اخبار اقتصادی قزاقستان - آکتائو

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی قزاقستان در هفته سوم اسفند ماه 1404مندرج در روزنامه‌ها و رسانه‌های این کشور به شرح زیر می‌باشد:

صادرات کشاورزی قزاقستان با رشد بخش فرآوری به ۷ میلیارد دلار

آلماتی - یربول تاژورکوف، معاون وزیر کشاورزی، در جلسه توجیهی در سرویس ارتباطات مرکزی در تاریخ ۵ مارس گفت: صادرات محصولات کشاورزی قزاقستان در سال ۲۰۲۵ به ۷ میلیارد دلار رسید که نسبت به سال گذشته ۳۷ درصد افزایش نشان می‌دهد.یربول تاژورکوف، معاون وزیر کشاورزی، در جلسه توجیهی در سرویس ارتباطات مرکزی در تاریخ ۵ مارس گفت: صادرات محصولات کشاورزی قزاقستان در سال ۲۰۲۵ به ۷ میلیارد دلار رسید که نسبت به سال گذشته ۳۷ درصد افزایش نشان می‌دهد. تاژورکوف گفت که فرآوری محصولات کشاورزی به یکی از محرک‌های اصلی رشد در مجموعه کشاورزی-صنعتی کشور تبدیل می‌شود.وی گفت: "وظیفه استراتژیک ما نه تنها افزایش تولید مواد خام کشاورزی، بلکه تضمین فرآوری آنها در داخل کشور، از جمله فرآوری عمیق است که محصولاتی با ارزش افزوده بالا ایجاد می‌کند. فرآوری، زنجیره‌های تولید جدید را تشکیل می‌دهد، در مناطق ایجاد شغل می‌کند و پتانسیل صادراتی قزاقستان را تقویت می‌کند." به گفته تاسژورکوف، دولت قصد دارد سهم محصولات کشاورزی فرآوری شده را مطابق با اولویت‌های توسعه اقتصادی ملی به 70 درصد افزایش دهد. تولید ناخالص کشاورزی قزاقستان در سال 2025 با 5.9 درصد افزایش به 9.8 تریلیون تنگه (20 میلیارد دلار آمریکا) رسید. رشد در هر دو بخش تولید محصولات زراعی و دامی ثبت شده است. کشاورزان 25.9 میلیون تن غلات، از جمله 19.3 میلیون تن گندم، برداشت کردند. محصولات دانه‌های روغنی به رکورد برداشت 4.8 میلیون تن رسیدند، در حالی که تولید حبوبات از یک میلیون تن فراتر رفت. یک استراتژی تنوع‌بخشی نیز ساختار تولید کشاورزی را تغییر داده است. مساحت زیر کشت گندم نزدیک به 900000 هکتار کاهش یافته است، در حالی که سطح زیر کشت حبوبات 275000 هکتار افزایش یافته و دانه‌های روغنی بیش از یک میلیون هکتار گسترش یافته است که پایه مواد اولیه برای صنایع فرآوری را تقویت می‌کند. در کنار افزایش تولید محصولات کشاورزی، بخش فرآوری مواد غذایی قزاقستان به طور پیوسته گسترش یافته است. در سال 2025، کل تولید محصولات غذایی به 3.9 تریلیون تنگه (8 میلیارد دلار آمریکا) رسید که نسبت به سال 2024، 8.1 درصد افزایش داشته است. تولید در اکثر دسته‌ها افزایش یافته است. تولید گوشت کنسرو شده 43 درصد، غلات 28.7 درصد، میوه‌ها و سبزیجات فرآوری شده 27 درصد، کره 24.8 درصد، روغن نباتی 17.4 درصد و ماکارونی 12.5 درصد افزایش یافته است. تولید آرد به 3.6 میلیون تن رسیده است، در حالی که تولید پنیر و پنیر کاتیج 13 درصد و محصولات لبنی تخمیر شده بیش از 8 درصد افزایش یافته است. حوزه‌های اصلی فرآوری شامل غلات، دانه‌های روغنی، گوشت و محصولات لبنی است. قزاقستان حدود 90 شرکت فرآوری دانه‌های روغنی با ظرفیت ترکیبی بیش از پنج میلیون تن دارد که در سال 2025، 888800 تن روغن نباتی تولید کرده‌اند که نسبت به سال قبل 17.4 درصد افزایش یافته است. این کشور همچنین در حال گسترش فرآوری عمیق غلات است و سه کارخانه موجود در آن نشاسته، گلوتن، ملاس و بیواتانول تولید می‌کنند. در سال 2025، تولید شامل 29000 تن نشاسته ذرت، 28000 تن نشاسته گندم، 13000 تن گلوتن، 82000 تن ملاس و 21000 تن بیواتانول بود. صنعت فرآوری گوشت قزاقستان شامل 210 شرکت با ظرفیت ترکیبی حدود 450000 تن است، در حالی که بخش لبنیات 180 شرکت دارد که قادر به فرآوری حدود 2.7 میلیون تن هستند. فرآوری عمیق غلات همچنان یکی از امیدوارکننده‌ترین حوزه‌های سرمایه‌گذاری است. تا سال 2028، قزاقستان قصد دارد تأسیسات تولیدی جدیدی با ظرفیت کل 5.8 میلیون تن در سال راه‌اندازی کند. انتظار می‌رود این پروژه‌ها حدود 1.9 تریلیون تنگه (3.9 میلیارد دلار) سرمایه‌گذاری جذب کرده و بیش از 3300 شغل ایجاد کنند. کارخانه‌های جدید محصولات با ارزش بالاتری مانند اسیدهای آمینه، شربت‌ها و ویتامین‌ها تولید خواهند کرد. رشد در فرآوری نیز باعث افزایش صادرات می‌شود. در سال ۲۰۲۵، صادرات محصولات کشاورزی فرآوری شده به ۳.۶ میلیارد دلار رسید که در مقایسه با سال قبل ۳۵ درصد افزایش یافته است.طیف وسیعی از مشوق‌های دولتی از توسعه بخش فرآوری حمایت می‌کند. شرکت‌های فرآوری می‌توانند به وام‌های ترجیحی با بهره ۲.۵٪ برای سرمایه‌گذاری‌های سرمایه‌ای و ۵٪ برای سرمایه در گردش دسترسی داشته باشند، در حالی که صندوق توسعه کارآفرینی دامو ضمانت‌های وام را ارائه می‌دهد که در صورت ناکافی بودن وثیقه، تا ۸۵٪ از تأمین مالی را پوشش می‌دهد. یارانه‌های سرمایه‌گذاری نیز گسترش یافته‌اند. در حالی که نرخ استاندارد یارانه ۲۵٪ است، برای بخش‌های اولویت‌دار مانند تولید شکر و فرآوری تخم‌مرغ به ۴۰٪ و برای پروژه‌های تولیدی با فناوری پیشرفته تا ۵۰٪ افزایش یافته است. به گفته وزارت کشاورزی، این اقدامات در حال حاضر نتایجی را به همراه داشته‌اند. سهم محصولات کشاورزی فرآوری شده از حدود ۵۰٪ در سال ۲۰۲۴ به تقریباً ۶۰٪ در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته است که از اهداف قبلی فراتر رفته است. تاژورکف گفت: "در سال‌های آینده، تمرکز اصلی بر گسترش فرآوری عمیق، افزایش ظرفیت تولید و تقویت موقعیت‌های صادراتی قزاقستان در بازارهای جهانی خواهد بود."

https://astanatimes.com/2026/03/kazakhstans-agricultural-exports-hit-7-billion-as-processing-sector-drives-growth/

 

ممنوعیت صادرات مواد خام استراتژیک قزاقستان به آمریکا

قزاقستان به عنوان بخشی از پروژه توسعه ذخایر کاتپار شمالی و ورخنیه کایراکتی در منطقه کاراگاندا، صادرات تنگستن خام و نیمه‌تمام را ممنوع کرده است. این خبر پس از دیدار بین یرساین ناگاسپایف، وزیر صنعت و ساخت و ساز، و دومینیک هیتون، مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کوو کاز، اعلام شد. این پروژه توسط شرکت نفت و گاز تاو-کن سامروک و شرکت آمریکایی کوو کپیتال اجرا می‌شود. طرفین در نوامبر 2025 توافق‌نامه‌ای را برای توسعه مشترک برخی از بزرگترین ذخایر تنگستن جهان امضا کردند. سرمایه‌گذار متعهد شد 1.1 میلیارد دلار در ساخت دو کارخانه فرآوری و یک کارخانه متالورژی سرمایه‌گذاری کند. طبق این توافق‌نامه، طرف آمریکایی تأمین مالی و انتقال فناوری‌های مدرن استخراج و فرآوری را فراهم خواهد کرد. تاو-کن سامروک 30 درصد از سهام این سرمایه‌گذاری مشترک را حفظ خواهد کرد. طبق گزارش رسانه‌های خارجی، واشنگتن این پروژه را به عنوان بخشی از استراتژی کاهش وابستگی به چین برای تأمین مواد معدنی حیاتی در نظر دارد. وزارت صنعت و تجارت تأکید کرد که یکی از شرایط استراتژیک این پروژه، ممنوعیت صادرات مواد اولیه و محصولات نیمه‌تمام است. قرار است تولید منحصراً بر فرآوری عمیق در داخل قزاقستان متمرکز شود. طبق مطالب منتشر شده قبلی، انتظار می‌رود این پروژه پس از رسیدن به ظرفیت طراحی خود، تقریباً ۱۰۰۰ شغل ایجاد کند و اولویت با استخدام پرسنل قزاقستانی است. نشریات قبلی همچنین اشاره کردند که این پروژه شامل ایجاد یک مرکز تولید با فناوری پیشرفته بر اساس دو ذخیره بزرگ است. در طول این جلسه، طرفین همچنین در مورد وضعیت فعلی و چشم‌انداز همکاری در بخش معدن بحث کردند. پس از مذاکرات، یرساین ناگاسپایف علاقه قزاقستان را به توسعه بیشتر مشارکت‌های سودمند متقابل و اجرای ابتکارات مشترک جدید ابراز کرد. قزاقستان پس از چین دومین ذخایر بزرگ تنگستن در جهان را دارد. کاربرد اصلی تنگستن به عنوان جزئی از فولادهای با کیفیت بالا، آلیاژهای نسوز و آلیاژهای سخت است. تنگستن به دلیل چگالی بالای خود، پایه آلیاژهای سنگین مورد استفاده در وزنه‌های تعادل، هسته‌های زره‌شکن برای گلوله‌های توپخانه کالیبر پایین و تثبیت‌شده با باله، هسته‌های گلوله‌های زره‌شکن و روتورهای ژیروسکوپ پرسرعت برای تثبیت پرواز موشک‌های بالستیک است.

https://azh.kz/ru/news/view/125715

 

انتظار افزایش تولید نفت در استان مانگیستائو

Lada.kz به نقل از کانال تلگرام Naft گزارش می‌دهد که کارشناسان این منطقه پیش‌بینی می‌کنند که تولید نفت تا سال ۲۰۳۰ به دلیل توسعه میادین تازه اکتشاف شده افزایش یابد. کارشناسان خاطرنشان می‌کنند که تولید نفت در منطقه مانگیستائو می‌تواند در سال‌های آینده به طور قابل توجهی افزایش یابد. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰، تولید از ۱۷ میلیون تن فعلی به ۲۱ میلیون تن افزایش یابد. این رشد به دلیل توسعه میادین جدید - کالامکاس-مور، خزر و آئوزوف - که ذخایر آنها قبلاً اکتشاف و در فهرست دولتی ثبت شده است، پیش‌بینی می‌شود. منطقه مانگیستائو از نظر تولید نفت در رتبه دوم قزاقستان قرار دارد. تا ژانویه ۲۰۲۶، سهم این منطقه از تولید ملی ۲۷.۶ درصد بود. طبق داده‌های منتشر شده، در ژانویه ۲۰۲۶، ۱,۴۴۶,۰۰۰ تن نفت در این منطقه تولید شده است. این رقم ۰.۵٪ کمتر از ماه قبل، اما ۰.۷٪ بیشتر از سطح ژانویه ۲۰۲۵ است که نشان‌دهنده شاخص‌های تولید پایدار در صنعت نفت و گاز منطقه است. بزرگترین شرکت‌های تولیدکننده نفت در استان مانگیستائو شامل JSC Mangistaumunaygas، JSC Ozenmunaygas و JSC Karazhanbasmunai هستند. این شرکت‌ها بخش عمده‌ای از تولید نفت در این منطقه را تشکیل می‌دهند.

https://www.lada.kz/aktau_news/society/150213-v-mangistau-ozhidaetsia-rost-dobychi-nefti-eksperty.html

امضای قرارداد بلندمدت اکتشاف هیدروکربن در منطقه آکتوبه قزاقستان و شل

آستانه – وزارت انرژی قزاقستان و شرکت شل قزاقستان قراردادی برای اکتشاف زمین‌شناسی در میدان ژاناتورمیس در منطقه آکتوبه امضا کردند که هدف آن تقویت پایه منابع هیدروکربنی کشور و حمایت از امنیت انرژی بلندمدت است. این توافق‌نامه که توسط یرلان اکبروف، معاون وزیر انرژی و سوزان کوگان، معاون ارشد رئیس شل امضا شد، شامل اکتشاف لرزه‌نگاری، جمع‌آوری داده‌ها و ارزیابی فنی است. این پروژه تا سال ۲۰۳۲ تحت یک قرارداد مدل بهبود یافته اجرا خواهد شد و شامل تعهد شل برای کمک حداقل ۱۰۰ میلیون تنگه (۲۰۱۳۲۵ دلار آمریکا) به توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی است. به گزارش سرویس مطبوعاتی این وزارتخانه در ۵ مارس، میدان ژاناتورمیس با مساحت ۱۳۷۷ کیلومتر مربع در یکی از امیدوارکننده‌ترین حوزه‌های نفت و گاز قزاقستان واقع شده است. اکبروف گفت: «این پروژه به توسعه یک پایه منابع هیدروکربنی بلندمدت برای تقویت امنیت انرژی کشور و تحریک رشد اقتصادی پایدار کمک می‌کند.» به گفته کوگان، این قرارداد بر تعهد شل به همکاری بلندمدت با قزاقستان، با استفاده از فناوری‌های پیشرفته برای گسترش منابع این کشور، تأکید دارد. در حال حاضر، ۳۲۱ قرارداد اکتشاف و تولید هیدروکربن در بخش استفاده از منابع زیرزمینی قزاقستان فعال است.

https://astanatimes.com/2026/03/kazakhstan-shell-sign-long-term-contract-for-hydrocarbon-exploration-in-aktobe-region/

اتصال مناطق غربی قزاقستان تا سال ۲۰۲۷ به شبکه ملی برق

آستانه - وزارت انرژی قزاقستان در ۳ مارس گزارش داد که قزاقستان سیستم برق مناطق غربی خود را به شبکه اصلی برق کشور متصل خواهد کرد و هزاران کیلومتر خط انتقال جدید را به عنوان بخشی از نوسازی عمده شبکه برق ملی خواهد ساخت. این طرح شامل ساخت ۶۶۰۰ کیلومتر خط انتقال جدید و بازسازی بیش از ۱۰۵۰۰ کیلومتر زیرساخت موجود تا سال ۲۰۳۵ است. این ارتقاها برای تطبیق با نیروگاه‌های جدید، افزایش تقاضای برق و گسترش پروژه‌های انرژی تجدیدپذیر در نظر گرفته شده است. شبکه برق قزاقستان توسط شرکت بهره‌برداری شبکه برق قزاقستان (KEGOC)، اپراتور شبکه ملی، مدیریت می‌شود. این سیستم که به عنوان سیستم برق یکپارچه شناخته می‌شود، نیروگاه‌ها و شبکه‌های منطقه‌ای را در سراسر کشور به هم متصل می‌کند. با این حال، برخی از مناطق به دلیل ظرفیت انتقال محدود، تنها تا حدی یکپارچه باقی مانده‌اند. یکی از بزرگترین پروژه‌های زیرساختی بر ادغام سیستم برق غرب قزاقستان با بقیه شبکه ملی تمرکز دارد. این منطقه به دلیل مسافت‌های طولانی و زیرساخت‌های انتقال محدود، که تبادل برق با سایر نقاط کشور را محدود کرده است، از نظر تاریخی به یک شبکه منزوی‌تر متکی بوده است. پروژه جدید یک کریدور انتقال ولتاژ بالا از قزاقستان ایجاد خواهد کرد. این پروژه شامل ساخت یک خط انتقال ۵۰۰ کیلوواتی به طول بیش از ۶۰۰ کیلومتر است. تکمیل آن برای دسامبر ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. پس از اتصال، شبکه غربی قادر به تبادل برق با بقیه کشور خواهد بود و به اپراتورهای سیستم اجازه می‌دهد تا عرضه را بین مناطقی که ظرفیت تولید و تقاضا متفاوت است، متعادل کنند.

https://astanatimes.com/2026/03/kazakhstan-to-link-western-regions-to-national-grid-in-major-network-upgrade-by-2027/

 

تصویب توافقنامه کریدور انرژی سبز با آذربایجان و ازبکستان توسط قزاقستان

آلماتی - وزارت انرژی گزارش داد که مجلس سفلی پارلمان قزاقستان در ۱۱ مارس توافقنامه‌ای در مورد مشارکت استراتژیک در تولید و انتقال انرژی سبز بین قزاقستان، آذربایجان و ازبکستان تصویب کرد. مجلس سفلی پارلمان قزاقستان توافقنامه‌ای در مورد مشارکت استراتژیک در تولید و انتقال انرژی سبز بین قزاقستان، آذربایجان و ازبکستان تصویب کرد. این توافقنامه که در ۱۳ نوامبر ۲۰۲۴ در باکو امضا شد، توسط یرلان آکنژنوف، وزیر انرژی، به قانونگذاران ارائه شد. به گفته وزیر، هدف از این توافقنامه تسهیل استفاده کارآمد از پتانسیل انرژی تجدیدپذیر در سه کشور و گسترش تجارت برق سازگار با محیط زیست، از جمله هیدروژن سبز و آمونیاک است. آکنژنوف گفت: «در چارچوب این پروژه، انرژی سبز از قزاقستان و ازبکستان از طریق یک کابل زیر دریایی در امتداد کف دریای خزر به آذربایجان منتقل خواهد شد. در آینده، این امر امکان صادرات برق به کشورهای اروپایی را از طریق یک پروژه مشابه در دریای سیاه فراهم خواهد کرد.»آکنژنوف گفت که این ابتکار در مرحله اجرایی فعال است. مقامات انرژی سه کشور تفاهم‌نامه‌ای را با بانک توسعه آسیا و بانک سرمایه‌گذاری زیرساخت آسیا برای تأمین مالی تهیه مطالعه امکان‌سنجی این پروژه امضا کرده‌اند. مطالعه امکان‌سنجی، مدل مالی و پارامترهای فنی کلیدی کریدور انرژی سبز را تعیین خواهد کرد. شرکت مشاوره ایتالیایی CESI به عنوان مشاور مسئول تهیه این مطالعه انتخاب شده است. هزینه توسعه مطالعه امکان‌سنجی حدود ۱ میلیون یورو (۱.۱۵ میلیون دلار آمریکا) تخمین زده می‌شود که از طریق کمک‌های مالی دو بانک توسعه تأمین می‌شود. هر دو بانک قبلاً آمادگی خود را برای اختصاص ۲ میلیون دلار کمک مالی، بیش از مبلغ مورد نیاز برای مرحله اولیه، تأیید کرده‌اند. یربولت ساتیبالدی، عضو ماژلیس، خاطرنشان کرد که این مشارکت سه‌جانبه همچنین شامل نوسازی و ادغام زیرساخت‌های انرژی و همچنین توسعه سیستم‌های اتصال جدید بین کشورهای شرکت‌کننده است. ساتیبالدی گفت: «این تعامل بر اساس اصول برابری، منافع متقابل، احترام به حاکمیت و منافع ملی خواهد بود و مطابق با قوانین ملی کشورهای شرکت‌کننده انجام خواهد شد.» یکی از اجزای کلیدی این ابتکار، ساخت یک کابل مستقیم ولتاژ بالا در اعماق دریا است که وزیر انرژی آن را به عنوان یک راه حل از نظر فنی پیچیده اما از نظر استراتژیک مهم توصیف کرد که به قزاقستان امکان دسترسی مستقیم به بازار برق اتحادیه اروپا را می‌دهد.

https://astanatimes.com/2026/03/kazakhstan-ratifies-green-energy-corridor-deal-with-azerbaijan-and-uzbekistan/

 

تعمیر و ارتقای جاده کریدور زمینی روسیه-ترکمنستان توسط قزاقستان

به گفته نورلان سورانبایف، وزیر حمل و نقل قزاقستان، قزاقستان امسال تعمیرات بخشی از جاده‌ای را که شهر ژاناوزن در غرب قزاقستان را به مرز ترکمنستان، بخشی از کریدور حمل و نقل ترکمنستان-روسیه، متصل می‌کند، تکمیل خواهد کرد. وی اظهار داشت: «تمیر-بابا، یک ایست بازرسی در مرز قزاقستان-ترکمن، ارتباط را به مرز شمالی با روسیه هدایت می‌کند. کار تعمیرات در بخش ژاناوزن در مرز ترکمنستان در حال انجام است. این بخش بخشی از کریدور ترکمنستان-روسیه است.» سورانبایف افزود که مطالعه امکان‌سنجی برای گسترش جاده به چهار خط نیز در حال آماده‌سازی است. این مسیر به عنوان بخشی از کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال-جنوب عمل می‌کند و در این مورد، هم دسترسی زمینی از روسیه از طریق قزاقستان به ترکمنستان و هم از طریق بندر اصلی ترکمن‌باشی در دریای خزر ترکمنستان که نزدیک به گذرگاه مرزی تمیر بابا است را فراهم می‌کند.

https://russiaspivottoasia.com/kazakhstan-to-repair-upgrade-russia-turkmenistan-overland-corridor-road/

 

اختصاص میلیاردها دلار توسط بانک توسعه آسیایی برای تقویت کریدور میانی

بانک توسعه آسیا در آسیای مرکزی ولخرجی می‌کند و میلیاردها دلار برای حمایت از کشورهای آسیای مرکزی و حوزه دریای خزر اختصاص می‌دهد. به نظر می‌رسد هدف اصلی این بانک، تحریک توسعه مسیر تجاری «کریدور میانی» است. در تاریخ ۲ مارس، بانک توسعه آسیا پس از دیداری بین ماساتو کاندا، رئیس بانک، و قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان، اعلام کرد که تا سقف ۵.۴ میلیارد دلار برای پوشش چهار سال آینده قزاقستان تأمین مالی خواهد کرد. این تعهد برای حمایت از برنامه نوسازی توکایف برای دیجیتالی کردن اقتصاد و نظام سیاسی قزاقستان طراحی شده است. قزاقستان رکن اصلی شبکه نوظهور «کریدور میانی» است.به نقل از کاندا، در بیانیه‌ای که توسط این بانک منتشر شد، آمده است: «بانک توسعه آسیا متعهد به حمایت از اولویت‌های توسعه‌ای قزاقستان است که رشد اقتصادی پایدار و فراگیر را ترویج می‌دهد.» دو روز پس از تعهد قزاقستانی بانک توسعه آسیایی، کاندا اعلام کرد که این بانک موافقت کرده است که در طول سال‌های 2026 تا 2028 تا سقف 1.1 میلیارد دلار به تاجیکستان کمک کند تا از «تلاش‌های دوشنبه برای ایجاد یک بخش خصوصی پویا که شغل ایجاد می‌کند» حمایت کند. اواخر سال گذشته، بانک توسعه آسیایی متعهد شد که تا سقف 2.5 میلیارد دلار کمک برای استفاده بین سال‌های 2026 تا 2029 به آذربایجان اختصاص دهد تا از «اولویت‌های توسعه‌ای این کشور با هدف تبدیل آذربایجان به یک مرکز منطقه‌ای برای اتصال، تجارت و انرژی که آسیای مرکزی و اروپا را به هم متصل می‌کند» حمایت کند. آذربایجان به عنوان دروازه غربی کریدور میانی به بازارهای اتحادیه اروپا در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، بانک توسعه آسیایی در حال کار بر روی یک بسته کمک فنی برای نوسازی گذرگاه‌های مرزی در سراسر آسیای مرکزی و قفقاز است. این پروژه به گونه‌ای طراحی شده است که با ساده‌سازی رویه‌های گمرکی در امتداد مسیرهای مختلف تجاری، از توسعه شبکه تجاری کریدور میانی تحت حمایت ایالات متحده پشتیبانی کند و در نتیجه زمان حمل بار را کاهش دهد. این طرح در اواخر فوریه تصویب شد. اهمیت آخرین تعهدات بانک توسعه آسیایی به آستانه و دوشنبه را می‌توان با در نظر گرفتن این نکته که از زمان پیوستن قزاقستان به این بانک در سال ۱۹۹۴، این کشور تا به امروز ۷.۷ میلیارد دلار کمک توسعه‌ای در قالب وام، کمک‌های بلاعوض و کمک‌های فنی دریافت کرده است، به بهترین شکل درک کرد. از زمان پیوستن تاجیکستان در سال ۱۹۹۸، این کشور «نزدیک به» ۳ میلیارد دلار حمایت دریافت کرده است. افزایش چشمگیر کمک‌های بانک توسعه آسیایی به کشورهای آسیای مرکزی در زمانی رخ می‌دهد که ایالات متحده تعاملات دیپلماتیک و اقتصادی خود را افزایش داده است، که بخش عمده‌ای از آن ناشی از تمایل دولت ترامپ برای تقویت اتصال منطقه‌ای و گسترش دسترسی به ذخایر فراوان مواد معدنی حیاتی آسیای مرکزی است.

https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Asian-Development-Bank-Unleashes-Billions-to-Fuel-Central-Asias-Middle-Corridor.amp.html

پنج برابر شدن حجم انتقال محموله‌های مسیر حمل و نقل ترانس خزر در هفت سال اخیر

آلماتی - وزارت حمل و نقل قزاقستان در 10 مارس گزارش داد که حمل و نقل بار در امتداد مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) طی هفت سال گذشته پنج برابر شده و از 0.8 میلیون تن به 4.5 میلیون تن در سال افزایش یافته و نقش آن را به عنوان یک حلقه کلیدی در لجستیک جهانی تقویت کرده است. حجم بار سالانه در سال‌های اخیر رشد مداومی را نشان داده و در سال 2023 به 2.76 میلیون تن، در سال 2024 به 4.48 میلیون تن و در سال 2025 به 4.12 میلیون تن رسیده است. حمل و نقل کانتینری در امتداد این کریدور به طور ویژه به سرعت گسترش یافته است. در سال 2025، حدود 77000 TEU از طریق این مسیر حمل و نقل شد، در حالی که هدف افزایش حجم به 300000 TEU تا سال 2029 است. امروزه، این کریدور به عنوان یک شریان حمل و نقل چندوجهی عمل می‌کند که چین، قزاقستان، منطقه قفقاز، ترکیه و بازارهای اروپایی را به هم متصل می‌کند. به گفته این وزارتخانه، رشد حجم بار نه تنها به دلیل گسترش زیرساخت‌ها، بلکه به دلیل تقویت همکاری‌های استراتژیک بین کشورهای شرکت‌کننده و اپراتورهای حمل و نقل نیز بوده است. عوامل کلیدی شامل بهبود شرایط ترانزیت بین‌المللی، به ویژه از طریق ساده‌سازی رویه‌های گمرکی، و همچنین افزایش رقابت‌پذیری مسیر به لطف زمان تحویل کوتاه‌تر است. زمان ترانزیت در امتداد این کریدور از ۲۸ تا ۳۲ روز به ۱۳ تا ۱۷ روز کاهش یافته است. تقاضا برای خدمات لجستیکی تک پنجره‌ای نیز افزایش یافته است که شفافیت و قابلیت اطمینان بیشتری را برای عملیات حمل و نقل بین‌المللی ارائه می‌دهند. تلاش‌ها برای توسعه بیشتر این کریدور تحت نقشه راه مشترکی که توسط قزاقستان، آذربایجان و گرجستان در آکتائو در سال ۲۰۲۲ و در آلماتی در سال ۲۰۲۵ تصویب شده است، ادامه دارد تا تنگناهای موجود در طول مسیر از بین برود. پروژه‌های زیرساختی قابل توجهی برای پشتیبانی از گسترش این کریدور در حال انجام است. کارهای لایروبی در آب‌های بندر کوریک تکمیل شده است، در حالی که کارهای مشابهی امسال در بندر آکتائو برنامه‌ریزی شده است. همچنین ساخت ترمینال چندمنظوره سارژا در بندر کوریک، پروژه‌ای مشترک با گروه بنادر ابوظبی، با ظرفیت پیش‌بینی‌شده پنج میلیون تن، در حال انجام است. علاوه بر این، یک مرکز کانتینری در بندر آکتائو تکمیل شده است، در حالی که پل بالابر و انتقال در اسکله شماره ۱ بندر کوریک مدرن‌سازی شده است. یک ترمینال متعلق به قزاقستان با ظرفیت ۱۲۰۰۰۰ TEU نیز در بندر پوتی در گرجستان راه‌اندازی شده است. اتحادیه اروپا کمک هزینه‌ای را برای بازسازی اسکله‌های شماره ۳ و شماره ۱۲ در بندر آکتائو اختصاص داده است که انتظار می‌رود این بودجه برای خرید تجهیزات جابجایی بار، از جمله جرثقیل‌های مقاوم در برابر باد کشتی به ساحل، استفاده شود و بنادر را قادر می‌سازد حتی در شرایط نامساعد آب و هوایی نیز با اطمینان عمل کنند. به عنوان بخشی از تلاش‌ها برای گسترش ظرفیت دریایی، دو کشتی کانتینری به کارخانه کشتی‌سازی باکو سفارش داده شده است که انتظار می‌رود ساخت آن در سال ۲۰۲۷ به پایان برسد. تحویل شش کشتی باری خشک چندمنظوره دیگر نیز برای همان سال برنامه‌ریزی شده است. در همین حال، زیرساخت‌های راه‌آهن در بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر مسیر در حال نوسازی است. در سال ۲۰۲۵، پروژه‌هایی به طول ۹۱۱ کیلومتر تکمیل شد، از جمله ساخت خطوط دوم در بخش راه‌آهن دوستیک-موئینتی (۸۳۶ کیلومتر) و خط فرعی راه‌آهن آلماتی (۷۵ کیلومتر)، که هر دو بخشی از کریدور ترانس خزر هستند. مسیر ترانس خزر در حال حاضر خود را به عنوان یک جزء مهم از شبکه لجستیک جهانی تثبیت کرده است. کشورهای شرکت‌کننده قصد دارند به همکاری خود برای افزایش ظرفیت کریدور، بهبود جذابیت آن برای شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی بار و تقویت چارچوب نهادی آن ادامه دهند.

https://astanatimes.com/2026/03/trans-caspian-transport-route-cargo-volumes-increase-fivefold-in-seven-years/