تلاش دولت فرانسه برای زنده نگهداشتن صنعت خودروسازی این کشور
صنعت خودروی فرانسه به دو دلیل اصلی تحمیل تحریم های فراسرزمینی آمریکا علیه شرکت های بزرگ اروپایی از جمله فرانسه برای کار با ایران و حنگ تعرفه بین چین و آمریکا لطمه شدیدی را تجربه نموده است بطوریکه در شش ماهه اول سال جاری میلادی شاهد کاهش فروش محصولات دو شرکت خودرو سازی بزرگ این کشور ( شرکت رنو با 6.7 درصد و شرکت پژو با 12.8درصد ) میباشیم، امر مهمیکه بطور مستقیم بر اقتصاد رو به افول فرانسه در مقایسه با رقبای سر سخت عرصه بین المللیآ آن ( چین، آمریکا، آلمان، روسیه) تاثیر خواهد گذاشت.
تحلیل گران اقتصادی معتقدند پیشنهاد گروه فیات -کرایسلر برای ادغام با شرکت رنوی فرانسه در صورت تحقق میتوانست از روند افت فروش محصولات رنو در بازار های بین المللی غیر اروپایی جلوگیری نماید اما انصراف گروه فوق از این پیشنهاد بار دیگر نگرانی مدیران شرکت رنو از ادامه روند افت فروش محصولات این شرکت در بازارهای بین المللی را در پی داشته است. لازم به ذکر است گروه فیات-کرایسلر در واکنش به انصراف خود از پیشنهاد ادغام با شرکت رنو با مقصر دانستن دولت فرانسه اعلام کرد شرایط سیاسی کنونی فرانسه طوری نیست که چنین ادغامی موفقیتآمیز باشد.
فروش محصولات شرکت رنوی فرانسه در بازارهای بین المللی ( مطابق گزارش ۱۶ ژوئیه 2019 منتشره توسط این شرکت ) ، در شش ماه اول سال جاری میلادی با کاهش 7.6 درصدی در فروش انواع خودرو تولیدی خود روبرو شده است. بر اساس این گزارش طی ماههای ژانویه تا ژوئن ۲۰۱۹ این خودروساز در مجموع یک میلیون و ۹۴۰ هزار خودرو فروخته است . یکی از دلایل اصلی این کاهش ، خروج رنو از بازار ایران در پی تحریمهای یکجانبه آمریکا ذکر میگردد. با وجود روند نزولی فروش محصولات رنو، دولت فرانسه صاحب 15 درصد از سهام رنو ( سهامدار اصلی ) از پیشنهاد گروه خودروسازی فیات-کرایسلر ( ایتالیا و آمریکا) برای ادغام با شرکت رنوی فرانسه استقبال نکرد. در صورت قبول این پیشنهاد، این دو شرکت میتوانستند سومین خودروساز بزرگ جهان پس از فولکس واگن آلمان و تویوتای ژاپن را تشکیل دهند. برونو لومر ، وزیر اقتصاد و دارایی فرانسه در واکنش به این پیشنهاد اظهار داشت این تصمیم در صورت نهایی شدن میبایست باعث بسته شدن کارخانههای فرانسوی و بیکاری کارگران نشود. وی از ژان دومینیک سنارد، رئیس رنو خواست، این تضمین را بدهد که موقعیتهای شغلی و کارخانههای صنعتی در فرانسه با این تصمیم حفظ شوند. به نظر می رسد نامبرده نگران افزایش میزان بیکاری و در نهایت ادامه اعتراضات علیه دولت کنونی فرانسه به ریاست آقای ماکرون بود. به هرحال کمتر از 10 روز از انتشار خبر ادغام رنو با گروه فیات – کرایسلر نگذشته بود که مدیران گروه فیات اعلام کردند از پیشنهاد خود انصراف می دهند و دلیل آن را زیادخواهی طرف فرانسوی و دخالت غیر منطقی دولت فرانسه در این قرارداد ذکر کردند. لذا بر اساس نظر تحلیل گران اقتصادی نگرانیها همچنان از ادامه روند افت فروش محصولات شرکت رنو در بازارهای بین المللی وجود دارد.
شرکت دیگر خودروسازی فرانسوی که در وضعیت نابسمان تری از لحاظ فروش نسبت به شرکت رنو قرار دارد شرکت پژو- سیتروئن است. کارلوس تاوارس، مدیرعامل گروه خودروسازی پژو-سیتروئن هفته گذشته مورخ 14 تیر 98 در مصاحبه با یورو نیوز اعلام کرد این شرکت فرانسوی در نیمه نخست سال ۲۰۱۹ با کاهش فروش ۱۲.۸ درصدی روبرو بوده است. وی علت این کاهش را به دلایلی همچون کاهش 62.1 درصدی تقاضا محصولات این شرکت در بازار چین، توقف فروش محصولات این شرکت در ایران بدلیل اعمال تحریم ها، افت 29.3 درصدی فروش در بازار آمریکای لاتین بر شمرد. به گفته آقای تاوارس با وجود رشد ۳ دهم درصدی فروش محصولات گروه پژو-سیتروئن در اروپا ، کاهش فروش ۱.۹ میلیون دستگاه از محصولات این گروه طی ۶ ماه گذشته بیش از همه متاثر از کاهش قابل توجه تقاضای موثر در بازار چین بوده است
خروج دو شرکت بزرگ خودروی ساز فرانسوی رنو و پژو- سیتروئن از بازار ایران از دلایل مهم کاهش فروش محصولات و درآمد این دو شرکت در سال گذشته و جاری قید میگردد. لازم به ذکر است احیای تحریم های یک جانبه آمریکا علیه صنایع مختلف اقتصادی ایران ( فروش هواپیما، خودرو، توسعه فرودگاهها و ... ) ، به فروش سالانه محصولات شرکت های معظم فرانسوی به خصوص صنعت خودروی این کشور لطمه شدیدی وارد نموده بطوریکه رئیس شرکت پژو- سیتروئن فرانسه برای اولین بار صریحا به سقوط ۸‚١۲درصدی فروش جهانی"پژو، سیتروئن"و دلیل اصلی آن یعنی خروج این خودرو ساز از بازار ایران اشاره میکند.
در کنار خروج از بازار خودروی ایران ، کاهش رشد اقتصادی چین بدلیل اعمال تعرفههای تجاری آمریکا بر محصولات چینی از دیگر دلایل مهم کاهش فروش محصولات در کنار افت فروش این دو خودرو در بازار آمریکای لاتین ذکر میگردد. تحلیل گران اقتصادی وضعیت خودروسازان فرانسوی را در سال جاری به دلایل فوق ( خروج از بازار ایران، کاهش فروش در بازار چین و آمریکای لاتین ) مثبت ارزیابی نمیکنند. لازم به ذکر است افت تقاضا خودروی پژو در بازار چین در حالی است که سازمان آمار ملی چین روز دوشنبه اعلام کرد که رشد اقتصادی این کشور در سه ماهه دوم سال جاری میلادی به ۶.۲ درصد کاهش یافته که پایینترین رقم طی ۲۷ سال گذشته به شمار میرود.کارشناسان اقتصادی فشار افزایش تعرفه واردات کالاهای چینی به آمریکا را علت اصلی کاهش رشد تولید ناخالص داخلی چین اعلام کردهاند.
آنچه که مسلم است این میباشد که صنعت خودروی فرانسه به دو دلیل اصلی تحمیل قانون فراسرزمینی آمریکا علیه شرکت های بزرگ اروپایی از جمله فرانسه برای کار با ایران و حنگ تعرفه بین چین و آمریکا لطمه شدیدی دیده است بر این اساس در آینده یکی از چالش های مهم رئیس جمهور فرانسه زنده نگه داشتن قدرت رقابتی صنعت خودروی این کشور در تحولات آتی فراروی اقتصاد بین الملل است که با توجه به اعتراضات داخلی ، کاری بس دشوار خواهد بود .