اخبار اقتصادی صربستان

گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی صربستان در هفتۀ دوم فروردین ماه 1405 مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد:

همکاری صربستان و شرکت Mistral AI در توسعه هوش مصنوعی

مارکو چادژ، رئیس اتاق بازرگانی صربستان و ویلیام السعید، مدیر بخش عمومی‌شرکت Mistral AI، اعلام کردند که رقابت جهانی در حوزه هوش مصنوعی به مرحله‌ای رسیده است که دیگر بزرگی مدل‌ها ملاک نیست، بلکه توانایی پیاده‌سازی این فناوری در سیستم‌های واقعی نظیر اقتصاد، صنعت و خدمات عمومی تعیین‌کننده است.

السعید تأکید کرد که هوش مصنوعی اکنون در بخش‌هایی همچون انرژی و دفاع، بخشی از حاکمیت استراتژیک کشورها محسوب می‌شود. وی افزود رویکرد اروپا در برابر غول‌های جهانی بر پایه تمرکززدایی و انطباق با نیازهای محلی است؛ جایی که تخصص‌گرایی و پیوند مدل‌ها با داده‌ها و قوانین بومی، ارزش واقعی ایجاد می‌کند. او بخش کشاورزی را نمونه‌ای موفق از ترکیب دانش جهانی با داده‌های محلی برای افزایش بهره‌وری دانست. او پتانسیل صربستان را به دلیل داشتن نیروی انسانی متخصص و زیرساخت‌های رو به رشد، برای پیشگامی در این عرصه بالا دانست.

در همین راستا، چادژ خاطرنشان کرد که چالش اصلی اروپا تبدیل پایگاه‌های تحقیقاتی به محصولات تجاری و ایجاد اکوسیستمی است که پژوهش را به صنعت متصل کند. وی بر اهمیت توسعه مدل‌های زبانی بزرگ (LLM) بومی متناسب با ساختارهای اجتماعی و زبانی خاص هر کشور تأکید ورزید.

در نهایت، هر دو مقام بر نقش دولت در ارتقای کیفیت خدمات عمومی از طریق هوش مصنوعی تأکید کرده و آینده این فناوری را در گرو توانایی جوامع برای بومی‌سازی آن بر اساس نیازهای خود دانستند.

https://www.rtv.rs/sr_lat/drustvo/cadez-i-el-said-globalna-trka-u-razvoju-ai-usla-u-novu-fazu-presudna-primena_1703516.html

پایگاه اینترنتی آرتی‌وی -29/03/2026

 از اول آوریل پرداخت عوارض در کمربندی بلگراد با دستگاه TAG  انجام می‌شود

الزام استفاده از دستگاه TAG برای تمامی وسایل نقلیه دسته چهارم (خودروهای باری) از اول ژانویه سال جاری به اجرا درآمده است.

طبق اعلام سازمان راه‌های صربستان، از اول آوریل پرداخت عوارض برای وسایل نقلیه دسته چهارم در بخش‌هایی از کمربندی بلگراد منحصراً از طریق دستگاه TAG و سیستم پرداخت بدون توقف امکان‌پذیر خواهد بود.

کاربران دستگاه‌های Toll4All که در سایت مربوطه ثبت‌نام کرده‌اند، به طور خودکار قابلیت پرداخت در این مسیر را دارند. دارندگان دستگاه‌های اعتباری یا دائمی دیگر نیز باید در سایت toll4all.com ثبت‌نام کنند تا عوارض کمربندی از کارت بانکی آن‌ها کسر شود، در حالی که پرداخت در سایر مسیرها به روال سابق باقی می‌ماند.

استفاده اجباری از دستگاه TAG برای خودروهای سنگین از ابتدای سال جاری و مطابق با قانون عوارض استفاده از کالاهای عمومی در صربستان اجرایی شده است.

https://www.politika.rs/sr/clanak/742986/putarina-za-cetvrtu-kategoriju-na-beogradskoj-obilaznici-sa-tag-uredajem-od-1-aprila

پایگاه اینترنتی پولیتیکا-29/03/2026

افزایش قیمت پلاستیک در صربستان در پی گرانی نفت

دراگان استوانوویچ، دبیر انجمن صنایع شیمیایی اتاق بازرگانی صربستان، اعلام کرد که قیمت پلاستیک به دلیل گرانی نفت افزایش یافته است، اما صربستان به دلیل واردات اندک مواد اولیه از خلیج فارس، مستقیماً تحت تأثیر قرار نگرفته است. وی بیان کرد که شهروندان هنوز این گرانی را حس نکرده‌اند، اما روند آینده قابل پیش‌بینی نیست.

وی توضیح داد که صربستان دارای تولیدکنندگان داخلی مواد اولیه است؛ به‌طوری‌که مجتمع پتروشیمی هیپ ظرفیت تولید سالانه ۶۰۰ هزار تن را دارد و تنها ۱۵۰ هزار تن مازاد بر آن وارد می‌شود. همچنین شرکت هیپول اوجاسی حدود ۳۵ هزار تن پلی‌پروپیلن تولید می‌کند و واردات این بخش حدود ۱۰۰ هزار تن است. در مورد پلی‌استایرن نیز سالانه ۵۰ هزار تن واردات صورت می‌گیرد.

استوانوویچ اشاره کرد که صربستان در سال گذشته حدود ۸.۴ درصد از مواد اولیه خود را از ایران وارد کرده است. وی افزود قیمت محصولی که در ابتدای جنگ ۸۵۰ یورو در هر تن بود، اکنون به ۲۱۰۰ یورو رسیده و انتظار می‌رود در هفته آینده به ۲۵۰۰ یورو برسد. وی تأکید کرد که مواد اولیه موجود است، اما قیمت و هزینه‌ی حمل‌ونقل چالش‌های اصلی هستند.

او درباره وضعیت تأمین کالا گفت که ارتباط خوبی با چین برقرار است و قیمت‌ها رقابتی هستند، اما مسیر انتقال طولانی و پرهزینه است و حدود سه ماه زمان می‌برد. وی همچنین به مشکلات تولید در شرکت مول مجارستان به دلیل آتش‌سوزی سال گذشته و مشکلات تولید در اسلواکی به دلیل کاهش عرضه نفت روسیه اشاره کرد.

استوانوویچ پلاستیک را ماده‌ای جایگزین‌ناپذیر در جامعه مدرن دانست و تأکید کرد که ادامه وضعیت به تحولات خاورمیانه و بازارهای جهانی بستگی دارد. او خاطرنشان کرد که سرعت رشد قیمت‌ها چنان بالاست که حتی بورس‌ها نیز قادر به همراهی با این جهش ناگهانی نبوده‌اند. از زمان آغاز درگیری‌ها در خاورمیانه، قیمت پلاستیک در صربستان تنها طی دو تا سه هفته تا ۵۰ درصد افزایش یافته است، زیرا مواد اولیه اصلی (پلیمرها) از نفت مشتق می‌شوند و با گرانی نفت، هزینه‌های تولید نیز بالا رفته است.

https://www.politika.rs/scc/clanak/742990/stevanovic-cene-plastike-porasle-zbog-poskupljenja-nafte

پایگاه اینترنتی پولیتیکا-29/03/2026

نخستین قطارهای سوکو از صربستان به بوداپست رسیدند

ژولت هِدی، مدیرعامل گروه MAV، اعلام کرد که دو قطار سوکو مخصوص خط آهن سریع‌السیر بلگراد-بوداپست وارد مجارستان شده و مراحل آماده‌سازی آن‌ها برای فعالیت در این مسیر نوساز آغاز شده است. وی خاطرنشان کرد که سرعت عملیاتی در این خط ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود، هرچند در آزمایش‌های رسمی، این قطارها به سرعت ۱۷۶ کیلومتر بر ساعت (۱۰ درصد فراتر از حد مجاز جهت تست ایمنی) دست یافته‌اند.

همزمان با تست‌های فنی، آموزش لوکوموتیورانان مجارستانی نیز در حال انجام است. هِدی اشاره کرد در حالی که لوکوموتیوهای مجارستانی در حال شناسایی مسیر در خاک صربستان هستند، در مجارستان قطارهای چینی متعلق به راه آهن صربستان برای بهره‌برداری آماده می‌شوند. آزمایش‌های فعلی در بخش بین گیوما و بکش‌چابا انجام شده است، مسیری که برای سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت آماده‌سازی شده و از سال آینده تردد مسافری با این سرعت در آن میسر خواهد بود.

ژولت نمت، رئیس کمیته امور خارجی پارلمان مجارستان، این پروژه را بسیار حائز اهمیت دانست و ابراز امیدواری کرد که تردد رسمی از اوایل آوریل آغاز شود. وی تأکید کرد که سفر بین دو پایتخت تنها سه ساعت به طول خواهد انجامید که موجب رونق گردشگری خواهد شد. پیش از این، الکساندر ووچیچ، رئیس‌جمهور صربستان، اعلام کرده بود که مسافران از مرکز بلگراد طی ۲ ساعت و ۴۰ دقیقه به مرکز بوداپست خواهند رسید؛ زمانی که حتی با احتساب تشریفات فرودگاهی، از سفر هوایی نیز سریع‌تر است.

خط آهن بلگراد-بوداپست یکی از مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی در اروپای مرکزی و شرقی و بخش کلیدی از ابتکار کمربند و جاده میان چین، صربستان و مجارستان است. بخش صربستانی این خط به طول ۱۸۳.۱ کیلومتر برای سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده و از ۸ اکتبر ۲۰۲۵ برای تردد مسافری افتتاح شده است. انتظار می‌رود این طرح باعث افزایش تحرک مسافران، توسعه کسب‌وکار و ارتقای توان رقابتی راه‌آهن نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای و هوایی شود.

https://www.tanjug.rs/ekonomija/srbija/240944/prve-kompozicije-soko-voza-stigle-u-budimpestu-u-toku-pripreme-za-saobracaj-brzom-prugom/vest

پایگاه اینترنتی تانیوگ-27/03/2026

 تمدید قرارداد گاز صربستان و روسیه برای سه ماه دیگر

الکساندر ووچیچ، رئیس‌جمهور صربستان، پس از گفتگوی تلفنی با ولادیمیر پوتین اعلام کرد که قرارداد تأمین گاز این کشور برای سه ماه دیگر با شرایطی بسیار مطلوب تمدید شده است. وی تأکید کرد که قیمت گاز بر اساس فرمول نفتی محاسبه می‌شود که تقریباً نصف قیمت بازار جهانی (حدود ۳۲۰ تا ۳۳۰ دلار در برابر ۶۴۵ دلار) است و صربستان را پس از بلاروس، دارنده ارزان‌ترین گاز در اروپا قرار می‌دهد. این توافق شامل انعطاف‌پذیری در حجم واردات فراتر از ۶ میلیون مترمکعب روزانه در صورت نیاز است.

همچنین رئیس‌جمهور صربستان ابراز امیدواری کرد که واردات گاز از آذربایجان که اکنون به ۲ میلیون مترمکعب در روز رسیده است، افزایش یابد. وی بر اهمیت ساخت یک نیروگاه گازی در نزدیکی شهر نیش برای تأمین برق مورد نیاز مراکز داده و خودروهای برقی تأکید کرد و تنوع‌بخشی به منابع انرژی از طریق اتصال به خطوط لوله TAP و TANAP را اولویت استراتژیک دانست.

https://www.tanjug.rs/ekonomija/srbija/241353/predsednik-vucic-dobili-smo-produzenje-ugovora-za-gas-na-jos-tri-meseca-po-veoma-povoljnim-uslovima/vest

پایگاه اینترنتی تانیوگ-30/03/2026