر کمک کند.

منبع خبر: روزنامه گونه باکیش، 8 مرداد ماه ۱۴۰۵ 

اقتصاد طرابوزان زیر سایه بدهی؛ حجم وام‌ها از سپرده‌ها عبور کرد.

گزارش تهیه‌شده توسط اتحادیه بانک‌های ترکیه درباره داده‌های سال ۲۰۲۵، نشان می‌دهد که رشد پولی در اقتصاد طرابوزان به همان اندازه در خدمات بانکی بازتاب نیافته است. مجموع سپرده‌های بانکی در این شهر به ۱۳۶ میلیارد و ۹۲۳ میلیون لیر رسیده، در حالی که میزان تسهیلات و وام‌های مورد استفاده به ۱۴۲ میلیارد و ۳۰۹ میلیون لیر افزایش یافته است. در طرابوزان، در حالی که مجموع پول سپرده‌گذاری‌شده در بانک‌ها ۱۳۶.۹ میلیارد لیر بوده، میزان وام‌های دریافت‌شده از بانک‌ها به ۱۴۲.۳ میلیارد لیر رسیده است. به این ترتیب، حجم وام‌ها حدود ۵ میلیارد و ۳۸۶ میلیون لیر از میزان سپرده‌ها بیشتر شده است. نسبت حدود ۱۰۴ درصدی تسهیلات به سپرده‌ها نشان می‌دهد که اقتصاد طرابوزان منابع بیشتری را به شکل وام از سیستم بانکی دریافت کرده، نسبت به منابعی که در بانک‌ها پس‌انداز کرده است. سرانه سپرده در طرابوزان ۱۶۶ هزار و ۳۰۵ لیر محاسبه شده، در حالی که میانگین کشوری به ۲۹۳ هزار و ۳۹۴ لیر رسیده است. بر این اساس، میزان پس‌انداز بانکی هر فرد در طرابوزان حدود ۱۲۷ هزار لیر کمتر از میانگین ترکیه است. همچنین سرانه وام در این شهر به ۱۷۲ هزار و ۸۴۷ لیر افزایش یافته و برای نخستین بار فاصله میان وام و پس‌انداز به ۶ هزار و ۵۴۲ لیر رسیده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد در طرابوزان، وابستگی به بدهی بیش از انباشت پس‌انداز شده است.

منبع خبر: روزنامه گونه باکیش، 7 مرداد ماه ۱۴۰۵،